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MANUdu38

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  1. MANUdu38
    merci Frankr
  2. MANUdu38
    thanks Ours 83 Sur les filets des vis, elles ont été monté avec une espèce de loctite "démontable" ou pate blanchatre. Elles étaient bien serrées, mais en m'aidant avec une petite ralonge clé plate à oeil à la clé xzn n°8 (pas 10 comme je l'avais mentionné), c'était assez facile. @+
  3. MANUdu38
    salut, il s'agit d'un ancien projet: "un petit tour et puis s'en va" pour repartir en sécurité en marche en avant dans les espaces contraints ( en 14m2) 4 eme version de Plateau, et il tourne à la main... si le motoréducteur est en rade: donc avec télécommande rotation gauche/droite comme un portail ou volet roulant. Pour les jantes: Ponçage...Utilsation d'une meule! pour les bords, ponceuse electrique et beaucoup d’huile de coude je vous conseille de les faire une par une. Pas de cle dynamométrique pour le serrage des vis, utilisation d'une rallonge pour plus de force: si elles sont en titanes elles devraient être plus costaude que le filet en alu normalement (pas sur)
  4. MANUdu38
    vis dans nettoyant poncages 80-120-340-600 1 bombe appret = 2 jantes 1 bombe peinture audi l1h7 = 2 jantes = 15€ 1 bombe vernis brillant= 2 jantes= 6€ 1 enjoliveur neuf sur la baie 30€ port compris (Lituanie) mise en place des vis (hyper costaudes) il ne me reste plus que 2 jantes AR à faire
  5. MANUdu38
    Bonsoir, Pour la clé xzn, un jeu à 15€ à norauto N°8 quelques photo pour les téméraires Démontage, repérage, nettoyage
  6. MANUdu38
    merci raph, pour le lien et ce fournisseur que je ne connaissais pas le truc c'est que L'allorad est sur cric...2 jantes demontées dans le garage je vais essayer de tenir mon objectif: finaliser pour dimanche soir.. je viens de voir que norauto (à 20km) proposerait ces douilles xzn, je vais passer voir merci
  7. MANUdu38
    Sauf erreur, le constructeur ne préconise pas la vidange boite de la typtronic et pourtant... OK, je vais tenter avec prudence, les pb pourraient etre: ovalisation de la jante ===> ça craint, marche AR compliquée qu'une seule vis (sur multitude) casse ou foire ===> marche ar possible Les jantes sont démontées et à plat pour trouver la clé XZN 12 pans, c'est une autre paire de manche (pas à bricomarché, ni casto, ni géant, ni carouf....je vais tenter leroymerluche)
  8. MANUdu38
    Hi, merci Pas toucher? cela m'inquiète... pourquoi, Quelles sont les problèmes rencontrés?
  9. MANUdu38
    Bonjour, je souhaité rénover les jantes renforcées. Pour bien faire et avoir un meilleur accès, j'aimerai dévisser toutes les vis de la partie renforcée qui ne sont ni btr ni torx? Que me conseillez-vous comme clé?
  10. MANUdu38
    Effectivement au VAG COM, il y a une info capteur G65 Adresse 08: Climatronic Labels: Echec redir! No. pièce: 4B0 820 043 AC Pièce: A6-Klimavollautomat 0105 Codage: 00003 No. Atelier: WSC 02325 1 Code défaut trouvé 00819 - Transmetteur de haute pression (G65) 07-00 - Signal trop bas Du coup je vois 3 pistes - compresseur non entraîné (pas de pression) - manque de fluide frigorigène = fuite? - Calculateur 4B0 820 043 AC hs "Echec redir! ?
  11. MANUdu38
    Salut, il y aurait un message d'un capteur? je vais explorer cette piste, j'ai lu qu'un defaut du petit ventillo radiateur pourrait etre la cause...
  12. MANUdu38
    J'avais aspiré avec une seringue par l'orifice de purge. Les colliers étaient fatigués également, il faut penser à les changer car une microaspiration d'air pourrait suffire à désamorcer la bête
  13. MANUdu38
    Bonjour, je vais m'attaquer à ma problématique de la positon "ECO" permanente : pas moyen de l'enlever, j'ai changé le capteur filtre habitacle, rien à faire, pas moyen d'enlever de mode. Pas de clim du coup, cet été par terrible en allroad en période canicule. Le chauffage fonctionne impeccable à fond "HI" Je pense que la commande est défaillante car au vag com, 1 fois sur 2, il y a des "hiéroglyphes" d'inscrit à l'écran Je pense partir en quête d'un "calculateur"(panneau de commande). Concernant la référence 4B0 820 043 AC, le "AC" est important et obligatoire? a+
  14. MANUdu38
    Hello, voici un retour. J'ai réalisé la procédure des 8 successifs sur un grand parking désert. On m'a pris pour un délinquant, mais après avoir éteint le moteur, redemarré avec verif avec vds: toujours le msg 1486.... Je fais 100 mètre pour la procédure ligne-droite et là le voyant abs disparait!!!!! trop content!!!!! Merci à tous les gars qui m'ont aider par leurs contributions!!!!, et pour les autres personnes qui verront ce post calculateurs-dans-l'eau, cela peut faire flipper mais on y arrive (juste pensez à débrancher rapidement la batterie, pour limiter la casse)
  15. MANUdu38
    ok je regarde ça a+
  16. MANUdu38
    Pour mon pb 01486 Test de fonctionnement du système activé J'ai trouvé 1 autre solution/ LA SOLUTION DU 8 ? Je vais le tester peut etre que? J''ai également lu (d'un gars expérimenté) que les messages partent après avoir roulé de 2 et 3 jours...ça m arrangerait sauf que quand je conduit dans les virages j'entends anormalement l'esp
  17. MANUdu38
    effectivement astuce simple et bien connue pour les portables, et l'électronique. J'ai tous remonté et javais zappé ton msg , je vais mettre de l’absorbant en silice...
  18. MANUdu38
    ok, j'imprime ça et go! thanks alors mes tests pas encore concluants toujours le message: voici comment j'ai fait: *********************************************** tu démarres le véhicule. ‒ Tourner le volant d'un tour vers la droite et d'un tour vers la gauche. sans rouler ‒ Faire un bref parcours d'essai (50 m) sur une surface plane. Conduire en ligne droite et à une vitesse inférieure à 20 km/h. ‒ Si le volant est droit lors du parcours d'essai, arrêter le véhicule en trajectoire de ligne droite. sans arreter le moteur ‒ Effectuer alors le tarage à zéro Veiller à ce que le volant ne soit plus déréglé. Ne pas couper l'allumage ! ensuite; mais toujours le msg (et que Pascal suite au recodage du calculateur sur sa vidéo) 01486 Test de fonctionnement du système activé 35-00-- J'ai foiré quelques part, mais où?
  19. MANUdu38
    Bonjour, merci je me disais aussi, je pensais avoir un "vag com" hs Oui ça c'est fait; Merci pour la traduction de la vrai valise ==> nos vag com Dans la procédure, j'ai cliqué un moment sur "mettre le détecteur d'angle à 0°" Je vais faire un tour voir ce que cela donne. Donc à moins de 20 km/h, droite-gauche + une ligne droite et j'attend que les voyants disparaisse puis validation au vag com sans couper le contact? a+
  20. MANUdu38
    me reste qu'a valider l'étape essai sur route (en "attente d'essai" noté sur msg codes erreur) et là je ne comprend pas la procédure ci-dessus avec les touches Q?, 1?, 0? que le vag com n'accepte pas... ok tourner le volant à droite puis à gauche et ligne droite sans dépasser les 20 km/h Lors du test sur route quand sait-on que c'est bon? Sur quoi lire? et comment valider sur le vag-com a+
  21. MANUdu38
    thanks
  22. MANUdu38
    coté calculateur: je pense avoir réussi à le coder Les voyant ESP et ABS restent allumés au tableau de bord je galère avec la config G-85 ou plutôt, comment "rentrer dans en mode conf J'ai trouvé ceci: Procédure de calibration sur Passat et Audi A4/S4/A6/S6 et A8/S8: <Sélectionner> <03 - Freins ABS> <Accès - 11> Entrez le code 40168 <OK!> <Réglages de base - 04> Choisissez le groupe 001 <Go!> Ceci mettra en mémoire la position actuelle du volant comme étant le zéro. Vous devriez recevoir un message vous informant du succès de la procédure; si une erreur est affichée, cela signifie qu'elle a été mal éxécutée Autre procédure utlisé par Pascal: j'ai un peu de mal là à comprendre.... .
  23. MANUdu38
    coté boitier confort; sec de chez sec
  24. MANUdu38
    merci les gars. J'avais décortiqué les déboires de Pascal hier. Il ya des procédures également. super!!! merci 'avais regardé tes videos: une mine d'or Je pense que le boitier confort a ramassé car le déverrouillage à la clé ne fonctionne pas, c'est parti pour le demontage d'un "autre" boitier, (confort)
  25. MANUdu38
    après recherrche sur cette boite, je pense à 99% qu'elle est defaillante lorsque je regarde la ref sur un ancien vag-com, (lorsque le calculateur adresse 3 était lu) Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 4Z7 907 389 A Pièce: ABS/ESP allrad D55 Codage: 06457 No. Atelier: WSC 01234 Aucun code défaut trouvé. meme si ce sont des signaux, ce boitier est peut être protéger par un fusible?
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