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bosch
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Changement disques origine par des Zimmerman
bosch a répondu à un(e) sujet de Marcohornet dans S3 8L - (1999 à 2003)
a mon tour moi aussi j'ai une question, quelqu'un a t'il deja essayer les disque EBC ultimax, ou tarox g88? qu'elle est votre avis sur ces disque et qu'elle plaquette associer au tarox? -
je suis a peut pres d'accord avec tout le monde, a mon avis vaut mieux pas depasser 10 MIN de circuit avec la s3. la mienne pour ca premiere session sur circuit a dijon prenois je faisait tour de chauffe,5 tour a fond et tour de refroidissement, et je trouve que le freinage etait tres vite essouffler et j'avais l'impression de perdre en performance au final quand elle arrivait vers la fin des tours. apres niveau moteur et freinage tout est d'origine
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salut , bienvenue a toi t'inquiete c'est pas sorcier la mecanique, c'est comme tout ca s'apprend, suffit de bien regarder quand tu demonte et normalement apres tu sais remonter(j'ai bien dit normalement)
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mais un compresseur avec une bonne ligne et une reprog est la tu serras au top.j'ai deja tester ca sur une civic type r avec compresseur jakson racing, ben ca arrache severe :malelovies: :malelovies:
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je suis du meme avis que les autres, je trouve que ca ne le fait pas vraiment si c'est fait tout seul, avec le toit ca serrait beaucoup plus jolie je pense apres chacun ces gouts
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
bosch a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
y as du projet de furieux qui pointe le bout de son nez :bien: :bien: tu compte le prepa en turbo? -
idem que les autres , je le trouve toujours aussi beau ce bleu nog. par contre l'interieur a l'air d'avoir mangé, je ne sais pas les tapis qui sont pas de tres bonnes qualite ou si le mec en a pas pris soin, un petit coup de jeune et c'est reparti....
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[8L]Encore un nouveau en S3!Présentation!
bosch a répondu à un(e) sujet de nabs66 dans S3 8L - (1999 à 2003)
elle est tout simplement splendide comme ca, j'adore les jantes de couleur j'y avais souvent songe a repeindre mes sportec en vert aussi, mais peur que ca soit trop flashy avec le noir..... -
bienvenue par ici, elle est vraiment jolie ta S avec ces jantes :malelovies: :malelovies: ca donne envie de changement...........
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j'aime bien comme ca avec la calandre noir, je trouve ca mieux
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
bosch a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'es de la bombe les federal, dommage qu'il n'en fasse pas en 19 sinon je roulerais tout les jours avec ca. jholie tout les elements carbon :bien: :bien: -
merci bien de te reponse, ca me rassure avant ma commande :bien: :bien:
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ptit nouveau voulant etre guide pour prepa
bosch a répondu à un(e) sujet de s3-934 dans S3 8L - (1999 à 2003)
la 006 est une DV a recirculation, la 007 une DV a circuit ouvert mais pas conseiller pour nos moteur. -
ptit nouveau voulant etre guide pour prepa
bosch a répondu à un(e) sujet de s3-934 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben pour l'intercooler je ne sais pas de trop, j'ai l'impression que c'est le meme que sur ebay.uk mais les durites et conduit on l'air d'etre universel et donc complexe a monter. apres c'est a voir, faudrais essayer de les appeler!!!!!!! par contre pour la dump valve si tu veut la changer prend une forge 006, mais ces truc la c'est pas vraiment le top. -
j'ai toute les valeur de la mienne si tu veut sur papiers, donne moi ton mail par mp et je t'envoie ca.
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ptit nouveau voulant etre guide pour prepa
bosch a répondu à un(e) sujet de s3-934 dans S3 8L - (1999 à 2003)
et les photos elle sont ou?lol bon alors pour l'embrayage je laisse les specialiste te repondre. mais pour ce qui est de l'admission direct, pour ma part je te le déconseille , du moins la dynatwist pour moi c'est plus un jouet pour tuner fou qu'une pieces perf. apres sur ce forum les avis diverge entre la boite a air d'origine et un filtre a air sport dedans et la boite a air carbon bmc, mais la je n'ai jamais essayer la bmc. pour mon experience sur mon ex S4 quand j'ai essayer l'admission direct je pense avoir plus perdu en perf qu'autre choses. pour la dump c'est pas une mauvaises choses, moins fragile que l'origine, mais ne te ferras rien gagner. bon courage pour la suite -
salut tout d'abord très beau projet que tu est en train de réalisé, elle va être neuve cette s3... Je voulais savoir , je suis sur le point de commander le même échangeur que toi, la question que je me pose, c'est de savoir si quand tu remonte le par choc, est ce que tu peut remonter les grilles d'antibrouillard et la grille central? merci de ta reponse et bonne continuation
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comme dit plus haut c'est tres simple a supprimer, tu enleve le cache sur le coffre et tu as acces au vis qui sont derriere. pour le cache je l'ai trouver chez norauto( 5 euros de memoire), par securite j'ai mis un petit peut de silicone histoire de ne pas avoir d'entrer d'eau.
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vraiment tres sympa ta r32, les jantes et le rabaissement lui vont vraiment a ravir :malelovies: :malelovies:
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je ne vais pas pouvoir repondre a tout, mais ce qui est des cales sur la mienne j'ai 10mm a l'avant et 15mm a l'arriere et c'est vraiment pas mal au niveau des ailes. niveau amortisseur je ne teconseil pas de mettre que des ressort, c'est vraiument pas le top, par contre en pas trop chere tu as des kit bilstein b8 (amortisseur court et ressort moins 30mm)qui est un bon compromis, ou sinon pour etre au top mais quand meme plus chere tu as les kit combine filete (bilstein, H&R, et mes prefere KW)apres c'est une question de gout. voila tout ce que je peut te dire , je laisse la mains au autre
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Presentation de mon S3 Imola APY 210CV
bosch a répondu à un(e) sujet de imola dans S3 8L - (1999 à 2003)
BIENVENUE A TOI ET A TON JOLIE POUSSIN -
j'adore ces jantes type lambo :malelovies: :malelovies:
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personne pour repondre a mes question :( :(
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salut et bienvenue a toi amis franc comtois
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salut a tous me voila de retour de vacances ou j'ai peut aller essayer ma belle sur circuit ( dijon prenois) franchement elle s'en sort pas trop mal, mais quelque probleme ce pose quand meme -pneu , mais je vais passer en semi slick federal -frein, que me conseiller vous sans trop depenser non plus? -leger manque de puissance, je comptais decataliser et voulais savoir ce que la downpipe m'apporterais -dump valve qui decharge en pleine pointe dans la ligne droite, est ce qu'une rs6 serrait mieux? ca c'est vraiment tout ce que je trouve a corriger en restant simple sinon qu'elle avantage me donnerais un volant moteur alleger? voila pour info mon meilleur tour c'est fait en 1min42 sur sol sec avec un passager, qu'en pensez vous?