[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Moteur et baie moteur tout propre :

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Montage du VM, du disque d'embrayage, et du mécanisme à rattrapage avec l'outil indispensable :

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

La dromoise !

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Là aussi c'est encore plus joli en neuf :


D'après Alex, il est quand même fatigué pour ses 80mkm.

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Les apparences mon cher, les apparences !
Ça doit venir de sa période ardéchoise !

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Bon et beau boulot, bravo à tous les deux !!!
Après autant d'attentions et de roros lâchés, t'es un peu "marié avec" dorénavant... 

Clairement surtout avec un nouveau VM et l'embrayage !

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Top!
 
Ce sera fini pour aller te confiner ?! 

Je devais partir à Bordeaux en avion ce soir à 19h, on a annulé avec les dernières annonces.
Donc retour demain normalement, car on attend le VM et l'embrayage

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

C'est moins joli cartérisé :

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Remontage de toutes les chaînes, glissières, tendeurs &co.
Calage des AAC
Gros boulot.

Remontage des carters de distri amoureusement nettoyés et grattés.
De la pompe de DA.

Et on a commencé l'admission :

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Un déphaseur (usé) de prés :

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Si je fais l'embrayage, je fais le VM (enfin le kit complet)

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Et un nettoyage de l'avant du bloc qui ne fait pas de mal !!

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Toutes les chaînes, patins, glissières sont démontés.
Aucune de cassé !
C'est clairement une distri en préventif :

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

On va sûrement faire embrayage et VM en même temps... à voir.

Déphaseurs démontés et remontés avec les nouvelles pièces.
Ils étaient effectivement bien usés :

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Le fameux trou carré, cause de ma fuite de LdR.

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Je donnerai toutes les infos sur ces pièces (électrovanne, déphaseurs) une fois que j'aurai "validé" le montage.

Sinon groupe moto-propulseur sorti.
C'est quand même de la folie le boulot à faire. Et ça passe au poil...

Il est clair que mes joints de couvre-culasses sont HS sur l'avant. Mais l'arriere est très propre.

On a repéré ma fuite de LdR. La fuite vient du haut moteur et il y a une gouttière volontaire (trou carré) qui dégueule derrière la pompe de DA. Il faut le savoir !!! C'est rassurant !

Cache de la commande hydraulique de gauche retiré, cela semble en bon état.

La suite demain !

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Et la fameuse électrovanne de commande hydraulique "introuvable" :

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Voilà la nouvelle partie du déphaseur. Je devrai être tranquille.

Merci Blast. Ça devrait le faire, elle est entre de bonnes mains.

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Oui la face avant est bien noire.
Le spy est "bon" mais on va le changer.
Le gros de l'huile vient des couvre-culasses. Changement des joints aussi.

Je le fais avec un ami mécano (du forum), dans son garage, vers Gap.

J'avais pris les valeurs il y a un mois.
En plus du kit chaînes et glissières, il y a réfection des deux déphaseurs et changement des deux electrovannes de commandes hydrauliques.

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

C'est parti !

[Huile de direction assistée : rouge VS vert ?]

Il te faut de l'huile de direction verte, comme ton bouchon.
Je te conseille de vidanger et mettre de la verte.

[Aide pour mon premier diag VCDS]

Pour comprendre tes codes erreurs , tu as le wiki-rosstech :
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
Ça fonctionne assez bien.

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Ahah
Avec une utilisation de 4 000km par an, ça fait quand même 25 ans

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Yes c'est ça tu as deux précata et deux cata.
Perso je ne jouerai pas trop là dessus.

Oui kit chaîne complet, donc les 4 chaînes. Même si ce n'est pas les pièces critiques.
Bon on est à 500€ le kit ! On est vraiement débiles avec nos bagnoles.

Oui Luc, comme le BNS , mais avec ses chevaux, lui.
Effectivement moins OEM, mais bon, les miens cloquent... J'ai hésité avec le purple ou vert fluo...

100mkm? J'espère vu le prix ! mais peu de chance que ça soit avec moi.

[LE camion de pompier Brillantrot de retour?]

Attention sans cata, tu oublies ton CT.


Sinon le camion pompier va se faire faire un distri complète fin Mars :
- Kit chaîne complet avec le guide fragile RS4. On va voir si on peut aussi monter celui du RS4 sous le V.
- Tous les joints et durites qui vont bien.
- les deux électrovannes des commandes hydrauliques. J'ai des défauts récurrents sur la N205 et N208.
- Et un kit de réfection déphaseurs avec joints.
- Nouvelle courroie accessoire qui a 3 ans

Pour rappel,
Les deux déphaseurs et les deux commandes hydrauliques : 3400€ TTC chez AUDI. Mais même sur le net on est pas loin de ce prix (surtout avec le Brexit...).
Hors de question de mettre ce prix dans une voiture qui côte 10k 12k.
J'ai trouvé cette solution (kit réfection déphaseurs et électrovannes) en Pologne.

Je préfère le faire maintenant (-4° et -3° depuis plusieurs années), surtout que j'ai une fuite d'huile et celle du LDR revient à la charge...
Me voilà bientôt marié avec elle.


Je vais en profiter pour voir la peinture des cache AAC si possible.
Je serai tenté par de la peinture (rouge obligé!!) vermiculée :
https://www.alpdiffusion.com/peintures-et-traitements/peinture-vht-vermiculee-rouge.html
Un peu à la Ferrari
Des avis là dessus?