Kh3ops

Comment en sont-ils arrivés à conclure que c'était les ressorts ? Là, chez Audi Villeneuve, j'ai l'impression qu'ils sont un peu perdus...

Bon alors, les news du jour... Ce soir, le chef d'atelier m'a rappelé. - Alors, déjà, ils ont détecté que les bougies étaient mortes. C'est très bizarre, puisqu'elles viennent d'être changées (y'a 5000 Kms) lors de la révision des 60.000. - Est-il possible que le souci de combustion ait flingué les bougies en si peu de temps ? - Sinon, c'est qu'ils ont "oublié" de le faire lors de la révision - Ils ont démonté tout le tablier et leur conclusion, c'est qu'ils en savent rien... Selon le chef d'atelier, le problème est trop aléatoire pour être analysé. Sa conclusion, c'est qu'il faut attendre que ca empire pour faire quelque chose et envisager d'autres diagnostiques. D'après ses observations, le changement de bougie a amélioré les choses, mais ils ont toujours des soucis de combustion qui remontent sur le diag. Je ne sais plus trop quoi penser, surtout sur des véhicules aussi haut de gamme. Qu'en pensez-vous ? Merci de vos conseils en tout cas !

En fait, je me suis mal exprimé, je ne sais pas si c'est important ou non dans la réflexion, mais ce sont des problèmes de "combustion" et non pas "d'allumage" détectés sur les 4 cylindres. Ce matin, ils veulent démonter le tablier pour avoir accès aux éléments supérieur et voir l'état du moteur. Je laisse faire ?

Bonjour tout le monde, J'ai ma petite S3 (8P de 2009) qui est chez Audi aujourd'hui suite à des vibrations moteurs ressenties dans la caisse. Le mécanicien vient de m'appeler en me disant : - Qu'ils sont détecté des soucis d'allumage sur les cylindres 1,2,3 et 4 de façon intermittente et aléatoire - Il va démonter le dessus du moteur pour voir l'état du truc - Et il me dit que s'il ne voit rien de spécial, il va devoir déculasser l'intégralité du moteur pour analyser. Il me dit également que le bruit du moteur n'est "pas beau" et qu'il y a un problème. Il me dit que le déculassage prend entre 10 et 15 heures (donc 1000 à 1500€) juste pour le diagnostique. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous déjà eu ce genre de souci ? Faut-il les laisser faire ? Faut-il demander une prise en charge ? Merci pour vos lumières... Je suis un peu inquiet... :/

Petit déterrage de topic :-) La plupart des soucis ont disparu... (mais pas tous !). Concernant le "cui-cui", Audi a trouvé en montant la voiture sur un pont. Le pot d'échappement était détaché au niveau du moteur. Le cui-cui, c'était le ressort de l'échappement qui se tendait/détendait lors des mouvements. Le bruit au démarrage est détecté comme normal par Audi et les freins ne sifflent plus ! Génial ! Uhm... presque... J'ai deux autres soucis qui m'inquiètent un peu : 1°) J'ai toujours des vibrations aléatoires au ralenti. Au feu rouge, etc... Généralement à chaud. C'est très désagréable. A chaque fois que je vais chez Audi, la voiture ne le fait plus... La capricieuse ! 2°) Le second souci est beaucoup plus grave... Je ne suis pas certain du diagnostique, mais je pense avoir des déclenchements aléatoires de l'ABS alors qu'il ne devrait pas... Cela s'effectue sur des courbes à vitesse élevée (> 90 Kmh) généralement lors des transferts de masse. La dernière fois que cela s'est produit, la voiture a tiré complètement à gauche (dans un virage à droite) avec la vibration typique de l'ABS. J'ai failli me manger le mur car je ne pouvais plus tourner :/ La fois précédente, en courbe soutenue à gauche, la roue avant-droite s'est mise à pomper soudainement avec des sortes de freinages (ESP ou ABS) provoquant presque un accident :/ Audi ne détecte rien du tout et sous-entend même que j'éxagère... Quelqu'un a-t-il eu un problème similaire ? Quelque chose pour pourrait me mettre sur la piste ? Merci de votre aide, à nouveau !

Bonjour Lulu, Merci pour ta réponse ! 1°) Aïe... J'ai quand même bien peur que ce soit le volant moteur... On a une liste des symptômes précis à regarder ? 2°) Je pense aussi que ce n'est pas grave... On verra. 3°) Remplacé le freinage ? Plaquettes ou disques ou les deux ? 4°) Je parque avec le frein à main oui. Je peux essayer sans. Elle dort au garage, donc, pas de collage des plaquettes je pense. Et ca le faisait également quand il faisait moins froid. Ce matin, j'ai encore bien pu analyser le truc... C'est vraiment très bizarre. J'ai quand même bien l'impression que ca a un rapport avec l'embrayage. Ca se produit à la mise en mouvement dans 100% des cas... Ce soir, la titine dort chez Audi. Un technicien va regarder demain matin, à froid, si il est capable de détecter le truc. Je vous tiens au courant ! Merci

Bonjour tout le monde, Après une rapide présentation, voici un premier topic de questions ;-) Je suis très heureux de mon/ma (on dit un ou une S3 au final ?) ! Mais étant perfectionniste dans l'âme, quelques petits détails me préoccupent ! C'est pourquoi j'aimerais votre avis d'expert... Infos du modèle : S3 - 8P - 2009 - 55.000 Kms - TFSI 265CV - Boite Manu Problème n°1 : vibration A chaud, le ralenti fait (pas tout le temps) vibrer la voiture. Je ne pense pas que ce soit lié à l'injection car l'aiguille de régime ne bouge absolument pas. Qui plus est, aucun souci d'accélération, de puissance, ou quoi que ce soit dans ce genre là. Juste un ressenti désagréable, souvent manifesté aux feux rouges. Chez Audi, (Villeneuve (FM-Motors)), on me dit gentiment "Euh monsieur, le diag éléctronique ne dit rien, votre voiture n'a rien"... Uhm OK. J'aurais aimé une expertise un peu plus poussée pour un véhicule à presque 50K€... Dommage :/ Problème n°2 : cui-cui A froid, surtout pas cette période de blizzard hivernal, j'ai un "cui-cui" régulier. En ouvrant le capot, j'ai la sensation que ca vient de la courroie. Au bout de quelques minutes, le bruit disparait. Faut-il s'inquiéter ? Faut-il laisser dans l'état ? Problème n°3 : freins A chaque freinage, les freins sifflent terriblement... Chez Audi, on me dit que c'est les plaquettes et qu'on ne peut rien y faire... C'est vraiment très désagréable et donne une vraie impression de "cheap". Des conseils à ce sujet ? Problème n°4 : bruit démarrage Et enfin, le souci le plus difficile à expliquer... Parfois (pas tout le temps) et à froid, lors des premiers tours de roue, j'ai un bruit très désagréable qui ressemble à un claquement/frottement (wooohhhb, wooohhhhb, woooohhhhb, wooohhhhb). Ca dure quelques secondes tout au plus... Le buit n'apparait qu'à partir du moment où les roues se mettent en mouvement. Si je reste moteur tournant, le bruit ne se manifeste pas du tout. A chaud, le souci n'est jamais détecté. Je n'ai aucune idée de l'origine de ce petit bruit. Audi n'a aucun idée non plus. Je n'ai jamais réussi à reproduire le souci chez eux (forcément, la voiture n'est jamais froide). Si quelqu'un à une piste ? Ou un diagnostique que je peux effectuer pour vous donner plus d'infos ? Merci infiniment pour votre aide et vos conseils ! Au final, rien de très grave (j'espère :D). Juste des petits détails ennuyeux. En revanche, coup de gueule contre FM-Motors (Audi Villeneuve-D'Ascq) à côté de Lille, pour leur manque de professionnalisme à ce sujet et leur manque de conseil. Pour une fois qu'un client demande à son garagiste de trouver un problème... Si les choses ne s'arrangent pas, je pense que j'irai présenter la voiture aux Belges de Top Motors qui semblent bien plus compétents...

Bonjour à tous et bon dimanche, Je suis Kh3ops/Gaëtan de Lille, 28 ans. Propriétaire (presque) heureux d'une S3/8P de 2009, j'ai toujours trouvé beaucoup d'infos sur la S3 et sur Audi en général sur ce forum et il est temps d'y participer ! C'est ma seconde Audi, j'ai commencé par une A3 8P S-line TDi 140 dont j'étais très satisfait. Et maintenant, je roule sur la S3, de couleur noire, depuis 1 an (alcantara blanc, 3 portes, boite manuelle). Voilà, Je vous retrouve très vite dans un autre topic !