Madingwada

Ca te met dans ces états. Moi ce serait plutôt le contraire avec mes pneus presque slick... Tu vas pouvoir tester tes pneus neige comme ça :bigthumbup:

Franchement je dois avouer que je suis complètement perdu avec les références de RNSe et le possibilité qu'elles offrent. J'ai pris le 193C exprès pour avoir le SDS :furious: mais c'est bizarre car lorsque j'appuie sur le bouton, la petite dame me demande ce que je veux mais aucune action est prise en compte. Donc à priori je pensais à un problème de câblage <_< Ce serait pas mal d'ouvrir un post clair sur ce sujet. Tiens nous au jus si tu arrives à faire fonctionner cette fonctionnalité. :coucou: ps: notre vendeur commun m'a affirmé que le 193C est "SDS ready".

Ton SDS ne fonctionne pas???? :blink: Sur tous les 193C???

Bon RNSe 193C récupéré aujourd'hui :malelovies: Il est vraiment excellent que ce soit en qualité audio ou GPS (par contre c'est dommage qu'il n'y a pas les radars, mais vue la législation actuelle <_< ) J'ai également finalisé l'installation du chargeur de CDs. J'en ai également profité pour cassé la charnière de la BAG juste quand j'avais tout fini :icon22: Donc je suis bon pour utiliser le tuto de M. Maskime. Heureusement que le reste de la voiture n'est pas comme cette m... de BAG lol Je ferai des photos de l'installation complète demain Bonne nuit.

:malelovies: Jolie voiture :malelovies: A ta place, je remettrai les sorties Tajco, je trouve qu'il n'y a pas plus jolies pour le 3.0l Il te faut peut être mieux les ajuster mais je ne mettrai pas la valence S4 car tes sorties ne seraient plus centrées. A moins de mettre les sorties double pour faire vraiment S4 :eldiablo: et +1 pour un passage des phares au four :bigthumbup: Bonne continuation :coucou:

Salut, Je dirais que l'alu brossé est une valeur sûre. Tu ne sera pas déçu par le résultat. Après tu peux commander une petit portion de carbone gris pour te faire une idée du rendu réel. Après c'est une question de goût. Bon courage pour faire ton choix.

Il n'y a pas de guidage d'air sur le 1.9l Tu devrais avoir 1 cache plastique de chaque côté du PC avant. Je ne suis pas sur qu'Audi vende cette pièce au détail à vérifier avec ETKA.

Salut, Tu as un poste dédié pour tout ce qui est références de pièces. Je te conseille d'y jeter un oeil et de reposer ta question là-bas: http://forums.audipassion.com/topic/98626-reference-de-pieces-pour-ameliorer-nos-a4/ Tu devrais avoir une réponse rapide. :coucou:

Essaie ce lien, ils vendent également les produits EUS: www.shop2.fr

Salut, Ça se trouve sur eBay.de en tapant "AUDI A4 B7 FRONT LIP". Voici un lien: http://www.ebay.com/itm/330678250973?fits=Make:Audi|Model:A4&item=330678250973&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item4cfdf5addd&vxp=mtr J'ai longtemps hésité à les acheter mais j'ai renoncé car peur de l'ajustement et de la fixation (collage et vissage). J'ai préféré la lame Cupra plus sobre et moins cher. Il y juste 2 ergots à raccourcir. :coucou:

Si les sorties des 2.0l 140 sont également coudées, mais les embouts EUS ont un diamètre qui permet d'englober le tout en laissant sortir les gaz d'échappement :bigthumbup: .

Tu es sûr que des embouts chromés de marque Audi existe l'A4 B7. J'en doute sachant que tous les 2.0l 140 ont l'échappement avec les sorties coudées (enfin à ma connaissance <_< ). Le mieux serait de passer en concession pour demander la ref. :coucou: PS: j'ai les EUS depuis plus d'un an et aucun problème, le système de fixation est nickel.

+1 avec maskime et Seb, c'est également ma préférée :malelovies:

Salut, Autant je n'étais pas fan de tes premières photos (sur la calandre avec logo noir mat) autant celle avec les nouvelles RS6 sont :malelovies:. Par contre les étriers rouges <_< Mais dans l'ensemble c'est une très belle voiture que tu as là :bigthumbup:

Salut Patsabmat, Merci et bonne année à toi aussi. Ben tu n'as pas mal chômé surtout si tu es parti 6 mois à l'étranger. Oui la mienne a pas mal évolué également (il faudrait que je fasse un récap des modifs). Voici les réponses à tes questions: - pour la valence S-Line: - ref : 8E0 807 521F - achetée en concession Audi moins de 50€ - montage facile (une vis à chaque extrémité, le reste est clipsé) - pour la peinture complète du PC, je ne pourrais pas te dire le prix exact car j'en avais profité pour faire d'autres travaux (PCs AV/AR, montants de vitres, lame,...) Je pense qu'il faut compter entre 150 et 200€ - pour les bas de portes S4 :malelovies: : il faut enlever ceux d'origine qui sont vissé à chaque extrémité et tenus par des agraffes et les remplacer par les nouveau. L'opération prend 5 minutes. Tu verras le prix est assez élevé (+ 400€, je les ai payé bcp moins cher :bigsmile:) donc une solution est de partir sur la commande groupée initiée par Léon_399 mais pour des bas de portes type "S-Line". Sinon tu as les bas tels qu'on trouve sur eBay qui sont bcp moins chers mais tu comprends pourquoi en les voyant de près (système de fixation pourri qui nécessite un collage, ajustement à revoir). En gros, à éviter. Sinon concernant tes rétros, je ne suis pas bien convaincu pas le gris alu mat alors que ta voiture est déjà grise. J'opterai plutôt soit pour un noir laqué qui ferait rappel avec ton glasstint soit un film carbone comme celui que tu as mis sur tes inserts. Personnellement je préfère le second choix. A toi de voir. En tout cas, bon retour parmi nous :coucou:.

Bonjour, Je souhaiterai participer à un rassemblement Audi afin de rencontrer d'autres passionnés. Pourriez-vous me dire quand aura lieu le prochain? Merci par avance.

Salut Double "R", Ton chassis est d'origine ou modifié (amorto et/ou ressort)? Et ton SDS alors il fonctionne? :coucou:

Je dirais que c'était le but de l'opération <_<, avoir un pare brise avec capteur de pluie. Sinon j'ai pas compris lol

Aïeeee ça pique 180€ En tout cas j'espère que tu t'es bien amusé avant et après :eldiablo: Je ne sais pas encore si je faire également me lancer, à voir. Mais avoir 194 poneys :malelovies: :malelovies: :malelovies:

:blink: :blink: :blink: Je ne pensais pas que ce moteur pouvait gagner autant. Les préparateurs que j'ai vu parlent d'un gain d'environ 30 à 40 ch. Ils ont fait des mesures avant prépa? Et niveau conso et sensation :eldiablo: ? En tout cas :bienvenue: et bonne continuation pour tes modifs. :coucou:

Il n'y a qu'à demander :jap: : http://nickscarblog.com/my-b7-audi-a4 Je pense qu'il les a virer car pas d'utilité à Phoenix :bleble: . ps: le lien direct pour la modif des LEDs http://nickscarblog.com/diy/b7-audi-a4-s6-led-retrofit-diy

Effectivement c'est ce que j'avais compris après avoir lu que tu l'avais repeint en mat. C'est de très bon goût tout ça :bigthumbup: . Pour les LEDs je pensais à ça: Ce mec est trop fort, c'était une de mes références au niveau des modifs. :coucou:

Salut, Sympa comme modif mais pourquoi ne pas l'avoir directement pris avec le contour noir <_< Je commencerai plutôt par la peinture en noir laqué de ta lame et ton support de plaque (les radars également) pour être en FULL Black :malelovies: :malelovies: . Par contre je suis pas fan des LEDs de jour (surtout par rapport au reste de ta face avant en noir). En fait, je pense qu'il est impossible de bien intégrer de ce genre de LED sur nos voitures à part peut être ceux de l'A6 avec suppression des AB mais là ce n'est plus le même budget... @+ et bonne continuation.

A priori il n'y a pas de contre-indication. Mais sachant que tu as une panne moteur, je la mettrai plutôt sur un plateau... ps: tu peux sûrement faire jouer ton assurance

Salut Seb, Désolé pour tes mésaventures avec ta titine. Tu as constaté ce problème combien de temps après l'acquisition? Ca ne fait pas bien longtemps que tu l'as cette voiture. Peut-être vice caché? Concernant ta réparation, il coûte combien le pack d'injecteur? Pour ma part, je ne prendrais pas le risque de n'en réparer qu'un et de la revendre parce que si j'étais le nouvel acquéreur je me retournerai immédiatement vers toi. Normal. Le mieux, à mon avis, est de faire une réparation propre, de la garder un peu de temps pour amortir ces frais imprévus quitte à la revendre si tu n'as plus confiance dans ta voiture. Je pense que tu seras ainsi hors de cause si le nouvel acquéreur rencontrait à nouveau des problème. N'empêche j'ai l'impression que les problèmes s'accumulent sur le 2.0L 140 ou 170 <_< (cf l'histoire de Yann93). Moi la prochaine sera le 3.0L (mais je ne fais pas assez de km :( ). Encore bon courage. @+.