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motard.54

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Tout ce qui a été posté par motard.54

  1. encore un exemple qui confirme qu'il vaut mieux acheter chez un particulier soigneux que chez un pro qui n'y connait rien et surtout qui n'en a rien a faire ni du véhicule ni de votre gueule...
  2. bienvenue!! pour ta pedale d'embrayage, cherche un peu, tu trouveras des infos sur le forum ;-)
  3. Ptisik avait refait ceux d'origine au film 3M sur la mienne. le rendu est tres sympa!!
  4. je sais que c'est chiant pour certains et que les infos sont présentes dans les posts dédiés mais pour un néophyte partant de rien, elles ne sont pas simple a trouver. Je cherche un resumé de la methode pour faire un log. J'ai le câble et j'en ferais bien un pour comparer a la valeur obtenue sur banc. Merci d'avance.
  5. aucun soucis pour un zrx1200 a 24 ans et encore je sortais de deux ans de Bandit 1200 lol
  6. 32 ans 50% de bonus depuis cette année, les assureurs contactés m'assuraient sans soucis. Crédit mut : 850 euros / ans en tous risque avec valeur majorée de 40% si vol ou destruction. Mon ancien assureur, la MAAF ne me posait pas de soucis non plus (region Alsace)
  7. ou simplement l'echappement au contact de l'herbe, petit départ de feu qui grandit tres rapidement au contact des plastiques et autres durites. J'ai vu des champs entiers partie en fumer apres que des voitures s'y etaient garées (les cata montent fort en température...)
  8. Clair...ça se prend au sérieux pour des conneries...Et ça fou le fofo en l'air. J'ai connu ce forum il y a 3 ans environ....depuis sérieux, l'ambiance est devenue déplorable (sur la section RS4 B7 en tous cas)
  9. idem...jai mon cable mais je ne m'en suis jamais servis :nixweiss:
  10. idem....j'estime la quantité d'huile a quelques ml a tout casser sur plusieurs milliers de km. par contre un demi litre de flotte.
  11. les chauffes a l'arret ne sont jamais conseillées. Rouler cool le temps que TOUT monte en temperature. La boite, les roulements etc ne chauffent pas ou tres peu a l'arret. Du coup rouler cool est bien plus propice a une "chauffe" efficace. Laisser tourner au ralenti n'est utile que sur un refroidissement turbo apres une bonne bourre avant de couper le moulin.
  12. 15 minutes de chauffe? a l'arret???? A choisir, il vaut mieux partir tranquille et rouler peinard tes 3km.... Ou acheter une AX pour 6km/jour....
  13. bah, pourquoi en MP, Pascal parle bien assez de perf pour nous montrer la différence sur le fofo non?
  14. egr présentes sur les essences comme sur les diesel....sauf qu'elles ne font parler d'elles que sur les mazoutes... apres spécifiquement sur nos RS, j'avoue n'en avoir aucune idée...
  15. +1... la conso va plus varier en fonction de la façon de rouler que par rapport au S/RS. Niveau pneumatique idem. Plaquettes / disques, la difference va etre minime rapportée a une année. Tarif entretient relativement similaire, surtout si tu fais pas mal par toi même Soucis "recurrents" : decalaminage, DRC, VM/Emb sur RS bruit de distri a froid sur S Assurance, a toi de faire tes devis (perso 850 euros option valeur majorée de 40%, 32 ans, 50% de bonus) A voir combien de bornes tu fais dans l'année mais pas sur que la difference soit enorme. Si les quelques milliers d'euros de difference a l'achat ne te rebutent pas...fonce!
  16. au dixieme pres sur une vidéo, laisse tomber. Il faudrait un log avec un vag com : acquisiton en temps reels t/min - temps Sur ta vidéo, tu es effectivement à 8s.
  17. arf...en meme temps, je comprends...cela fait une petite periode que les conversations ont completement changées et pas en bien... rso jpasse en coup de vent...et de moins en moins...
  18. Bluemoon : je te dis 8s en sachant qu'avec nos methodes de mesure, 0.1s c'est quedal. Donc ok pour ton estimation a 7.8/7.9s Petite question, pas moyen de faire une acquisition avec le vag com : t/min en parallele d'un facteur temps? Là, ce serait assez précis, en tout cas bien mieux qu'une video
  19. ok, pour ta mesure, perso je te vois a 8s avec cette vidéo donc d'accord avec ton temps annoncé.
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