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steeves4

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Tout ce qui a été posté par steeves4

  1. steeves4
    Sa va et toi ? Bin tu vois la mon S est toujours sans moteur depuis mon turbo casser je prépare un peu mon ibiza et je change toute mes bricoles en attendant sur mon bloc Mais elle me manque !!!
  2. steeves4
    Salut les Gars, j'aurais une petite question, je cherche la reference de la sonde verte 2 poles qui se situe derriere la culasse coté conducteur celle qui commande la mise en marche de la pompe a eau secondaire une fois moteur coupé. j'ai appeler 3 concession Audi en France/Suisse mais impossible de trouver la ref :( Merci d'avance
  3. steeves4

    turbo S4

    steeves4 a répondu à un(e) sujet de steeves4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    oui oui les tuyaux d'arrivée et de retour ont été changer :( elle aproche les 300 000 de tres pres :)
  4. steeves4
    Salut à tous Et MRC...........
  5. steeves4

    turbo S4

    steeves4 a répondu à un(e) sujet de steeves4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    C'est clair ! Bon pas grave c'ést ma voiture du dimanche maintenant ;) Elle attendra l'année prochaine et cette fois sa sera turbo RS4 !!! Pour l'instant je suis en train de préparer une Ibiza Tdi 130 -> Tdi 200 ! Pour circuit et peut être rally :)
  6. steeves4

    turbo S4

    steeves4 a répondu à un(e) sujet de steeves4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    salut à tous :) Oui sur un turbo vu le bruit ! et oui fumée bleu blanche et vu l'épaisseur et l'odeur pas de doute c'est bien de l'huile :( elle est reprog MRC pour les collecteurs peut etre une piste a éxplorer en effet ils sont d'origine je vais démonter et regarder tous sa merci beaucoup a vous
  7. steeves4
    Salut à tous, j'aurais besoin d'un avis : j'ai remplacer les 2 turbo de mon S4 par des K03 neufs de chez audi il y a un an et 40 000kms, or hier soir en rentrant chez moi j'accelere un bon coup (huile a 90° eau de meme) et la grosse perte de peche et maxi fumée blanche : turbo gauche HS ! je précise que je tire pas mal sur la voiture (montagne oblige) et que pendant ces 1 an j'ai fais 2 sortie circuit par contre huile remplacer tous les 7000 kms par de la motul 300v 15w50 et temps de chauffe et d'arret hyper respecter ! est-ce normal d'apres vous qu'a meme pas 40 000 kms un turbo ai fais le saut :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: merci d'avance a vous bonne journée
  8. steeves4
    Cool si sa a pu vous aider ;)
  9. steeves4
    Votre capteur de niveau dans le bocal sûrement HS
  10. steeves4
    defauts VAG COM ?
  11. steeves4
    pareil changement par précaution parce que si il lache sa serais dommage d'avoir économiser 120€ :meanie:
  12. steeves4
    Sinon le probleme viens de ta sonde qui se trouve sur la durite qui se connecte au radiateur en bas coté passager (y a qu'une durite qui se connecte en bas du radiateur d'eau) sonde bleu de mémoire c'est elle qui gere le déclanchement des ventilo. celle derriere la culasse passager : aiguille + calculo celle derriere la culasse conducteur : declanchement pompe a eau secondaire + ventilo quand le moteur est couper et que la tempé est trop haute
  13. steeves4
    Ouai c'est vrai que sa tiens bien moi aussi pince multi et c'est venu
  14. steeves4
    Ouai il faut tirer dessus ;)
  15. steeves4
    Ok bin j'ai vraiment pas eu de chance :( redis moi quand tu les reçois ;)
  16. steeves4
    Tu dois pouvoir trouver sur eBay l'adaptateur ph1 -> pH 2 pour les optiques
  17. steeves4
    je me moque pas mais c'est vrai qu'une voiture avec toute ces options est dur a trouver ;) moi perso je te donne mon avis perso et c'est ce que je ferai par la suite : je vais en suisse je prend la plus kilometrer et la moins chere avec LES options que tu as cité ôu presque rien n'a été fais dessus ou meme carement avec les turbos HS ou la boite ou autre je vais la payer une bouchée de pain et j'investi 5 ou 6K euros dedans et la j'ai une voiture saine et propre avec tout de neuf pas une caisse de 150 000 kms propre avec un jolie carnet ( qui pour moi ne sert a rien du tout ou juste a se rassurer ) mais que je vais payer une fortune et ou rien n'a été fais dessus
  18. steeves4
    ok ok cool redis moi sa m'interesse ;)
  19. steeves4
    ouai bin bon courage avec les B6 les gars j'ai un ami qui a acheter sa a 120 000 kms bin moteur déposer 3 fois 1 fois tendeur de chaines HS 1 fois pompe a huile HS = bloc HS et 1 fois les poulies AAC variables HS et depuis 2 semaines qu'elle roule gros manque de puissance ! BenjiS4 @ ta oublier le récaro ! sans blague le modele que tu recherche va etre tres dur a trouver a un prix raisonnable je sais de quoi je parle ;)
  20. steeves4
    VTS031 @ désolé pour cette polémique chacun a son idée son expérience et sa facon de faire, moi perso je ne te répondrai pas au sujet de l'embrayage car a chaques fois que j'ai purger mon circuit c'était lors de la dépose bloc moteur/boite du coup j'en profite pour purger quand le moteur est encore un peu tiré vers l'avant comme l'acces y est impeccable ! apres moteur boite en place je n'ai jamais pris le temps de regarder Buggysebs8 @ sans rancune :kimouss: on a chacun nos idées ;)
  21. steeves4
    Bin moi j'en ai acheter un et j'ai trouver que sa servais mais sa te dégonfle un pneu dans les garage ta le mini compresseur intégrer c'est top ! Sa sa fuit et c'est pas pratique pour moi perso après j'ai jamais dit que la purge avec pression d'air sa n'allais pas ! J'ai juste dit que a l'ancienne sa marche très bien aussi tu dit que tu es totalement contre la purge a l'ancienne alors que on fais comme sa depuis des décennies et sa marche très bien Et je n'ai jamais abîmer aucun maître cylindre !
  22. steeves4
    ;) mois me suis fais ni........ y a 2 semaines
  23. steeves4
    + 1 Tony ;)
  24. steeves4
    sa fais 3 fois que je purge mes freins de S4 a l'ancienne et je vois pas ou est le problème ? je fais 90% de montagne et 10% de circuit et pas de soucis ! Le truc a 24€ vous avez déja tester ste dau......... ? bin je prefere nettement le faire a l'ancienne
  25. steeves4
    c'est tres bizarre comme probleme, si ta plus du tout de pression comme sa meme a l'arret t'accelere tu dois entendre l'air qui sors
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