olivem73

Je suis sur un coup (allroad 2.7 TDI AMBIENTE TIPTRONIC 2008). J'ai lancé plusieurs concessions dans la recherche de ce fameux appuie tête inclinable mais cela reste une énigme ! Si quelqu'un possède un véhicule qui a cette option, qu'il me fasse signe, avec son n°de série on pourra peut être retrouver le n° de l'article en question. De sûr ce n'est pas en série sur ambition luxe.

Bonjour à tous, je me permets de relancer le sujet en ce qui concerne le réglages en inclinaison (ou profondeur) des appuies têtes. J'ai visité plusieurs voitures A6 C6 et allroad, demandé l'avis à 2 magasiniers audi différents : il n'existe pas ! C'est d'ailleurs les mêmes de l'A3 à l'A6 en passant par l'A4. Par contre sur les C7 et A7, il y a un nouvel appuie tête réglable en profondeur. J'aimerai donc savoir sur quels modèles certains ont vérifié de leurs mains que l'inclinaison était possible, souhaitant trouver la référence si elle existe, merci.

Bonjour, je possède une A4 B7 S LINE origine allemagne avec sièges chauffants et réglage lombaire électrique. Les appuies têtes ne se règlent qu'en hauteur et m'empêchent de trouver une bonne position de conduite. Je recherche donc des appuies têtes inclinables (A6 ?) que je pourrais mettre en remplacement. Quelqu'un sait il si c'est possible ?

Suite à des avis de différents professionnels (notamment sur le 2.5 TDI), je vais attendre un peu et prendrai une ALLROAD C6 en 3L TDI dans les 25 000 € environ 100 000 km, sachant que je fais 100 000 KM en 3 ans. Merci à ceux qui ont donné leur avis.

En fait ma question porte surtout sur la fiabilité du C5, du genre si un véhicule de 150000 km à 12k€ na pas me coûter cette somme en un an (boudins, boîte). C'est ma crainte actuelle.

Pas plus d'avis ?

J'ai vu ça près de chez moi : C5 http://www.leboncoin.fr/voitures/268510529.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/279440010.htm?ca=22_s'>http://www.leboncoin.fr/voitures/279440010.htm?ca=22_s C6 http://www.leboncoin.fr/voitures/279440010.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/276047400.htm?ca=22_s

Merci pour vos réponses, je recherche un diesel, les 12 000 km que je réalise sont inclus dans les 30 000 km annuels. Le véhicule est remboursé par ma société via des frais kilométriques (env 1000 € mensuels). A ma charge tout l'entretien, assurance... bien sûr. Ces frais kilométriques sont plafonnés au delà de 8CV fiscaux. Pour la remarque sur la Citroën C5, si elle existait en boîte méca et 4RM, j'achèterai tout de suite un break V6 HDI 240... avec la ch'tite reprog qui va bien :eldiablo: . J'ai vu quand même pas mal de problèmes sur les boudins, compresseurs et boîte tiptro des C5 qui me font douter un peu. Certains n'ont ils eu aucun problème ?

Bonjour à tous, je recherche quelques avis concernant notamment la fiabilité sur le choix de ma future ALLROAD. Je roule actuellement en A4 B7 3L TDI QUATTRO S LINE 115 000 km que je trouve très performante mais pas confortable pour un sous pour mes vertèbres. Je souhaite la conserver et remplacer mon XSARA PICASSO HDI 90 de 120 000 km par une ALLROAD. Je roule habituellement 30 000 à 35 000 km par an avec des trajets d'un minimum de 30 km. Ma profession ne m'offre pas le temps de bricoler moi même sur les véhicules. Je fais également 12 000 km par an pour des raisons professionnelles ( trajets de 300 à 1200 km ) et recherche quand même un véhicule fiable. Deux possibilités s'offrent à moi : Soit j'achète rapidement pour un Budget d'environ 10k€ une C5 de 160 000 km que je garde maxi 3 ans. Soit j'achète dans un an pour un Budget d'environ 25k€ une C6 de 100 000 km que je garde 5 ans. J'attends donc vos avis par rapport aux fiabilités des boîtes de vitesse, suspensions, moteur, pièges divers...et confort d'utilisation suivant les différentes versions possibles. Merci d'avance.

Si tu as des pneus neige, ni l'un ni l'autre, les routes des stations sont souvent très propres.

Du coup, l'ensemble des finitions A6 (hors ambiente étant) en chassis sport, je me demande si l'allroad n'est pas plus confortable qu'une A6 avec option suspension pneumatique. Pour mon message précédent, il fallait effectivement lire qu'il est plus facile de trouver en occasion une ALLROAD qu'une A6 AVANT équipée de l'option suspension pneumatique.

Ok, mais je suppose qu'on trouve plus facilement une allroad qu'une A6 AVANT avec l'option pneumatique non ?

Ok, donc appuies tête réglables sur A6 AMBITION LUXE uniquement. Quelqu'un saurait si c'est pareil sur l'allroad C6 ?

La question est posée régulièrement, la règle est d'avoir une usure uniforme sur les 4 pneus. Il faut donc permutter AV AR et changer les 4 en même temps.

Merci, je parle bien de réglage d'inclinaison et non de hauteur car sur l'A4 B7 sline, pas de réglage d'inclinaison et je trouve la position inconfortable (tête basculée vers l'avant).

Merci pour vos réponses concernant le confort de l'auto. Concernant les appuis têtes, quelqu'un sait-il s'ils sont réglables en inclinaison et sur quelle finition le cas échéant ?

Bonjour à tous, une question me taraude l'esprit, la suspension de l'allroad est elle plus confortable que celle d'une A6 ou d'une A4. Je roule personnellement sur une A4 B7 Sline 3L que je trouve trop raide pour mes vertèbres. D'autre part, savez vous si les appuis têtes sont réglables en inclinaison ? Merci d'avance pour vos réponses.

Tu nous donneras la longévité stp, à mon avis assez courte (les miens ont fait 20000 KM en usage normal). C'est un paramètre à prendre en compte par rapport au coût d'achat et de fréquence de montage/démontage.

205 55 16 94H sur jantes alu audi 7 pouces de large ET 42. Montés ce jour en Michelin Alpin. C'est terrible, 160 sur la neige et ça ne bouge pas ! :bigsmile:

Pas non plus constaté de bruit particulier avec mes PS3 neufs en 235 45 17.

D'après la doc audi, c'est du 7" de large avec ET 42, la seule monte possible en 16".

Attention, je parle bien du 3L TDI, les jantes 16" sont à priori différentes des autres motorisations ! Le montage de jantes tôles n'est pas possible d'après le concessionnaire.

Bonjour, Pour ne pas polluer les autres sujets, j'en ouvre un spécifique sur l'ET en 16". Je sais qu'un ET de 50 ne passe pas sur du 6.5" de large(contact jantes étriers), mais avant d'en racheter d'autres, je voudrais avoir confirmation par ceux qui en possèdent ou qui maîtrisent bien le sujet. Merci d'avance.

Ok merci, pour la largeur c'était 6.5 pouces. Pour les cales, le garage audi n'a pas voulu. On peut en trouver facilement ? Sinon j'ai trouvé des tôles en 42 de déport.

Pour ceux qui sont montés en 16 pouces, vous avez quoi comme largeur et déport ? J'ai acheté des 16 pouces d'occasion de 192mm d'origine AUDI de large donc 7.5 pouces et 51mm de déport. Montage impossible sur le 3L TDI, ça touche les étriers d'après le concessionnaire.