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Messages posté(e)s par BenjiS4
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C'est un signe, garde la !
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C'était ma deuxième question, le cache Audi !
Top si c'est possible de le remettre. -
Comment tu sais [mention=142058]FrancisYam[/mention] ?
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Les deux grosses de la résidence :
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C'est impeccable tout cela !!!
Température et pression sont sont données par le couvre filtre à huile? -
Parlons en du Z d'ailleurs
Début de la série? -
Aïe... Pas de chance. Désolé pour toi.
L'achat date de quand ?
Ils ont trouvé la cause de cette grosse fuite d'huile ?
Il y a effectivement sûrement que qu'une bielle... -
C'est ce voyant que tu avais ?
Celui ci est celui du niveau d'huile. Pas trop grave si tu as coupé desuite.
Celui de la pression d'huile c'est une autre histoire...
Après pour ce qui est de tes vacances vendredi, vu la charge des garages en ce moment, ça sent mauvais. -
406 Coupé V6
dans Françaises
Oups j'avais pas vu ta réponse Antoine.
Possible aussi.
Bon vu la rigidité du soufflet OEM Peugeot, je pense être tranquil.
Le félin en bonne compagnie :- 1
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Y a pas une RS4 b7 sur le forum qui aurait sa place ici ?
Rotor 20"
Ligne de S4
Fausse Exclusive -
Non ce sont les caches AAC du RS4 b7 qui sont rouge d'origine.
S4 b6/b7 sont gris et ils cloquent souvent.
J'aimerai avoir le rendu texturé :
Très joli rendu sur ton v6 et le bouchon top. -
Merci @tiam !
Ça fait plaisir de lire ce genre de message.
Après 8 ans de vie commune, j'en ai à raconter sur le camion.
Et ce n'est pas fini !
Jai acheté deux couvres AAC pour les refaire en peinture calmement, finition rouge vermiculée (style Ferrari ou Maserati). -
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Impressionnante la première.
Je me demande ce que cela peut rendre sur un Brillantrot -
Oui un gars dans la résidence.
Il était en Avus à l'origine, je préférais nettement.
Sur une berline ça passe, Avant j'en doute aussi. -
La voisine du camion pompier :
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406 Coupé V6
dans Françaises
Possible Luc !
Mais le déchirement semble bien être au niveau d'un plan de joint du moule d'injection. -
Si tu en trouves deux paires, j'en veux bien une !
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406 Coupé V6
dans Françaises
34 mkm et un soufflet de cardan complètement crevé...
Ça fait ch*er surtout pour du SKF (j'avais changé les arbres de transmission suite à des vibrations, Luc si tu lis ).
J'ai pris un soufflet chez Peugeot, à 70€... J'espère que cela sera plus costaud !
J'en ai profité pour reserrer le collier du soufflet de cardan au niveau du palier intermédiaire qui fuyait.
Petite pause sur les hauteurs d'Annecy : -
Oui oui c'est une soudure par point.
J'ai refait des batteries en soudant à l'étain.
Oui l'idée de la batterie externe me plait bien aussi. -
Je me suis pas encore occupé....
Mais oui soudure sur la batterie. -
La batterie est soudée direct.
Mais ça se désoude.
J'en avais trouvé à l'époque mais je n'étais pas allé plus loin. -
Je dirai pareil, arrière droit.
C'est chiant à ouvrir, il faut le découper à la scie.
Je viens de le voir. Je regarde ça à tête reposé ce weekend. Merci ! -
Rien ne m'étonne sur cette caisse...
Je creuserai du côté de la batterie.
Témoin huile rouge qui clignote en roulant
dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
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