kikounet69

au fait c'est un V6 essence 2.8 193CV

Bonjour, Vu que la famille s'agrandit je vais me separer de mon A4,avec regret... j'ai donc passé une annonce en vente ou en echange pour un modele plus gros(A4bk,A6...) Ma A4 est une 1.8T 20V pack de 06/96 avec 119500 kms certifiés avec le carnet c'est une 2é main.Elle est en TBE et a de nbses opts:clim auto, chassis sport, JA audi 16...CT Vierge. TT est neuf: la distribution,disques, plaquettes,pneus............avec factures. Je cherche donc plus gros et avec plus de couple, plutot essence car je roule tres peu. Je veux une voiture avec de bonnes reprises. On me propose une A6 de 99 c'est un V6 pack.ttes opts sf cuir elle est en tbe avec distri neuve et carnet. elle a 120 000kms je dois rajouter 3000€ mes questions :est ce une bonne voiture?Est ce que ca tourne mieux que ma A4? Niveau conso, vu ce que je roule j'espere ne pas depasser les 12l Au niveau revente, vais je me la gerder un bout de teps sur les bras???? Vu que je recherche surtout du couple etd e bonnes reprises, ne vaut il pas mieux un 2.5TDI en BV6 avec bien sur plus de kms mais que je revendrais mieux? Par contre il faut quand même que h'attende de vendre ma A4 Merci pour vos avis

Bon ben j'ai plus qu'a rouler que la nuit pour retrouver des sensations En tout cas ce n'est pas une impression , car j'ai vraiment un coupd de pied au cul que je n'ai pas la journée. Vivement cet hiver si j'ai bien compris merci a tous

Bonjour à tous. J'ai toujours trouvé ma A4 1.8T assez lineaire et surtout plus une bonne routiere qu'une sportive. Mais j'ai remarqué par contre que de nuit avec un temps frais , qu'elle envoie grave ,avec un bon coup de pied au ... . On m'avait dit que c'etait normal car l'air frais lui fait du bien.Mais je vous assure, c'est le cas de la dire, c'est le jour et la nuit!! Y'a pas moyen qu'elle marche comme ca tout le temps? Pour info 96 ,120000kms, tout entretien ok(filtres, bougies...) merci

ok merci a toi

bonjour a tous je viens de me rendre compte que cette piece placée au dessus du boitier de filtre a air sur ma 1.8t,"cliquette". je sais que ca s'appelle comme ca car j'ai la revue technique. si je la debrance, bien sur plus de bruit,et ca ne change rien a la voiture. question, à quoi ca sert?est ce normal? c'est ecrit"une electrovanne commandée par le calculateur autorise le reaspiration des vapeurs d'hydrocarbures sous certaines conditions(temperature,charge...)" merci a tous!

merci a toi pour l'instant je vais tenter une change ou reprise sur u break

Merci à toi , moi a 6000 je serai ravi, On verra bien

No comment;merci pour ces infos qui me font bien avancer

Bonjour à tous, Vu que ma famille va s'agrandir je vais devoir passer au break(audi bien sûr) malgré que je sois ravi de ma A4. Avez vous une idée sur quelle prix je pourrai me baser pour une vente ou un echange(le top serait la même en break). Voici le descriptif: TRES BELLE A4 1.8T 20V pack+ 7CV 150CH BVManuelle5 année 06/96 bleue nuit 119 500 kms certifiés carnet entretien à jour quasiment 1ere main nbses opts:clim auto,radio 6HP,VE,FC ABS,RBAG.... CHASSIS SPORT et JA 16 Audi Aucun frais a prévoir: Distribution,plaquettes et disques, silent bloc et bielettes barre stabilistatrices, bras de suspensions :TT est NEUF avec factures! Bougies,filtres, essuie glace ....neufs 4 pneus OK CT vierge. Merci de votre aide , ca me fera une idée. @ bientôt

bizarre si ca l'a plus fait pendant quelques instants . Franchement , moi aussi je croyais que c'etait le ressort au debut, mais normalement ca couine pas trop un ressort balance bien de la graisse DANS la fameuse piesse qui coulisse sous le soufflet quand même et tiens nous au courant.

si ca a marché au debut avec du WD 40 c'est que ca vient bien de là. De le bonne graisse ou vaseline avec le doit , et elle sera bien lubrifiée..... euh...je m'egare... @+

J'ai verifié , c'est bien un chassis sport. Merci

En effet , en retrouvant un vieux post c'est noté 1BE pour sport et 1BA pour standard. Je suis persuadé que c'est sport vu la tenue de route et l'extreme fermeté de l'ammortissement. Je regarde ca ce soir merco à tous

No soucy les gars; @+

J'avais mis un peu de temps moi aussi a trouver. Ca sert à ca un forum et sympa de nous avoir ten u au courant Moi j'ai mis un peu de graisse pour vraiment être trankilou. Bye

Bonjour, J'ai une A4 1.8T de 96. Comment savoir si elle a le chassis sport? On m'a dit que c'etait noté sur la plaque ds le coffre. Que dois je verifier? Merci à tous.

et oui un petit grincement bien ennervant. Au debut j'en ai mis partout:ressort, axes.... mais toujours le bruit. Puis j'ai enlevé ce petit soufflet et dessous on decouvre l'axe qui coulisse dans un autre. Ca frottait legerement et donc, ce p***** de grincement. Depuis , le silence m'habite!....eu habite mon abitacle. Bonnes recherches ! nico

salut a toi j'ai eu exactement lemême probleme sur la mienne de 96. Tu demonte le cache inferieur(2 vis sous le cache a fusible,et 2 vers les genoux). Il y a un petit piston qui coulisse en bout de pédale sous un petit soufflet. Tu sors le soufflet et tu mets du degrippant ou sa coulisse.Le top avec du degrippant avec le pti tube pour bien aller au fond. Pour être trankillou j'ai même mis un peu de graisse. Moi depuis nikel, plus aucun bruit,enfin, car ca saoulait bien............ bref;20mn de boulot et c'est réglé! @+

Sur le 1.8T essence, on m'a dit que c'est une courroie independante qui entraine la pompe a eau. Donc pas obligé de la changer en même temps que la distribution. salut

Il est sur lissieu dans le 69 c'est la concessionnaire. Attention, ce n'est pas une revision complete, juste la changement de la distri a 120 000. merci

merci a toi;en effet on m'a dit que le fait de mettre une courroie neuve peut endommager la pompe.Sur ma A4 c'est interne ou externe cett pompe? merci

Bonjour à tous; J'ai RDV demain matin chez audi pour faire la courroie de distri sur mon A4 1.8T ess 150CV de 96.Elle à 119 000 d'origine. Le côut 450€ tout compris. Et 150€ de plus si changement de la pompe a eau(il m' a dit que ce n'etait pas obligé). Comment font il pour savoir si la pompe a eau est à changer? merci à tous

J'ai une A4 1.8T. Verifie les bielettes de barre stabilisatrice. elles font le lien entre la barre et les bras. Bon courrage.

merci a toi fredon,on me dit que c'est normal et que ce moteur est lineaire.Moi je trouva pas ca terrible et surtout en reprises. A ton avis si je debranche le debimetre quelques minutes,ca peut marcher et traduire qu'il est HS? merci a toi en tout cas, j'ai passé un bon moment sur ce super site, 1 probleme sur 3 c'est le debimetre.Honteux pour Audi!!!!!!!!!!!