a4ba

Merci. Donc symptomes differents mais reparations identiques. Ok, je vais me pencher sur les durites .... Du turbo.

Salut a tous. Depuis quelques semaines je roule beaucoup plus qu'avant avec ma belle. J'ai comme beacoup d'entre nous j'ai des trous aléatoires qui font que je me retrouve avec un sdi, je coupe, je redemarre et nickel. Je me pencherai la dessus dans quelques temps (sujet plus qu'usé, vu et revu, toutes les infos sont sur le forum). Ma question est de savoir si je suis fou ou pas. J'explique: certains jours, j'ai l'impression qu'elle marche nettement mieux que d'autre (en exagerent) parfois on dirait qu'elle fait 100 cv et d'autres jours 150cv (c'est une TDI 110 BA avec une reprog faite par un pote). Rien a voir avec l'altitude, puisque la route est la même, ni avec de gros écart de température puisque je roule beaucoup depuis seulement 1 mois et demi. Votre avis?

Oui si pas trop bas. -4 ca passe, -6 c'est beaucoup. Leurs durée de vie serat revue a la baisse particulièrement en -6. Les ammortisseurs qui sont livrés dans les kits court, eux sont fait pour ca. Les tiges sont plus courtes. Ceux en hauteur d'origine, sont dans une position "en charge" ce n'est donc pas idéale pour eux, mais ca roule sans aucun problèmes, mais donc pas pendant 150 000kms

Tout a été dis sur le "re rodage" par mick. Tranquille, tranquille et tout ira bien. C'était mon boulot: préparer des voitures pour des concours HIFI. Maintenant je suis trop vieux pour continuer a faire ce job (les clients et moi ne cherchions plus la même chose), j'ai donc bien sur changé de domaine.

Héhé, j'avais mis des parpains dans le coffre de ma première coccinelle pour la rabaisser de l'avant (j'avais 18ans). Tu as raison, entretien passe avant. Mais je confirme, vivement les ressorts court, elle est chouette comme ca.

Salut. Belle auto en effet. Mick a raison, ne tappe trop fort dedans d'entrée, montes en puissance sur 2 / 3 000 bornes. Pour le caisson, il y a des "vieux" qui aiment la musique. J'ai connu des furieux a la retaite qui fesais des concours hifi, qui m"en on appris beaucoup. Et c'était mon boulot.

Héhé, t"as raison Mick. Avec Flambi, on est mal. Les 75%, je crois que ce n'ai pas passé, de toutes façon, je suis pas concerné je ne gagne que 900 000 € (j'aimerai bien). J'espere que vos elections ce passerons bien et qu'enfin la Belgique redevienne sereine. J'ai l'impression qu'il fait bon vivre la bas, y a pas trop de vagues qui viennent de chez vous.

Pour les crevettes, je suis d'accord avec toi. UE, va bientot nous dire a quelle heure on peut aller uriner ou pas. LOL Pour les assurances, d'après ce que nous a dit Mick, et il a cité d'autres folie Belge sur un autre tuto, il fait bon être en France malgret tout. Bref, La TDI 90, est une bonne idée pour commencer. Très fiable, economique, belle a regardée, confortable et pas si molle que ca. Allez petit, a ton chéquier.

Le kilometrage, tu peux le verifier au vagcom. Acheter une berline diesel qui n'était pas donnée a l'époque, pour rouler si peut ??? Si le vendeur ne veux pas que tu le branche, ou que passe dans un garage pour controler, c'est louche. Tchao mec, et passe a une autre. La chose a ne pas oublier, et que l'on oublis de plus en plus (de manière génrale), c'est que c'est de l'occas avec pas loins de 15 ans, pas du neuf. Il y aura forcement des défauds. Les détails de finition, type volant 3 branches, tu pourras les monter plus tard de toute façons.

Salut. Tu es géo localisé a4oil, merci. Modif faite, Fostex, bravo.

La vache ! Entre les taxes et les problèmes politique, il ne fait pas bon aller vivre en BELGIQUE. Pourquoi certain de nos riches veulent aller chez toi?

Wouahou. Aie aie aie. Malzureusement les boites auto, quand ca tombe en panne c'est souvent comme ca que ca fini. La "chance" que tu as, c'est que des typtro il y en eu beaucoup. Tu as donc toutes tes chances en occas. Si il m'arrive la meme chose avec ma boite auto normale, soucis. Aller courage.

Salut. J'ai toujours entendu dire qu'une voiture bien réparée ne posait pas de problèmes (vrai ou faux je ne sais pas). La bonne nouvelle, c'est que toutes les voitures ne sont pas dans ce cas. Il est vrai qu'il faut bien regarder partout quand on achète une occas (ce qui est forcement le cas pour une b5 LOL), traces de griffes dessous = marbre, bien regarder aussi sous les tapis de coffre si il n'y a pa enfoncement, voir si elle roule et freine droit sur une route plate bien sur. Le mieux si tu en connais un, c'et d'aller la voir avec un mécano. Certain paye un expert, situ en connais un c'est du bonheur. Pour ne revenir aux jeunes, les statistiques des compagnies d'assurance sont implacables.

Salut. Très bon choix Je serais partis aussi la phase 2, c'est d'ailleur ce que j'ai en TDI 110 boite auto avec 240000kms. La première est certe une reference en therme fiabilité, mais ROUGE en cas de revente ca crain. En plus attache remorque, elle a peut être beaucoup tractée et du lourd. Et en plus c'est phase 1, la phase 2 est quand même plus moderne (en look surtout). Pour finir la 115 est en boite 6 (economique), auto radio d'origine double din, si tu veux le changer du coup tu pourras très facilement te monter un gps a écran tactile, et d'après l'annonce en feux xenon.. Sur les 115 il y a eu quelques soucis, mai ce produisait avant 100 000kms, d'après ce que pus lire sur le forum donc pas de problèmes. Donc fonce. Certe si tu y met ce prix, c'est surrement que n'a pas un budget illimité loins de la, mais au pire c'est 2500€. Ici, vu le forum, on roule tous avec de vieilles bagnoles (donc pas fortuné si on aurait des modèles 2013), et on ce porte très bien. Comme te l'a dit WELAN, si tu bricole un peut, qu n'as pas peur de te lancer et que tu prend le temps de lire le forum, ta voture n'irat vraiment pas souvent au garage. Bien venu a toi, nouveau B5iste.

Courage. Fait nous un petit tuto. Il y en a que ca va interesser, moi le premier.

Sous vista, il faut l'instaler en tans qu'administrateur. 7, je ne connai pas.

Je l ai instalé sous vista sur mon portable avec les explication de WAUZZZ

Hé hé, il faut que j'arrète de boire. Rassures toi, c'est bien ce que j'ai noté sur la carte. Donc je te note équipé, ca roule. décidement le site va devoir donner un commission a WAUZZZ, on est au 4 ou 5 a avoir commandé, plus ceux qui n'ont rien dit. WAUZZZ, demandes leurs des ronds :roi:

MICK en effet 2700€ ca me ferai mail au c.l aussi, c'est quand même moins cher chez nous. Sorry. Quoi que, quand j'ai eu mon permis (en 1989 aie aie aie) je payai 8500 francs pour une cox. FLEUZ, je suis d'accord avec toi, rouler dans une voiture pourrit alors qu'on est jeune c'est rallent, surtout débile en effet car si tu a un carton tu n'a pas d'ABS ni d'ESP qui aurait put te l'éviter ou d'airbag qui peut lui simplement te sauver la vie ... Ce qui coute cher aux assurances, c'est les dommages aux autres et surtout le corporel. En générale les jeunes sont au minimum. Donc en cas de sortie seul, c'est 0 pour l'assurance. Par contre si il est déclaré, la, bien sur, MALUS Mais il est indiscutable qu'avec 50cv en ville c'est difficile d'atteindre des vitesses folle, avec 200 c'est plus simple. Par contre, sortie des centres villes c'est vrai qu'une 205 junior 4cv 4 vitesses, ca prend 160 km/h et ca ne tient pas la route. C'est bien pour cette raison qu'une RS4 (je sais ca fait plus de 200cv) pour un jeune conducteur ca va couter 10000€ par an et une 205 "seulement" 1500. La première va arriver a des vitesses ou la perte de contrôle est un vrai danger pour tout le monde (les autres) bien plus vite que l'autre. Je concède, tous les jeunes conducteurs n'ont pas d'accidents, et les compagnies d'assurances cognent. Petit tuyau, aller voir votre assureur tous les 2 ou 3 ans pour revoir votre ou vos contrats. C'est bien mieux que de changer tout les ans, en cas de problème, votre assureur (l'agent pas la compagnie) aura tendance a essayer d'aider un bon client, alors qu'un qui change tous les ans, clairement, il ne va perdre son temps. Pour un agent, un bon client, c'est celui qui a plusieurs contrats et qui est fidèle. La, si il peut vous aider, il le fera. Mais bien sur, il n'est pas dieu, c'est la compagnie "dieu", l'agent lui fait ce qu'il peut. Et croyez moi, il ne peut pas faire de miracle. Ok, c'est mon boulot (depuis peut), mais je ne Deffant pas les compagnies, j'explique. Tous ca pour dire Cuppini, soit raisonnable sur le moteur de ta voiture et serres les dents, le temps de te faire du bonus. On est tous passé par la. Et non, ce n'est pas parce que tu est jeune conducteur que va forcement te planter avec.

Sorry toto. La modif est faite. Si tu veux t'équiper regardes plus haut, on a mis un lien donné par le grand WAUZZZ vraiment pas cher et très bien.

Aie aie. Ca pue ton truc, quand il y a des morceaux dans la crépine, c'est pas vraiment normale. Attention le niveau sur les boites auto ce font a température au vagcom. http://boites-automatiques.forumgratuit.org/ voila un forum avec des fous de boite auto. Il faut absolument s'incrire, ce présenter, et poser ta question dans les règles du forum a la virgule prèt. Il sont un peut chiants mais compétant. Le boites auto, sont faire pour des gens un peut plus posés, donc beaucoup de retraité sur ce site. Ceci explique peut être cela, chez nous, la moyene d'age n'est pas la même. Je m'y suis inscrit il y a quelques temps, mais rien de plus pour le moment (je n'ai que 2 doigts pour taper sur mon clavier LOL).

Etant maintenant assureur (depuis 3 semaines) je confirme. ATTENTION au fausses déclarations. Si l'assurance trouve une faille sur un gros sinistre, elle ne va pas ce géner pour refuser de payer (vu les sommes engager on peut comprendre). De toutes façons, c'est reculer pour mieux sauter, si tu ne t'assures pas a ton noms, pas de bonus. Donc le jours ou tu devras t'assurer a ton nom, BOUM plein pot. Les primes d'assurances sont calculées en fonction de la sinistralitée (autrement dit quels risques a assurer telle personne avec tel véhicule). Il est évident qu'un petit jeune (foufou) avec 200cv, ca sent l'accident a plein nez. Le même petit jeune (toujours foufou) avec 50cv, ca sent toujours l'accident mais,si ca tape, ca tapera moins fort, surrement pas ou peut de corporel (c'est ce qui coute le plus cher). Verdict comme le dit WAUZZZ UN SDI serait une bonne idée. Autre solution pour faire baisser un peut la prime, c'est de rouler peut et donc t'assurer au KMS. Avec toutes ces infos, c'est a toi de voir ce que tu déscides.

Pour le train avant, bien sur j'y ai eu droit. Le kit complet ( bras, rotules et autres biellettes) sur oscaro m'a couté moins de 300€ et un pote mécano chez audi me l'a fait pour 100€ avec le parallelisme, la poulie dempleur (ca s'appel comme ca, l'orthographe?) le niveau de boite auto que j'ai vidangé moi même. Après cette opération, j"ai retrouvé une voiture neuve LOL.

Salut. Le tdi 110 pour un jeune conducteur, ca risque de faire mal en assurance. A mon avis le 90cv sera plus adapté, et accessoirement pas de problèmes de géométrie variable.

Merci tonton, tu es géo localisé. Tu as un vagcom?