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BenjiS4
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Messages posté(e)s par BenjiS4
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406 Coupé V6
dans Françaises
J'avais un soucis de démarrage depuis plusieurs mois. Par manque de temps je n'ai pu m'en occupé sérieusement que maintenant.
Je reviens sur mon soucis. Le démarreur lançait mais elle ne pétait pas.J'avais de l'essence à la rampe. J'entendais la pompe tourner.
J'ai shunté le capteur à inertie.
J'avais de l'allumage.
Relais doubles changés x 2.Resté le faisceau électrique des injecteurs.
Et je me suis rendu compte que le connecteur de ce faisceau situé à gauche de l'admission était défaillant. Problème de connecteur connu mais au niveau des relais double.Je l'ai temporairement shunté et le V6 a démarré du premier coup !!!
Rassuré car l'étape d'après c'était le calculateur... -
C'est d'un calme ici !!!!
Petit resserrage du berceau avant qui entrainait des "clong" en braquant.
Prochaine étape, repeindre les deux berceaux et changer la ligne...
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Le 08/01/2024 à 13:04, blasterworm a dit :
Salut,
La seul chose qui pourrait être plus aisé c’est la distri par courroie en face avant.
pour le reste c’est plus ou moins le même bloc avec l’accessibilité que l’on connaît.
Apres le S6 c’est typé plus voiture souple et familiale que le S4, même si celui si n’est pas une sportive
La S6 c5 est en courroie (en partie), donc moins chiant et onéreux que S4 B6.
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406 Coupé V6
dans Françaises
Petite balade sur les hauteurs du lac d'Annecy avec le V6, un régale ! Et plus d'odeur d'huile !
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406 Coupé V6
dans Françaises
Quelques news de la 406.
Les 6 bougies de changé ainsi que le bloc-bobines :
C'est quand même excessivement chiant à faire avec la dépose de l'admission...
J'en ai évidemment profité pour refaire les 4 joints de cache AAC :
Ainsi que le système de commande d'embrayage à circuit fermé :
J'ai remplacé la réf 209553 (non dispo chez Peugeot) par la réf 209552 (pour 406 2.1l Td 110ch). C'est complètement compatible, il suffit juste de changer la tige du récepteur qui est fournie :
J'ai retrouvé une pédale dure ! :banane:
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Aïe
Comment tu sais que le niveau a été mal fait?
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idem,
Donne nous tous les codes défaut que tu as.
Cata?
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Tout à fait, bien penser à vérifier qu'elles ne soient pas bouchées.
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Salut,
Sur celle que tu es allé voir, tu as pris les valeurs de déphasage moteur chaud ?
Les codes défaut d'électrovanne sont revenus après effacement?
Les déphaseurs ne sont pas forcément HS, ils compensent juste un peu trop. Usure? tendeurs? glissières?
Aucune science n'est exacte sur ce BBK.
Il y a de plus en plus de S4 avec distri refaite. A mon avis c'est un soucis de moins si tu te diriges vers ces auto.
Attention il y a distri et distri. Une distri complète c'est 5k€ minimum en garage indépendant (tendeurs, glissières, chaines, réflexion des déphaseurs, chaines, électrovannes, joints+++, durites tablier). Et si tu as de la marge un VM+embrayage.
Par contre si tu hésites sur un véhicule, fuis le. tu regrettera au premier problème.
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Je te dépose la mienne quand?
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Et bin j'ai rien compris !!!
Mais si tu le dis je veux bien te croire !!!-
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Tiens nous au jus.
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Voilà ce que je trouve, cela confirme ta réf. :
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Etka es dispo en ligne si jamais.
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Quel modèle de M3 ?
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Très belles auto, félicitations !
Ton récit donne envie...
Très surpris par la conso ! -
Aperçu tardif de la route.
Parfaite !
Toutes les 2RM chainaient
Et des conditions de ski au top aussi ! -
Que des modèles US
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Salut,
Les roulements (ou plutôt les moyeux) sont différents entre l'avant et l'arrière.
Après si ton jeu est assez important, tu peux le verifier une fois la roue levée. -
Et les barrières de péage aussi !!!
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Équipement du camion pompier à la fraiche !
Weekend à Avoriaz ! -
Avec BB, on a le temps...
Renault Mégane IV phase 2 blueDCI 95
dans Françaises
Posté(e)
Une remap qui doit faire du bien. 🤣