philisme

Avec la mienne, sur autoroute à 125 km/h compteur, je descend pas sous les 9l... Je ne sais pas comment vous faites...

Quid du combo ATE power disc - Ferrodo DS2500 ? Il parait que le liquide de frein est déjà du DOT 4.1, et que c'est suffisant. Est-ce utile de passer au DOT 5.1 ?

Salut à vous, Je pense que je vais devoir bientôt remplacer mes freins avant. Au lieu de remettre de l'origine, je pensais mettre des disques rainurés et/ou perforés et de bonnes plaquettes afin d'améliorer un peu le freinage et son endurance. Qu'en pensez-vous ? J'ai entendu parler des disqus Zimmerman perforé et/ou rainuré... Pour les plaquettes, je ne sais pas trop, EBC rouge, jaune, ou Ferrodo DS2500 Bonne idée ? Je ne veux pas un truc de copétition. Juste améliorer un peu l'origine histoire de pouvoir faire quelques tours de circuit de temps en temps... Tout en utilisant la voiture au quotidien...

De mémoire, sur la S3, la courroie c'est dès que tu atteints 180.000km ou les 5 ans. Donc si tu es sur une 2007, tu devras changer la courroie en 2012...

A mon avis, tu n'as aucuns soucis. La perte ce sensation, c'est à cause de la présence du Quattro sur l'Audi. Ce qui entraine aussi une hausse de la conso...

1. Sur mon S3, j'ai quelques "cui-cui" qui viennent du montant B côté passager (près de la ceinture de sécurité). 2. Quelques fois, en hiver, après un stationnement prolongé dans le froid (-10°C), il y avait un bruit de cuinement venant du moteur (sûrement une couroie). Il s'estompe après quelques minutes. Mais ça ne le fait quand elle est chaude et quand je démarre du garage. 3. Dans le froid, j'avais aussi mes plaquettes qui sifflaient. Maintenant que les températures sont remontées vers 0°C, ça va mieux. C'est aussi une S3 modèle 2009.

Nonm c'était vendredi matin, donc avant la neige. C'était sur le sec, je ne sais plus le mode sur lequel j'étais), mais à l'arrêt, quand j'appuyais normalement sur l'accélérateur, l'avant sautiliait... :unsure: Si c'est normal, c'est vraiment dommage.

Oui mais avec 35.000km/an, même avec diesel cher c'est intéressant. Car cramer 11L/100km de SP98 sur l'autoroute, c'est pas très malin. Et puis je suis au Luxembourg. Ici, les prix des carburants sont encore raisonable (1.234 le diesel, 1.38 le SP98). Quand j'ai acheté la S3, ils avaient annoncé que le prix du diesel allait rejoindre celui de l'essence. A ce moment, il y avait, de mémoire, environ 0.10 € d'écart entre le SP98 et le diesel. Maintenant, l'écart est de 0.146... L'écart ne fait que se creuser. Ce mardi, le diesel a baissé et l'essence monté... PS : les FAP, on sait les retirer sur certains modèles.

J'ai essayé une TT Tdi S-line blanche avec pack carbon Audi, SUPERBE ! Niveau puissance, ça va, le couple du TDI aide bien. Par contre, niveau sonorité... :icon_cry: J'aimerai essayer une 123d coupé ce WE.

J'ai essayé une A5 2.7 TDi le WE passé et j'ai été très déçus. Quand on démarre, le moindre coup de gaz fait patiner les roues avant (l'anti-patinages se déclenche), et ça donne des secousses désagréables. :unsure: Aprés, le vendeur n'était pas chaud pour faire un essai tout de suite, il voulait peut-êter masquer un défaut à la boite.... Est-ce que tu as ça avec la tienne ?

Pour l'instant, je balance beaucoup entre la TT Tdi (Quattro) et l'A5 2.7Tdi (traction <_< ) Et la 123d qui me fait de l'oeil aussi...

A ta place, je la laisserai tomber. Ce qui entour cette voiture est fort flou. 400km, ça ce fait en 1 WE. Et perdre la facture MTM, c'est gros quand même. Quand on fait préparer sa voiture, on sait que ça va être un handicap pour la revente, donc on y fait gaffe. Il y a d'autre TTS en occasion, passe ton chemin par prudence...

J'y ai pensé (pas à une clio hein :bigsmile: ), mais mes Km viennent de longs trajets sur autoroute, je veux donc un truc assez confortable. Puis je préfère avoir une voiture sympa pour tous les jours. Qu'une pourrie pour la semaine, et une bien pour le WE^^

Salut, J'ai une Audi S3 2.0 TFSI Facelift depuis plusieurs mois, je l'aime beaucoup, mais je ne pense pas que je vais la garder longtemps. Pourquoi ? Parce que je roule trop... J’ai fais 6000 km sur les 2 derniers mois (36.000km en base annuelle !), et ça ne va pas évoluer dans le bon sens. Ca me fait plus de 450€ d’essence par mois, sans compter l’usure de la voiture et la décote… Je peux tout à fait les payer, le problème n’est pas là, mais je trouve que c’est du gaspillage. Cramer 12L de SP98 sur l’autoroute pendant des centaines de bornes, c’est pas une bonne idée. Je vais devoir (malheureusement) passer au diesel… Oui, mais lequel ? J’ai un budget de 30.000€ et je veux une voiture relativement récente, avec moins de 70.000 km. J’ai bien quelques idées : Audi TT Tdi Quattro Audi A5 2.7T Multitronic (non Quattro malheureusement) Scirocco 2.0 Tdi 170 (je récupère 4-5000€) BMW 123d coupé ? <_< BMW 325d ? <_< Mais bon, ça va faire mal après la S3… Des idées ? Des conseils ?

Tomber amoureux du bruit, cela m'étonnerait. Je suis actuellement en S3 TFSi est un diesel, même V6, ne fera pas mieux. Puis je connais le V6 TDI, on a aussi le dernier Touareg V6 TDi. Et c'est vrai que le produit est sypa pour un diesel.

haaa, ce sont des expériences que j'aime lire. Que pense tu du 2.7 TDI et de la boite multitronic ? Je pense, à moyen thereme, remplacer mon S3 facelift par une A5 TDI car ej roule beaucoup. Le 2.7 TDi m'attire beaucoup, mais le fait que ça soit une traction... Tu n'as pas de problème de motricité ? Quid de la conso et de l'autonomie?

Voici quelques news, et des photos. D'abord, la voiture est passé sur le banc de puissance chez Shiftech au Luxembourg, elle est en bonne santé puisqu'elle sort 289.3 ch et 391 Nm, d'origine. Et les courbes sont superbes ! :bigthumbup: La prépa viendra plus tard. Sinon, voici des photos : En gros : 2.0 TFSI 265cv - 350 Nm Boite 6 vitesses - Quattro Noir fantôme, pack esthétique noir. Cuir/Alcantara Noir - Insert alu Brossé MMI RNS-e + Bose Sound System Magnetic Ride Siège chauffauts, PDC, capteur pression des pneus, Xenon Plus Bref, FULL option sauf toit ouvrant et sièges RS4. Depuis, elle a reçu des jantes Ambition d'origine 17" gris foncé avec des pneus hiver Dunlop Wintersport 3D 205/50/17. Prépa moteur dans quelques temps, le temps d'apprendre à connaitre la voiture. En gros : 2.0 TFSI 265cv - 350 Nm Boite 6 vitesses - Quattro Noir fantôme, pack esthétique noir. Cuir/Alcantara Noir - Insert alu Brossé MMI RNS-e + Bose Sound System Magnetic Ride Siège chauffauts, PDC, capteur pression des pneus, Xenon Plus Bref, FULL option sauf toit ouvrant et sièges RS4. Depuis, elle a reçu des jantes Ambition d'origine 17" gris foncé avec des pneus hiver Dunlop Wintersport 3D 205/50/17. Prépa moteur dans quelques temps, le temps d'apprendre à connaitre la voiture.

Si ça intéresse quelqu'un, je vend mes inserts noirs laqués piano pour A3 facelift 3 portes :)

Les photos viendront ce soir :) J'ai pris livraison samedi à 14h de mon Audi S3. 300 km d'autoroute et de nationnale pour rentrer chez moi, du bonheur.(Strasbourg - Luxembourg - Liège - Namur). Ce 2.0 TFSI est un régal : souple, coupleux, puissant... Et le son est très sympa. 11,5L/100km de moyenne :heu: La voiture est en PARFAIT ETAT. Et selon 2 amis, la voiture n'a jamais été repeinte :hop: La voiture est vraiment FULL OPTION.... il y a même les sièges chauffants à l'arrière^^ Elle a le pack rangement et le filet dans le coffre. Pratique, mais dans l'abitacle, il y a moins de rangements que dans ma Polo. Le coffre n'est pas très grand, merci au Quattro... Difficile de trouver une place pour poser mon iPhone 4 afin de bien voir l'application iCoyote, je vais devoir trouver un support. La boussole dans le rétro, c'est inutile, et parfois même gênant. Les xénon directionnels, c'est terrible (on l'avait déjà dans le Touareg 2011). Le RNSE est bien, mais on voit qu'il est de conception ancienne. Le son BOSE, J'ADORE, c'est énorme. Pas aussi fin que le Dynaudio du Touareg, mais plus de basses. Elle a surement un pack éclairage, car il y a des éclairages d'appoint partout. Le Magnetic Ride : en mode confort, je pense que c'est un mieux qu'une S3 normale. En mode sport, c'est très...sportif, voir incomfortable.... On sent bien la différence sur route dégradée. Je suis aussi allé chercher un pack hiver sur jantes Audi 17''. Jante : 6.0Jx17" Pneu d’hiver: Dunlop Wintersport en 205 / 50 R17 Celles-ci en gris antracite : Il y a toutefois 3 petits soucis : - Le vendeur m'a donné 2 clés, mais il y en a une qui n'est pas la bonne. Surement une Autre Audi de son garage... Je l'ai déjà contacté à ce sujet. Wait & see... - Les ampoules des pare-soleil, du coffre, et des ''pieds'' sont... rouges. :grrr: Va falloir remettre le tout d'origine... - Il n'y a plus de logos S3 à l'extérieur (calandre et malle). Et il manque les 4 anneaux à l'arrière...

et tu as prix un S3 qui est bien entendu connu pour son fameux V6 non ? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Ce n'est pas parce qu’on a une S3 ou une TTS qu'il faut penser qu'on a la meilleure voiture du monde sans défaut, il ne faut pas se voiler la face... Ce n'est pas parce que je prend une Audi S3 (avec son moteur 4 cyl) que je ne peux pas "critiquer" son moteur... Je suis propriétaire d'une S3, j'adore cette voiture, mais je sais, en tant que passionné, que ce n'est pas le plus noble des moteurs. Elle a d'autre qualités. D'ailleurs, le moteur 2.0TFSI a quand même été récompensé à plusieurs reprises. De plus, je précise bien qu'elle sera ma voiture de tous les jours (un 2.0T 4x4 est plus polyvalent qu'une propulsion avec un 6 cyl. boxer). Dans le message que tu cites, je parle que ça fait une différence surtout pour celui qui veut une voiture plaisir (sous-entendu, il en a une 2eme pour le quotidien). Quand tu as une berline diesel, un break, une familiale, un 4x4 TDI pour tous les jours, tu n'as pas forcément envie d'avoir un """bête""" 4 cylindres pour te faire plaisir le WE. Désolé, mais le son et l'agrément d'un 4 cylindre en ligne n'égalera jamais celui d'un 6 cylindre ou d'une V8... Dénigrer, ou rabaisser ce qu'il y a "au-dessus" lors d'un choix, pour se rassurer d'avoir fais le bon choix, ça s'appelle la réduction de la dissonance cognitive. (en gros, se rassurer d'avoir fais le bon choix en trouvant des raisons, des prétextes,...).

Je vais la chercher samedi, je n'en peux plus d'attendre... Par contre, pour combler les 2 boutons vierges, j'ai déjà commandé ça : Avec d'autre motif, ça donne ça :

Vous savez me faire une photo, car je n'ai pas su mettre le mien.

Sans rabattre la banquette ?

La S3 (3 portes) n'est pas une familliale hein... Et ces 2 voitures sont beaucoup plus proche que la R8 et la RS6, tu prends des extrème là. D'ailleur, elles n'ont pas le même moteur (RS6 a 2 turbo, R8 en atmo). Dans ma situation (célibataire sans enfant), je pouvais me permettre la TTS. Mais ma corpulance et le sac de Golf m'ont décidé pour l'habitacle de la S3... TTS ou S3, pour avoir essayé longuement les 2, ce n'est pas si différent (au volant). La différence étant surtout dans le look.

Et pour finir, la TTS (et S3) n'a qu'un moteur 4 cylindres turbo et sont des tractions "haldexisée". Pour un passionné, et surtout pour une voiture plaisir, ça fait une différence par rapport à des 6 cylindres propulsion Par définition, une voiture plaisir sera plus un 6 cyl. propoulsion, qu'un petit 2.0T "Quattro"...