A4new

Pour les vis cassées, je viens de trouver une solution sur un site de moto : Prendre un tournevis et taper pour faire une encoche, et ensuite dévisser par cette encoche. Mais bon j'espere ne pas en arriver la ! :rolleyes:

Ouai ces fameuse vis, la cause de tout nos soucis :bigsmile: Moi je pense qu'il suffit de mettre du dégrippant un peu avant l'opération. Après sinon il reste toujours la désactivation par le tuyaux pneumatique ouai. Moi elle ne fume jamais au démarrage (où du moins pas assez pour que je le vois dans mon rétro), c'est quand je pousse (a chaud) la seconde vers 2800T jusqu'à 3000 env. Mais bon la vanne EGR pose problème un jour ou l'autre si on en crois plusieurs post traitant du sujet, et d'ailleur j'ai lu sur un site qui explique le fonctionnement de l'EGR que si elle se met a déconner, la voiture marcheras quand même jusqu'à encrassement total du moteur et dommage quasi-irréparable. A voir si véridique.

Pour les plaques et les joints, c'est bon j'ai compris. Et le mec m'as répondu pour le papier dans l'admission, c'est juste a mettre pendant le nettoyage des portées de joints Admission/EGR, pour éviter que la crasse parte dans l'admission, après faut le virer :bigsmile: Après je pense comme toi que l'admission ce décrasseras en peu toute seule, et combiné a la technique "huile de colza" de WAUZZZ, sa va décrasser ce sale moteur et bye bye fumée noire :bigsmile: En plus sa tombe nickel je dois changer mon filtre a gasoil :bigthumbup: Sinon ouai pour le démontage du turbo pour prendre l'admission je pense que sa dépends du modèle de moteur, malheureusement je n'en sais pas plus pour l'instant !

Ouai c'est ce qui m'as semblé bizarre moi aussi ! J'ai envoyé un mail au mec, je vais voir s'il me réponds. Il a l'air bien compliqué ce tutoriel :unsure: ! Et mon moteur "1Z" n'est pas fait pareil, donc j'ai trop peur de me lancer dans un nettoyage approfondit du moteur :unsure: Mais je vais squatter le post cette nuit pour tout bien comprendre et aviser demain ! Moi aussi plus je creuse le sujet, plus sa me semble une trop lourde affaire pour moi... Je vais peut-être me documenter un peu plus avant de me lancer !

Et puis parfois il faut savoir craquer un peu ! :eldiablo: ;)

C'est Good sa :bigthumbup: De mon coté je ne pensais pas faire un tutoriel mais bon si tu me le demande, je me dois d'agir :eldiablo: Je flippe un peu pour les 4 vis qui ont l'air un peu grippée, mais bon je vais prévoir le coup, dès demain je vais mettre une bonne dose de dégrippant mécanique et je réitérerais le jour de la livraison des pièces et de l'opération (Mercredi). Le magasinier de chez VW m'as dit que sa pouvais encrasser le turbo de condamner l'EGR, mais bon je pense qu'il est zéro, après lecture de nombreux posts traitant du sujet j'ai trouvé un mec qui roule avec l'EGR déconnecté depuis 10 ans sans problème, donc bon... Il reste un point flou sur cette opération : - Je ne comprends pas pourquoi il faudrait mettre du papier dans le trou de l'admission pour boucher, si il y a plaque + joint papier... J'ai peur que sa parte dans le moteur et que sa m'abime tout... :unsure: Bref je suis encore en cours d'étude du sujet, si quelqu'un a une info la dessus je suis preneur ! :bigsmile: La page du tuto que je compte suivre : TUTO EGR

J'ai pas craqué pour l'instant, mais j'ai été chez VW pour mon EGR, 2 joints + 2 plaques commandées : 9.11 euros. Je vais attendre le mois prochain pour les repetiteurs, mais sur je les prends ! :bigsmile: Et toi de ton coté sur quoi t'as misé au final? :eldiablo:

Je te jure, il y a un modèle de a4, comme la notre avec le quatre a l'envers ! A moins que ce soit des gens qui modifie le 4 par un autre a l'envers mais bon je pense pas j'en est vue a Tours (Deux) et a Bordeaux (Une). Bref, si quelqu'un a des infos la dessus (peut-etre une édition limitée??? :bigsmile: )

Okay merci de m'avoir délimité une zone de recherche en tout cas, je vais approfondir sa tout seul ;) Sinon moi a la base un mécano qui avait vu ma voiture m'as dit que j'avais un bouchon de calamine dans mon catalyseur, et qu'il fallait le décrasser en tirant dans la voiture ! Chose que je fait depuis un peu plus de 800 Kms maintenant, et les fumées ce sont un peu estompées, mais n'ont pas disparues. Et comme toi la où c'est le pire c'est si je tire la seconde vers 4000-4500 T/min.

Bienvenue :coucou: Envoi des photos dès que tu peux ;) La 1.8, c'est pas celle avec le 4 de a4 a l'envers par hasard? Parce que j'en est vue pas mal avec le quatre a l'envers et je trouve pas le model :bigsmile:

La même pour moi sur une A4 de 1995 a 254000kms. Je vais tenter la condamnation de l'egr la semaine prochaine, et si toujours rien une décatalysation. Où ce trouve le reniflard d'huile que j'tente un nettoyage aussi s'il te plait? Si sa a un seul et unique avantage c'est bien celui-ci : Pu personne me colle au train :bigsmile:

Audidriver : Bah a l'arrière je l'est mieux faite (le métier qui rentre ;) ), et niveau différence je dirais pas de bouton sur la poignée et juste la manivelle de fenêtre a enlever :bigthumbup: Kowi87 : Pas mal ta technique sa donne plus d'espace ! Mais bon je reviens de chez Audi, et même avec la référence le magasinier n'as pas réussit a me trouver les bouchons <_< Demain direction VW. Sinon j'ai passé la nuit a modifier mon GPS (Mio Spirit 475) et j'ai réussi a le débloquer et a mettre windows dessus. Maintenant je dois trouver a quoi sa va me servir :bigthumbup:

Tu veux dire que y'as que les clignotants qui doivent être équipés de résistance plutôt non? :bigsmile:

Et pis sa peut servir on est jamais a l'abri de partir de chez soi en oubliant sa clé USB ! :bigsmile: Je viens de me faire ma portière arrière Droite tiens ! Elle est un peu mieux que la première ;) Je ferais le tuto pour la portière conducteur sa risque d'être la plus chiante a faire.

Audidriver m'as fait voir le Kit LED de ces reves, apriori c'est du "Plug & run" sans modif. C'est vrai que sa a l'air d'être bien ! A condition d'avoir les Phares PhaseII, chose dont je ne suis pas pourvu (Mais bientôt peut-être ;))

Ah ouai il faut un adaptateur pour la radio? Sur la mienne il devais déjà y être alors parce que j'capte, bien que moi ce soit le contraire j'utilise pas. ^^"

Moi norauto m'as toujours débité le lendemain ! :bigsmile: Moi la boite de vitesse je flippe de la vidanger, sa coute trop cher a changer aprés :eldiablo: Et de toute façon il est dit que sur les a4 comme les notre c'est pour la vie de la voiture... Donc bon, je verrais bien ! T'as fait posé ton autoradio? Pourquoi tu ne l'as pas fait tout seul il est spécifique?

Ah ouai j'avais pas pris en compte les FDP ! Sa vaut le coup pour juste 3e d'écart ! :bigsmile: Et ouai je pense qu'avec les leds c'est quand même mieux ! Et une fois remis de cet achat : passage au FULL Led de toute la voiture :bigthumbup:

10e? sa va c'est pas trop cher avec un peu de chance je vais peut-être même pouvoir faire les deux avant la fin du mois ! J'avais dans l'idée que les plaques valaient 70e...Et je sais pas pourquoi :blink: Je crois que Feu-Vert m'as fait cadeaux de 162e...Deux semaines que j'ai fait mes plaques (52e) + Un autoradio kenwood 110e (le même que dans ma fiesta il est terrible j'ai pas résisté :bigsmile: ) payé par CB et toujours pas de retrait sur mon compte ! Donc sa me bloque dans mes finances assez serrée ce mois-ci... Bref j'espere avoir raison ! ^^ Pourquoi y'aurais une fuite au niveau de l'EGR? J'ai trouvé un tuto plutot bien expliqué sur la chose si sa t'interresse : Lien vanne EGR

Bah je viens de voir ceux de a.four, ils sont largement plus beau que ceux que j'avais trouvé : Lien Ebay Mais aussi 10e plus cher et sans ampoule, donc 20e les lateraux + 16.90e les leds (FDP inclus) sa nous donne 36.90e pour les deux lateraux. J'hésite entre sa et faire la condamnation de ma vanne EGR ^^" Je viens de choper la ref sur un post des bouchons : 038 131 925A, mais je connais pas le prix, donc demain direction Audi, je vais résister jusque la !

Okay, bah rien que vu le gain de visibilité sa vaut le coup :bigthumbup: Je viens de trouver des lateraux noirs Beurk :bleble: J'aime pas du tout.

Le prix est bien ! le pack pour a peine 45e ! Et le rendu a l'air pas mal non plus quand on voit les photos en dessous ! :bigsmile: Par contre avec sa, t'es obligé de changer la batterie pour une plus puissante non?

Moi j'aurais coupé les fils et mis des dominos, mais faut faire gaffe que l'étanchéité du coffre soit bonne. Et je penche aussi vers tes lateraux, ils font moins "discount" que ceux que j'avais chopé ! 2x plus cher mais meilleure qualité.

Okay je vais les prendre alors :bigsmile: En plus j'ai cru voir qu'elles étaient valable 80000 Heures, sa en fait un paquet d'intersections sa ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Ceux que tu m'as fait voir hier? Heureusement que j'ai su garder mon calme et ne pas acheter tout de suite alors ! ^^ Si toutes les ampoules de clignotants sont reliées en boucle, une seule de défectueuse et tout clignote n'importe comment donc... Tu valides ce cas de figure?