kikounet69

en tout cas, même si ca se monte, si ton moteur est un TDI 90 , passer de 15 à 17 ca ne risque pas trop de lui tirer sur la gueule???En tt cas , moi je le pense

Rassure moi;ils te l'ont bien changé le reniflard.......car nettoyage,je vois pas l'interet , a part de bientôt recommencer a se colmater(c'est un filtre en tissu).Il faut mettre un reniflard de V6 180 TDI ca coute 60€ et ...plus de souci.quant tu vois le px de l'opération en main d'oeuvre, autant rajouter 60€ en tt cas ravi por toi Ce probleme de colmatage est vraiment un pb connu sur le V6 Ravi por toi bonne route

Dès que c'est pas gris ou noir......y'à plus personne..... vive l'originalité

en plus elle marche de mieux en mieux bref elle respire. Moi je l'avais acheté comme ca donc je ne l'avais pas connue avant la transfiguration et vu que de tte facon ce n'était pas comparable à mon ancienne 1.8T. Maintenant que j'y ai gouté.....je me dit que j'essayerai bien une en boite auto en 180cv que ca doit etre super agréable... @ plus

sûr ke ca vient de là j'espere que ca marchera nikel!! @+

ben moi j'aurai plutot trouvé ca normal qu'a l'arret l'aiguille grimpe , et q'en roulant avec les temperatures actuelles ca redescende(faut pas non plus que ca retombe completement..) apres faut voir ce que t'appelle yoyo

hello concernant le cata , je pense en effet que ca ne raporte pas grand chose sur un v6 TDI de 130 000kms. Moi mon 150 marche du tonerre depuis que je l'ai supprimé mais il etait encrassé grave(221 000 kms) donc..a voir..

si elle marche bien et que c'est juste un pb de fumée j'opterai pour le reniflard d'huile qui est colmaté et qui en plus provoque des fuites d'huiles a cause de la surpression.(ton moteur est sous pression) Pour le savoir fait tourner ton moteur puis ouvre ton bouchon de remplissage d'huile(ca risque rien) si tu sent une forte depression(pschiiiiiiiiiiiiiiit)c'est kil est bouché. Moi je la'i changé(221 000kms sur v6 tdi) puis mes joints de cahche culbu (ca fuyait par la avec une sale odeur dans l'habitacle)et depuis tt est nikel bon courrage. Fait remplacer le reniflard par un de v6 tdi 180 (60€)qui est quasiment le meme mais sans le pb de colmatage. En tt cas 250€ y'a rien a dire car moi :bloc reniflard+2 caches culbu +MO:550€!!! ils revent Ca m' a pris 1 journée,30€ pour les cxaches culbu,60€ le reniflard et 10€ joints vanne egr J'en ai profité pour la décatalyser...depuis ca tourne sec!! bon courrage hesite pas si t'as ds questions

ca doit etre du 5x112 don compatbile

hello, ce we je decide de m'attaquer a ma A4 V6TDI de 220 000kms apres avoir acheté les pieces. opérations suite à fuite d'huile: Changement du reniflard colmaté par un de 180cv(60€)Changement dees 2 joints de ceche culbu(31€) Nettoyage complet du systeme EGR qui en avait serieusement besoin et remplacement des joints(10€) Audi me reclamait 550€ pour info et quand je leur ai dit que je le ferai moi même le chef d'atelier m'a rit au nez.... en me disant que c'etait compliqué , qu'il fallait déposer le turbo....bref il voulait justifier ses 450€ de MO. Il suffit d'enlever les tuyaux d'injecteurs, la vanne EGr et les tubulures en faisant bien gaffe de ne pas faire tomber de vis.Ecrous tres dur a atteindre(c'est ca le plus compliqué).C'est assez long mais pas trop compliqué en faisant attention. Une fois changé , plus de surpression dans ce moteur!! J'ai aussi en levé la catalyseur car audi avait dit qu'il était encrassé .Apres verification aupres du centre de controle technique j'ai decidé de le degager...a la baramine. Et là faut y aller a 2 avec une masse car c'est tres dur cte fichue ceramique. Une fois bien vidé, on remonte tout ca et là......2 H pour redemarrer a cause du reamorcage..On a vidé la batterie,+ celle de 2 autres voitures diesel , en enfin ca a craqué J'ai enfin pu aller essayer, et là;..surprise;ca pousse , c'est genial Avant en dessous de 2000 tours , rien et essouflement a partir de 3000. Là ca reprend de 1500 et ca pousse jusqu' a la zone rouge.Je suis ravi elle marche du feu de dieu , c'est super agréable.Le fait de vider le cata ne me fait pas faire + de bruit. Bref une bonne journér et demi de boulot, pas cher en pieces et je retrouve une auto qui ne fuit plus, avec un moteur qui respire. trop content le kikounet @ plus

*j'ai commence comme prevu cet am plus qu' aremonter mon pot et les tuyaux d'injecteurs essayer de redemmarer...... jvous tien au jus

effectivement c'est le modle 180cv que j'ai commandé(il voulait me fourger le bloc complet d'origine a + de 150€...) mais là ca me coute environ 60€ je compte kd meme enlever les tuyaux d'injecteurs puisqu'il faut aussi que je change les joints de cache culbu qui fuient suite a la pression dans le moteur dûe au reniflard la vanne EGr, je nettoit tt ca a fond au oieu de la supprimer pour le Ct aucun pb d'enlever le cat sur un TDI, j'ai téléphoné au centre(ca aurait été different si essence) moi je fait tt ca vendredi am:reniflard,cata et joint cache culb on est 3 j'espere que ca se passera bien

MEFIANCE!!!! bien sur que ca a l'air louche ;moi aussi j'avais voulu aller chercher en allemagne. plusieurs escroqueries possibles: -le soit disant vendeur va te demander d'envoyer de l'argent par transfert pour bloquer la voiture(là,il disparaitra...) -la voiture a en réalité 400 000 kms...... J'opte tres serieusement pour la 1ere solution..;il ya un article sur autoscout24 qui explique l'escroquerie?Kd tu vends ta voiture,un etranger veux te l'acheter au prix(le reve!!)+une grosse somme (pour frais divers).Somme que tu dois lui renvoyer par transfert. Le pb , c'est que son cheque met 15 jours avant d'etre reelement credité sur ton compte et qu'a ce moment là tu lui a deja fait le transfert , et son cheque est ....faux!!!meme souci en cas d'achat, on te demande un transfert pour bloquer et tt dispârait J'avais trouvé une A6 bk v6 tdi avec 100 000 de 2001 a 8500€ j'ai laissé un mail en retour , ce vendeur etranger m'a demandé 3000€ pour bloquer l'auto..; Surtout que vu que ce sont des pays etranger , les recours...quasi inexistants. derriere ces noms de garage en allemagne, il ya souvent pas grand chose.. Je pense c'est mon avis perso que le seul moyen de faire une bonne affaire est d'acheter uniquement dans une concession allemande avec carnet. ceci n'est que mon avis perso mais ca pue l'arnaque!!

bruit de casserole? ne serait ce pas le catalyseur??ou avec un peu plus de chance juste un silent bloc de pot HS.. @plus

bonjour a tous. Au jourd'hui j'ai commencé a demonter le systeme de recyclage et l'EGR sur ma a4 2.5tdi 220 000kms. Vu l'etat du circuit, il y en avait vraiment besoin, ca fait comme une sous couche hyper dure de suie de partout , dailleurs avez vous une idée pour nettoyer la grande canaisation du devant car ma brosse a dent est pas assez grande ,en plus c'est tellement incrusté(un goupillon, y faire tremper dans je sais pas quoi??..) ma 1ere question,je vais changer mon reniflard qui est colmaté?En ayant enlevé le recyclage ca va deja mieux.Faudra t'il que je demonte tous les tuyaux d'injecteurs pour enlever le cache avec les 2 torxs du reniflard? ma 2e question.j'ai la voiture depuis peu mais le vendeur m'a dit que lors de la dernier visite chez audi , on lui a dit que la catalyseur était encrassé. Y a donc t'il y moyen de le decrasser ou , si je le vide,y aura t'il des pbs:voyant tableau de bord, sonde?,mauvais fonctionement.....passage au controle technique Merci de vos avis eclairés @ plus

merci je croyais que c'etai la piece completement a droite qui apparait pasà la limite de la photo,tenue par les 2 ecrous au bout de ce long tube transversal en tt cas je l'ai demonté c'est tt cracra quelq'un a une solution pour nettoyer cette grande canalisation recouverte par une ouche de m...e.? merci

moteur chaud si j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile ca degage de la pression (un peu comme une bouteille de coca , je sais pas si l'image est bonne ) c'est bien le symptome d'un reniflard colmaté ca??

quelqu'un aurait une photo d'une vanne EGR sur un 2.5 V6 TDI car je compte nettoyer tt ca ce we merci a tous

la garantie est une garantie moteur boite pont de 3 mois c'est une société independante au garage qui s'appele "SAGE" et certaines choses sont prise en compte et pas ca!

re bonjour c'est encore moi , encore besoin de vos avis de connaisseurs . Je recupere ma A4 V6TDI hier chez audi car j'ai fait changer la durite de graissage turbo qui pissait l'uile(240€....) Là ils me disent qu'ils se sont rendu compte ensuite que j'ai aussi une legere fuite au niveau des caches culbu. (ca je l'avais vu mais ca ne m'inquiete pas , la voiture a 220 000kms). ce qui m'inquiete c'est qu'ils me disent sans rien avoir démonté(ils me l'ont confirmé) que ca venait du "bloc reniflard", que ca allait peter tous les joints de mon moteur! Bref : Devis:Changement 2 caches culbu + chgt bloc reniflard....550€ ttc Suintement au niveau des caches culbu a 220 000, je trouvais ca normal.... qu'en pensez vous ? merci

En debut d'annéej'ai acheté une A4 1.8T 5000€ je l'avais dit sur un post sur ce site; J'ai fait 1500€ de frais dessus. Je l'ai mis sur ce site à 5500e environ si je me souviens bien et des gens interessé m'ont engeulé en disant que vu que je l'avais payé 5000; je me faisait de la gratte etc... bref des allusions ... Si je dis mon prix là et que je decide de changer un jour , y'aura toujours des petits malins qui vont retrouver d'ancien post . enfin bref on s'en fout, y'a kd même plutot des gens sympa sur AP ma 1.8T je l'ai vendu 5300€....cad pas loin de ce ke j'ai acheté cette "jolie voiture VERTEEEEEE"qui au moins a le merite d'être original et facile a retrouver sur un parking

Vous inquietez pas pour moi....j'ai pas fait une mauvaise affaire en tt cas merci pour vos avis @ bientôt

merci pour vos avis, salut

je ne dirais pas tout de suite combien je l'ai payé mais je pense avoir fait une bonne affaire; alors a combien l'estimez vous?? C'est une Audi A4 AVANT pack 2.5l V6 TDI en BV6 de 06/98 ce n'est pas une 1e main elle a 220 000 kms clim auto, jantes alu, ASR; audi concert,attelage ..elle est vert passion!! Interieur:sieges baquet et habillage "alu brossé" Debimetre neuf et Distri faite a 200 000. Le carnet est à jour depuis la 1ere MEC. alors?? Merci a tous! La question que je me pose c'est est ce qu'a ce kilometrage là , une voiture e vend encore pas trop mal?? Moi je fais 5000/an si je la vends dans 2 ans, est ce que ca rebutera des gens 230mkms??

comme tu as pu le remarquer je serais plutôt du style "tanche" au niveau informatique quoi qu'il en soit, j'avais une fuite d'huile verdict:une durite en fer sous le turbo HS......240€!!!! ca fait mal et ca passe pas sous la garantie!