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motard.54

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  1. motard.54
    Ton niveau d'huile etait ok? Quel kilometrage a ton RS?
  2. motard.54
    ce problème n'etrainerait pas de répercussion sur le démarreur. Là a priori le démarreur ne réagit pas a la manœuvre du bouton "start" (si j'ai bien compris le soucis)
  3. motard.54
    67cm à l'avant, et 66cm à l'arriere. Chassis Sport +, DRC d'origine.
  4. motard.54
    Pas nécessairement. A l’époque, les démarreurs tentaient de partir quelque soit la tension de la batterie. Aujourd'hui, l’électronique a tendance a empêcher toute tentative lorsqu'il détecte une tension anormale. J'ai eu le cas sur un meriva essence : pas de baisse de luminosité au TBD, tension de batterie a 12.4v contact éteint, 14.5v moteur tournant, bref normal.... Apres changement de batterie, tout est rentré dans l'ordre (1 an de cela environ). La plus grosse difficulté va être de localiser la source du soucis sans partir dans des investissements inutiles. L'age de la batterie pourrait nous donner une piste.
  5. motard.54
    ok. Pour ma part j'exclu un probleme d'allumage. Reste soit la batterie (age?) soit le démarreur. Kilométrage et type de trajet?
  6. motard.54
    rien de rien? Genre meme pas le démarreur qui fait du bruit? Si non, commence par vérifier ta batterie. Si le demarreur tourne et qu'il ne se passe rien : allumage ou arrivée de carburant. A suivre
  7. motard.54
    la calamine se retrouve au niveau des chambres de combustion et de leurs sorties : segmentation, siège de soupape, collecteur etc. En amont de ce que tu as changé mais en aval du nettoyage "Devincy" .
  8. motard.54
    ce que Devincy t'enleve n'est pas de la calamine. on la nome ainsi ici mais ce ne sont que des dépôts de vapeur d'huile. Sa localisation (tubulure d'admission) le confirme. La "vraie" calamine se dépose au niveau de la partie "échappement". il est en effet possible que ta "petite" pointe ai decrassé ton moulin et que le nuage vienne de ton véhicule.
  9. motard.54
    +1. Merci.
  10. motard.54
    :mur: . Faites un tout petit effort sur l'orthographe svp. On doit s'y reprendre à plusieurs fois pour tenter de comprendre certaines phrases :reflexion:
  11. motard.54
    +1!! A vouloir absolument choisir la couleur de la sellerie, tu va faire des conscession aur d'autres points peut etre plus importants a long terme....Du coup trouve une petite perle et passe la chez un sellier. Il te refera une sellerie d'origine et en plus l'interieur sera neuf...
  12. motard.54
    Tres, Très belle présentation!!! Tres agréable à lire et joliement agrémentée de photos...Bref, soit le bievenue!!
  13. motard.54
    bienvenue!! Essaye de ponctuer un minimum tes phrases et saute quelques lignes. Très difficile a lire en l'état...
  14. motard.54
    9x20 montées en 255/30/20. Cales de 20mm Av et Ar. Par contre je ne sais pas pour l'ET :oops:
  15. motard.54
    clair. je l'avais contacté il y a quelques mois avant qu'il ne mette des photos de l'interieur (pas fan...). Il semblait "pressé" de vendre :nixweiss:
  16. motard.54
    la difference de couleur parechoc / aile avant est effrayante!!! Ok le support n'est pas le meme mais il serait repeint que cela ne m'etonnerait pas...
  17. motard.54
    Bienvenue à toi et ta belle!!!
  18. motard.54
    Bienvenue. Et +1 pour les remarques précédentes....t'aider n'est pas un soucis, mais il va falloir etre plus clair...
  19. motard.54
    Et il y a un moment où faut être réaliste....Lorrain un jour, Lorrain toujours!! :roi:
  20. motard.54
    fais nous part de ton avis apres le coup de fil. Ca donnera du grain a moudre a ceux qui se posent la question ;-)
  21. motard.54
    Spéciale pour Carlos celle ci :roi:
  22. motard.54
    fais quelques recherches sur ce forum. Michel parlait de la 10w60 et de l’état des moulins qu'il démontait. Mon avis perso est qu'il a beaucoup de recul et s'il dit qu'il voit nettement la difference au niveau des moulins selon l'huile utilisée, je lui fait confiance. Il na rien a gagner a t'orienter dans une fausse direction. Apres, chacun fait ce qu'il veux avec sa machine.
  23. motard.54
    mouai, en meme temps ce n'est pas le bout du monde non plus. S'il n'y a effectivement que cela, ça reste jouable.
  24. motard.54
    j'ai eu ce cas sur mon véhicule précédent : Passat CC. Je suis descendu pour ouvrir mon garage (non motorisé à l'epoque) et au moment de remonter, voiture fermé. j'avais le kessy mais la clef etait dans la poche de ma veste dans le vehicule. Bref j'etais devant chez moi, j'ai pu prendre le double et ré-ouvrir le véhicule... Cela ne s'est produit qu'une seule fois en 1.5 ans et je n'ai aucune explication....
  25. motard.54
    De fait : amortisseur koni volant moteur et embrayage disques plaquettes rotule pneus batterie entretien audi C'est interventions regroupent presque tous les défaut recurent des RS.....J'aurai plus peur de soucis moteur , bref des problemes qui peuvent reserver de belles surprises. Un coup de fil au vendeur devrait permettre d'en apprendre plus
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