ThoTokio

Si tu connais (toi ou quelqu'un d'autre d'ailleurs) un bon site avec des tutos pour bien nettoyer sa belle, avec les liens pour acheter les produits cités, je suis preneur. :)

Mon dieu ce que c'est long et compliqué... Je ne sais pas si j'aurai le courage de bichonner autant la mienne.

Si j'attends encore quelques mois, c'est sur la Sportback que je vais vouloir me rabattre. Et le discours sera encore le même : attends un peu pour une meilleure remise. C'est un cercle sans fin de toujours attendre telle ou telle chose, on ne s'en sort jamais...

Le TFSI 122 ch est à 7% chez Elite Auto. Étant donné que je veux le 140 ch (et si possible pour début 2013), que les mandataires ne l'ont pas encore et qu'ils ne devraient pas l'avoir tout de suite... pas vraiment crédible de se baser sur ce que proposent les mandataires pour négocier. Et même pas la peine d'espérer atteindre 10% en concession... Etant donné que je suis à 35650 € je peux peut-être essayé de descendre à 35000 tout rond, soit 7% de remise, mais ça m'étonnerait franchement que j'arrive à aller plus loin.

Ca n'avait pourtant pas l'air si simple pour le vendeur...

Sur 3 portes uniquement pour l'instant.

L'Audi Connect est une option, qui coûte 250 € sur la nouvelle A3, et qui permet d'accéder aux services en ligne du GPS Advanced... après ce qu'on ne sait pas, c'est avec quoi. Avec un iPhone ? Une carte SIM ? ... Est ce qu'on peut l'ajouter en 2eme monté, aucune idée... Il faudrait en fait aller demander aux possesseurs de cette option sur les forums des autres modèles pour en savoir plus.

Et comment ! :vert:

Ayé j'ai enfin pu essayer cette nouvelle A3 ! Bon comme tout le monde, c'était une 2.0 TDI 150 ch mais c'est toujours ça... Franchement, super sympa à conduire ! Moteur discret, ça change de ma Clio 3 où le moteur devient tout fou dès qu'on lui fait faire du 3000 tours/minute. Assez perturbant même d'ailleurs, j'avais l'impression de rouler avec le moteur éteint des fois... XD Bon, un peu de mal avec l'embrayage super sensible, où il faut pas hésiter à accélérer dès qu'on lève un tout petit peu le pied de l'embrayage pour pas caler, mais c'est une question d'habitude. Pour la direction : c'est agréable, précis. J'ai eu l'occasion de lui faire un demi tour et comme sur des roulettes ! Pour les freins j'ai pas trop pu les tester car il pleuvait comme pas possible et c'était l'heure de la débauche donc ça roulait pas mal. Mais je me suis pas fait surprendre (ni en bien ni en mal) au premier freinage en tout cas. Quant au confort, je peux pas trop dire n'ayant pu rouler avec que 15 minutes... Donc pour moi, commande sûrement avant novembre, avec livraison prévue pour fin février. :) EDIT : ha et sur la voiture que j'ai essayée, j'ai pas dû aller chercher la boucle tout en bas. J'ai vérifié en sortant et elle restait à hauteur normale...

Le 1.4 TFSI 140 ch peut être commandé ! Pour une commande avant la fin du mois on m'a donné 4 mois de délais, donc pour fin février. Tarif, en manuel, finition S-Line : 30500 €, soit 1000 € de plus que le 122 ch. Je trouve qu'avec la puissance en plus et le cylinder on demand, ça vaut largement le coup !

Bon bah j'ai été faire un devis et sans prononcer un seule fois le mot "remise" (et le commercial non plus), sur la première proposition où il avait oublié d'ajouter le pack extérieur, pour 33900 € ("clé en main", donc avec livraison, carte grise, etc), il me faisait directement 2000 € de remise ! Soit 6% de remise, sans rien demander ! Idem avec l'ajout du pack extérieur (et du pack éclairage), toujours 2000 € de remise. Donc 35650 € au lieu de 37650 € soit un peu plus de 5% de remise. Et je suis sûr qu'avec un peu de blabla je peux faire monter cette remise... ^^

Non, ce sont les options/prix etc qui correspondent à la nouvelle A3... qui sont sûrement assez différentes d'une A3 Sportback de 2008/2009. Il faudrait que tu arrives à te procurer un catalogue (en concession ou sur le net) de cette époque pour pouvoir comparer les finitions. Essaye de voir sur myaudi.

Je suis allé chez Audi aujourd'hui, j'ai demandé des infos justement à propos de ces services en ligne et en effet, il faut l'Audi Connect (à 250 €) pour en profiter. Donc sur ça on est d'accord. Après, comment on fait pour donner une connexion internet à la voiture, il m'a sorti un joker car c'était assez flou pour lui. Je lui ai parlé de l'iPhone, du partage de connexion en Bluetooth, de la carte SIM à insérer dans la voiture, etc... Mais il a pas osé s'avancer sur ce sujet. Quant à l'Audi Phone Box, il m'a dit bien qu'avec le GPS Advanced, c'était totalement inutile...

Personnellement j'ai jamais trouvé ça vraiment esthétique, que ça soit de l'extérieur ou de l'intérieur...

Sur l'A3 8V ça donne ça : Tiens et je viens de tomber sur une annonce d'une A3 8V avec le toit ouvrant : http://www.leboncoin.fr/voitures/381290955.htm?ca=7_s (mais elle n'est pas blanche)

Du GPS Avanced de la nouvelle A3 et de comment on fait pour avoir les services en ligne... sur la nouvelle A3. Je doute que cette histoire de Wi-Fi, de Google Earth et compagnie existe dans une S5 de 2009...

Bah... on est sur le forum de la nouvelle A3, hein. Pour ça qu'on en parle... ^^

Wow c'est quand même impressionnant ! C'est comme mon tracteur actuel (une Clio 3 avec un moteur 1.5 dci 70 ch :mur:) quand je suis en mode "je conduis comme un ptit con, rien à secouer du réchauffement climatique". :icon_lol:

Clair que 9 litres avec un 122 ch qui "promène" une A1, y a un problème quelque part... :reflexion:

J'ai eu mon permis à 18 ans (j'en ai 22, et 23 quand j'aurai l'A3), ça va faire 3 ans que je suis assuré en tant que conducteur principal et j'ai jamais rien eu, mais elle n'a rien voulu savoir. Pas + de 100 ch pour les moins de 25 ans, peu importe qui fait la demande. Et justement, je me suis dit, comme leur métier premier est pas d'assurer, ils sont peut-être plus cool que les assurances classiques. Et bah... non. Tant pis pour eux !

Je me permets de remonter ce sujet... Comme l'achat de ma future A3 approche, je commence à me renseigner auprès des assurances et pour ma banque (Caisse d’Épargne), j'avais à peine dit la puissance du moteur (140 ch) que c'était non : "on fait pas plus de 100 ch pour les moins de 25 ans". Bon. Ok...

La prise AMI sert à brancher un iPod/iPhone pour écouter les musiques qui sont dessus, avec affichage des données sur l'écran.

Bah... Je vois pas ce que ça change puisque la prise AMI est sous l'accoudoir. Si on le branche, l'iPhone sera forcément placé à cet endroit, Audi Phone Box ou pas.

Et bien d'après : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/integration_lecteur_multimedia/audi_music_interface.html Donc s'il y a un intérêt à prendre l'Audi Phone Box, il n'est visiblement pas là...

Pourtant le descriptif de l'option "téléphone 2w" indique que le téléphone utilise l'antenne du véhicule pour émettre des appels... tout comme l'Audi Phone Box. Non en effet, d'après le description du configurateur (et la photo), l'Audi Phone Box se trouve sous l'accoudoir et basta. Il permet de recharger le téléphone via USB (via la prise AMI quoi ?) et de connecter le téléphone en Bluetooth afin d'effecter des appels en main libre, depuis l'antenne de la voiture. En gros... tout ce que fait déjà l'AMI et la préparation pour téléphone 2W. Donc doit y avoir un truc qui m'échappe dans cette option pour lui trouver un intérêt.