S-Line94

Si tu penses que ton disque d'embrayage est en plastique, c'est normal, mauvaise réfléxion je pense ... C'est tout à fait moche comme réponse ... Disque d'embrayage, vous pensez à ça vous quand vous rétrogradez ??? Franchement ! ... Ba alors on va jouer et je vais te dire que tes pneus vont en prendre plein la figure sans rétrograder ! Ainsi que tes amortisseurs !! + tes disques ! + tes plaquettes !! PFFF ... Et pour le monsieur qui a changé ses disques à 89 500 tu es dans le même cas que Marco tu sais pas freiner c'est tout ! ... :bleble:

Laisse la marcher longtemps et tous les jours pour le moment ... et regarde ce que ça te donne au bout d une semaine ... La clim n'avait jamais dû être mise en fonction avec l'ancien propriétaire ...il a dû bousillé des joints en la laissant dormir trop longtemp ...

130 Cv s'il te plait et non 100Cv et que ce soit 225Cv ou autre c'est pas le problème tu ne roules pas à 250km/h pour rentrer chez toi ou pour faire les courses le dimanche matin au marché ou je ne sais pas et pour freiner d'un coup de 250km/h à 10km/h comme si tu allais renverser un Chevreuil ! ... 225Cv ou 130Cv ou 180Cv, à la base tout le monde roule à la même vitesse à peu prés... Quand tu es sur le périph ou quand tu es sur autoroute on se met à la même vitesse soit 130 , 150, 180 ou 200, 220 de temps en temps, et SURTOUT QUE sur autoroute on utilise moins ses freins qu'en ville ... Donc la différence de chevaux n'a totalement rien avoir avec l'usure de tes disques ... Encore une théorie qu'on veut me faire manger de force. Au code de la route on nous apprend a freiner par Accoups légèrement en rétrogradant ! Donc en utilisant le frein moteur et en freinant doucement, Plus on utilise le frein moteur déjà et moins on bourrine sur les freins ! Une personne qui freine en passant de 130km/h à 70km/h sans rétrograder comme le fait notre amiMARCO34 c'est sûr que vos freins vont s'user rapidement ! Chaque passage de vitesse a son allure ! A force de jouer sur les freins sans utiliser le frein moteur, il est normal d'arriver à changer ses disques à 60 000km ou même moins parfois ! Car les plaquettes chauffent tellement sur les disques que les disques vont bruler avant les plaquettes !! Mes disques ont bientôt 94 000km, certains ont même 120 000km et les mêmes disques... Je vais y arriver aussi sans doute à 130 000km peut etre plus ?? ... Plusieurs peuvent témoigner de leur usure faible des disques avec une voiture puissante aussi ! Ensuite faites vérifier vos plaquettes arrières, car une voiture en général utilise 75 ou 70 % à l'avant ( si je me trompe corrigez moi) et 25 ou 30 % à l'arrière, donc si les plaquettes arrières sont mortes, vous allez avoir tendance à bouffer plus à l'avant et plus rapidement ! Car tout le freinage va s'y concentrer ... Encore une chose! J'avais un bruit de grincement intense il y a deux anx lorsque je prenais un virage, un couinement très grave... Je suis allé chez Audi j'été sous grantie, je leur ai laissé une journée, ils n'ont rien trouvé ces gens mal honnêtes... Je suis allé dans un petit garage, le mec a levé la voiture et il a fait tourner chacune des mes roues, en faisant tourner la roue arrière gauche on s'est appércue du bruit ! Il m'a dit directement dit que c'était les plaquettes arrieres ! Hors en regardant de l'extérieur la plaquette avait l'air trés bonne encore !! >>>>>>>> Donc il faut savoir q'un jeu de plaquette c'est Intérieur + Extérieur ! ... ET ma plaquette intèrieur qu'on ne voit pas de l'extérieur était totalement morte : il n'y avait plus de matière .... Donc faites vérifier vos plaquette en soulevant le véhicule + en retirant une roue en cas de doute ! et jamais à l'oeil nue qui ne montre jamais l'état de la plaquette à l'intérieur ! ! :coucou: :bigthumbup: :jap: Voilà un dessin des plaquettes sur disque, on voit bien l'intérieur + l'extérieur sur le shéma ! >>> [attachmentid=17356]

Tiens nous au courant de ce que ça peut etre :coucou: Mais sur la mienne à l'arrête ça ne bouge pas du tout ... c'est juste à chaque accélération ou changement de vitesse

Il faut savoir freiner ... et oui il y a une manière aussi de freiner comme pour faire l'amour... si tu les changes à 60 000 , c'est que tu as du mal avec les freins... car 60 000 c'est plus que trop tôt !! Précoce le monsieur ?? :biere:

Ouai ce sont les derniers que j'irais voir ... car ce sont les premiers à te dire qu'il faut les changer! Et pour voir si le disque est usé, rien ne vaut que de le toucher avec les doigts , ça salit mais bon c'est meilleur et plus sûr ...

Merci les PROS !! Vous me soulagez !!! :jap: Respect j'attendais votre arrivé ! Et SCORPION serait aussi d'accord je pense :coucou: Et c'est ce que je voulais dire , vous l'avez dit et je vous respecte pour vos points de vue et votre expression irréprochable ... Aux autres, je dirais " ET TOC" :bien:

Oui en effet, moi aussi je me souvenais plus si ça le faisait en fait ... C'est en regardant qu'on s'en appérçoit , donc si d'autres le remarque, ça serait bien de nous en faire part ... :coucou:

Personne pour m'appuyer ? A croire qu'on ne comprend pas le français ... J'ai pas dit que c'été mal et je le répète !! Mais les gens de nos jours sont trés trés pointilleux !! Allez leur dire qu'il n'ya pas de carnet d'entretient et vous allez vois si ils vont l'acheter ! Si je la vend a un ami , ok, il me fait confiance mais si je la vend à un inconnu vous pensez vraiment que le mec va pas se poser des questions ?? Et quand vous dites une voiture se voit quand elle est propre, je ne suis pas trop d'accord, car une MERGUEZ aussi se voit quand elle est propre !! :hot: Et je parle pas de la concession, j'ai bien dit relisez car vous avez trop du mal c'est pas possible , que n'importe quel garage ferait l'affaire du moment qu'on a des factures à l'appuis donc la preuve qu'on a bien fait une révision !! Quand vous allez vendre vos voitures faites par vos mains, vous allez écrire dans une annonce que vous avez fait vos révisions vous meme ??? MDRRRRRRRRR , on va rigoler, sur ceux, messieurs, j'estime que vous vous mettez contre moi et c'est juste pour m'enfoncer ...Si jpouvais faire autres choses grace aux avatars je le ferais !

Ok ... ! Donc si je comprends bien, on atteint les 4000 Tr/min puis on repart de 2000tr/min à chaques fois pour obtenire les meilleures performances Et penses tu que le croisement des deux courbes correspondrait à la meilleure combinaison ? ( 3200tr/min) :coucou:

Vous me faites rire ... J ai pas dit que c'était difficile à faire, je l'ai fait sur un BMW et une GOLF 4 d'un ami ... mais je parle de la vente, bien sur que personne ne t'achètera le véhicule sans cachet d'un garage ..; Ils vont se demander si tu l'a fait ou non ! Sans factures comment vas tu le prouver ? Tu n'as aucunes preuves que tu as fait ta révision ( vidange, filtres ... ) On croirait que le mec a fait un exploit ! MDRRR ... :blink: Moi je parle de la preuve comme quoi tu l'a fait, tu vas montré la bouteille d'huile de vidange vide à ton future acheteur en admettant que tu la vende un jour ?? Ou ton ancien filtre à pollen ou a gasoil ? conservés dans un sac en plastique ?? MDRR ... Si un jour tu la vends tu penseras à moi !! Et tu te diras, " ZUT, si je savais !:! Demande aux PROS, ils la font eux même si ils veulent aussi mais le fait de le faire faire dans un garage, j'ai pas dit chez Audi, ba on a une facture au moins ! Et une preuve qu'on a bien fait l'entretient !! Je n'applaudit pas ça, car franchement, une révision tout le monde sait la faire, même poser des freins ont sait le faire Messieurs ... Mais où sont les factures lors de la vente ??? Vous pensez que les gens qui achètent des voitures de nos jours sont trés faciles ?? Bon courage pour vos futures réponses qui sont HORS SUJET ... :dodo:

LOL ... mais quand on fait de l'autoroute et que les moustiques sont collés au Par Choc avant !! Il faut un coups de Karcher eau chaude savonneuse !! Pour ceux qui connaissent , il y a une odeur de moustique morts qui se dégage !! :kimouss: :D Donc le rouleau à éviter ! Merci pour les réponses, et les chiffons à utiliser ? Le coton ça abime la peinture ?

Merci à toi GTV6, Scorpion devrait être fier de toi ... :coucou: Mais si j'entendais le moteur tourner pas rond, je ne l'entends pas tourner pas rond, mais si je l'entendais tourner pas rond, à quoi serait ce dû ?? :rolleyes: Au turbo ? Au décalage d'un cran ou deux de la courroie ? En ce qui concerne la courbe c'est trés bien de savoir qu'une Audi A3 TDI 130 obtient sa performance maxi à 4000 Tours, faut la pousser à 4000 ! ça fait du bien à savoir ! Pour ceux qui ont un débimètre HS, poussez là à 4000 quand vous en aurez un neuf ! :malelovies: Que veux tu dire par " L'idéal est de retomber dans la zone de couple maxi une fois le rapport changé ?? " Et à quoi correspond la courbe avec les pointillés noirs qui redescendent vers le bas ? La réponse de GTV6 est la bienvenue mais aussi les autres ! :coucou: Suis je fou ?

Oh ... Scorpion :jap: Sage Scorpion :bigthumbup:

Ca voudrait dire que le turbo a un problème ?

Jeu de deux plaquettes arrières sur A3 dans un garage normal tu t'en tire pour 60 Euro mains d'oeuvre comprise ... Jeu de deux plaquettes avant sur A3 tu t'en tire pour 100 Euro avec la main d'oeuvre ... Total = 160 Euros au lieu de 5000 chez Audi :coucou:

Olala, arrétez de le traumatisé, la voiture est belle et d'origine, c'est pas non plus une merguez ! L'ordinateur de bord c'est pas grave du moment qu'elle t'indique qu'il ne manque pas d'huile , que tout est OK que les freins sont bons ... maintenant si tu veux voir ta consommation, combien il te reste de kilomètres avant d'aller à la pompe... ce qui n'est pas nécessaire à mon gout ...ba va chercher une voiture avec un ODB complet... En plus les allemandes ou imports sont beaucoup plus belles en finition et plus cossues que les vaches française de prairies ... :bien:

Bonjour, Aux possesseurs de A3, avez vous remarquer l'aiguille de votre compte tour qui vibre trés légèrement à chaque fois que vous enlevez votre pied de l'accélérateur et que vous ré appuyez dessus ? Ou lorsque vous changer de vitesse ? Merci de vos réponses ... Si oui, à quoi est ce dû ? :coucou:

Me donner des conseils de courtoisie n'arrangera pas mon problème si s'en est un ... Mon moteur tourne pas rond ? ça veut dire quoi ? pourriez vous relire ce que j'ai écris s'il vousplait ? je pass mes rapports jusqu'à 4500 tours, L'alternateur serait il en cause si c'était ça ?

Diane a rien résolu du tout elle parle pas de ce problème ... Et je me suis mis sur le canal 27 et c'est pareil ... ça chute quand j'accélère et ainsi de suite

Ils te diront toujours qu'ils faut changer les freins !! C'est une technique commerciale pour se faire de l'argent... les garages sont malins, et même la plus part du temp Audi font pareil en faisant croire à leur client qu'ils faut changer les plaquettes alors qu'elles sont bonnes encore ... Ta voiture a peu de kilomètres pour changer les disques !!! Ne te fais pas avoir ! Change les plaquettes oui, mais pas les disques !! Ma voiture a 93 000km bientôt ! Et toujours les mêmes disques !! j'ai fais changer les plaquettes avant et arrière et j'adopte une conduite trés sportive la plus part du temp ! sachez qu'un disque c'est pas fait en plastique non plus !! Plu tôt vous changer vos plaquettes et plus longtemps vous garderez vos disques ! :bien:

L'huile de coude ? Meguiar's où trouver ces produits ? J'ai deux produits Meguiar's, un pour le cuir et un pour les plastiques intérieurs ils sont excellent mais je les ai acheté en Arabie Saoudite ... Et c'est quoi l'huile de coude ? :coucou: Des chiffons en cotons peuvent faire l'affaire sans rayer la carrosserie ?

Oui trés bonne question ... Est ce que chez Audi il est possible de faire une reprogrammation de la puissance du moteur ? Si oui quel est le prix ? ET comment font-ils exactement ? avec le VAG ? Ceux qui en possède un peuvent ils le faire eux même ? :coucou:

OUi, moi aussi elle est noire et j'aimerais savoir car le rouleau nettoie trés bien ! Et ça serait bien d'avoir des avis et des témoignages sur les rouleaux et le noir :coucou:

Je n'ai jamais lavé la voiture au rouleau automatique de chez les stations services, certains idsent que c'est pas bon du tout et que ça laisse des micros rayures, d'autres disent que ça ne fait plus rien à la carrosserie car ce sont de nouvelles machines avec des rouleaux qui ne rayent plus les carrosseries... Moi je dis certe, il faut passer un coup de KARSHER avant de la passer au rouleau pour pas laisser de petits caillous ou autres rayer ensuite mais est ce que le rouleau en lui même raye les carrosseries, et surtout le noir ? J'ai vu pendant que je passe le Karsher des gens avec des BMW noire ou grises trés récentes modèles 330 ou 530 passer au rouleau, je me dis ils sont fou ? ou est ce qu'ils ont raison ?? Des AUdi, la dérnière une Audi A4 Cabriolet 2.5 TDI noir métalisée passer au rouleau>>> :blink: Donc des rumeurs ou la réalité sur le pouvoir du rouleau de rayer les carrosseries (noires) ??? :coucou: