catoki

Vous en faites pas je ne dirai rien ! Je n'ai pas enviede me retrouver avec un pain de C4 sous la voiture.:o :o :o :icon23: :icon23: :icon24: :icon24: :icon24: :icon24: Tout le monde sait que les corses veulent se faire remarquer ou plutôt se faire entendre (Boummmm… :icon26: :icon26: Bref plus, sérieusement cela me dérange pas plus que ça, un forum c'est fait pour s'exprimer donc exprimez-vous mes petits. C'est juste pour les autres qui liront le topic plus tard. Et après on dit que c'est les jeunes qui foutent le bordel !!!! D'après vos fiches messieurs, si vos dates de naissances sont correctes, l'un de vous pourrez même être mon père. Alors hin !! On dit que la sagesse vient avec l'âge ! Peut-être qu'ils ne connaissent ça, la sagesse, les corse ? A force de tout faire péter auC4 et tirer sur tout ce qui bouge :icon31: , ils ne vivent pas suffisamment longtemps pour connaitre la sagesse ! Mais bon on leurs pardonne, leur île est tellement belle :wub: que ça leurs fait tourner la tête.:humour: Pour parler un peu du topic, J'ai reçu un e-mail aujourd'hui me disant qu'ils avaient reçu mon argent et qu'ils avaient envoyé mon colis aujourd'hui. Edwg2a, Tu dis qu'il y a un filtre orange sur l'affichage del'heure sur le compteur. Y pas moyen d'enlever ça ? Des que mon colis sera là, je verrais ce que je peux faire. Parcontre si quelqu'un à une idée, faite là savoir. En attendant la suite du topic, a vous l'honneur messieurs faite plaisir, envoyer vous des mots doux !!!!!!!:D A+:coucou:

Bonjour Burny, Je croie que tu n'as pas dû le voir mais les infos que tu demandes sont à la fin du #1 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :coucou:

:bowdown: :bowdown: Au-faite ! Est-ce que quelqu'un à le manuel d'atelier du cabrio (Français, anglais ou allemand). Je n'arrive pas à mettre la main dessus. :bowdown: :bowdown: Merci d'avance

Bonjour à tous ! J'ai une petite question : Qu'est que c'est ? et à quoi ça sert ? Pour le moment, je n'ai pas encore démonté le parechoc pour faire ma courroie donc c'est difficile de prendre une photo sous un meilleur angle. J'ai l'impression que ce tuyau relie l'échappement à la boite à air !!??? Merci A+:coucou: J'ai oublié de préciser c'est sur le 2.3 E (NG) de 1992

Bon, pour vous départager :epe: cela s'écrit " Stargates SG1 " :lol: :D

Vraiment sympa. J’adore.:wub: :coucou:

Pour enlever la graisse séchée :furious: , rien de mieux que l'essence !! Mais à faire dans un endroit bien ventilé ou à l'extérieur. Brosse, pinceau et vielle brosse à dents pour frotter, ainsique 2 morceaux de tissus un pour enlever la saleté dissoute par l'essence et un autre pour la finition. Ensuite, sur la peinture et les plastiques un spray silicone quelconque et un chiffon doux pour redonner un peu d'éclat car l'essence rend mât la peintures et les plastiques. Sinon, j'utilise aussi parfois de l'huile moteur propre pour les plastiques (on peut aussi utiliser de l'huile de vidange mais l'odeur n'est pas top ! ). Ça marche super bien pour les pare-chocsnoir. Un p'tit coup tous les mois et ils sont comme neufs. J'ai lu récemment, sur un forum qu'une personne utilise un pistolet à air chaud. Il le passé devant le plastique pour le faire légèrement fondre, sans rester dessus pendant des heures, bien sûr. Cette technique est apparemment souvent utilisé quand les PC on blanchies. Voilà c'est tout con. C'est comme ça que j'ai toujours nettoyé toutes mes pièces mécaniques. :exclamation: Avis aux fumeurs, si vous utilisé l'essence pour le nettoyer abstenez-vous dans griller une, sinon y a pas que la cigarette qui sera grillé.:eldiablo: Où, faite comme moi, ne fumé pas! :) A+:coucou:

Premières photos lors de l'achat Lors du changement de la capote Pourtant,il n'y a pas de club de golf là où j'habite mais,…. !!! C'est ça, que ça donne après le passage des grêlons gros comme des balles de golf !! Même les chromes on morflés Et ne parlons pas de la carrosserie…….. (C'est pas très visible sur les photos mais ils y a des centaines de bosses partout, partout ……….. ) :furious: :bleble: :bleble: :colere: Voilà la belle qui sort son museau Et une! une capote de faite. Le moteur avant Le moteur après nettoyage La réparation de fortune du feu arrière heureusement que toutes les pièces étaient tombées à l'intérieur du feu. HP…. HS Nettoyage des moquettes, en voilà une encoreplus maniaque que moi (mon esclave, …..heuuuuu ………, non, …..., je veux dire,... ma fille, 3ans ½:wub: ) en plus elle passe partout avec sa p'tite taille. Haha….:) :) :) :) à gauche, on voie la console qui se détache, en bas sur la moquette la peinturerouge déjà nettoyé 2 fois à l'eau écarlate et un nettoyant spécial moquette. Mais,je ne vais pas en resté là.... Et un siége de fait, il reste le deuxième à faire…… mince alors. Heureusement, il est en meilleur état que celui-là, avant. Et pour finir mes tapis de sol et fonds de conteur fait maison. Voilà pour le moment. J'espère que la présentation n'a pas été trop longue :dodo: :dodo: :dodo: A+:coucou:

Les photos, les photos, les photos….. :Forum68: :Forum68: Oui, ça vient !!!

Bon, Tout d'abord, il savoir que j'ai racheté la voiture à son précédant proprio car elle avait subi un orage de grêle l'été dernier. Et que cela couté trop cher à l'ancien proprio pour la faire réparer (environs 10000CHF – 8000€), normal si tu vas chez Audi !!! Voici la liste des choses que je vais faire pour lui redonner une seconde jeunesse : - Changement dela capote (fait) - Débosselage totale de toute la carrosserie + peinture complète (ça sera le plus gros du boulot, prévu le printemps prochain) - Nettoyage et restauration des sièges (3/4 fait, il reste le siège passager à restaurer, affaissement du renfort côté extérieur, c'est la fameuse maladie des sièges Audi) - Nettoyage des moquettes, il y avait de la peinture rouge sous les horribles tapis de sol enplastique et des croutes noires !!!!???? (Fait, mais je ne suis pas encore satisfait du résultat) - Fabrication des tapis de sol sur mesure (fait) - Remise en place du tableau de bord, il a était surement démonté puis mal ré-enquiller sur l'avant sous le pare-brise. (fait) - Fabrication des fonds de compteurs (voir topic en cours) + remplacement des ampoules ->LED. (en attente du colis) - Gâche arrière (topic actuelle) - Vérins capot de capote. (en cour) - Réparation de l'optique arrière droit, c'est du temporaire (j'achèterais un optique plus tard)(fait) - Nettoyage du moteur (fait) - Remplacement des filtres à air, essence, pollen, huile, bougies. (fait) - Vidange (faite) - Remplacement des 4 amortisseurs complets (-40/-40), courroies de distribution et accessoires, thermostat, pompe à eau, anneaux de fixation du pot (à faire) - Dé-cabossageet polissage des chromes. (fait) - Appliquer de l'antirouille sur toutes les pièces qui en ont besoin. (fait, en partie) - Changement du soufflet de cardan avant gauche. (à faire) - Changement de 2 pneus été (à faire) - Changement des 4 haut-parleurs, les membranes d'origines était compétemment détruites à l'arrière avec l'humidité (en attente du colis) - Réglage des portières et du coffre (à faire) - Antenne à changer (fait) - Montant sur dela portière conducteur à refixer correctement, ça baille en haut au-dessus du réglage elec. des rétroviseurs. (a faire) + - Changement des ampoules défectueuses, une bonne dizaine un peu partout (fait en parti) En option (si j'ai les finances) - Jante 18' - Pare-chocs RS av & ar + bas de caisses - Une petite prépa. moteur :eldiablo: (projet en cour) Top secret :ninja: :ninja: :ninja: :ninja: !!!!! Si réalisé, et si ça fonctionne, vous serez les premier à être au courant. Voilà, il me reste pas mal de boulot à faire mais elle devrait être prête pour le printemps.

Heuuu…. des photos de ma belle, Mmmmm… oui, je veux bien, mais….. !!!! Pour le moment elle se fait une beauté :icon33: et tu connais les filles :fille: :a3: :ap: , elle n'aime pas vraiment qu'on les regarde quand elles se préparent. :P Mais bon, je vais voir ce que je peux faire.:D

Ok, merci pour l'info. :ange: Es-ce que tu connais les frais d'envoi pour 2 vérins pour la France ? Je sais, j'habite en Suisse germanique depuis peu, mais mon allemand et à chi…. é.:blush:

Je crois que je n'ai pas tout saisi ! Tu as monté un moteur AKE à la place d'un AKN ?

Bonjour nsrman, Et tu sur de la réf. Car il n'y a pas de photos ni de dimensions du produit sur le site ? Comment savoir si c'est les bons vérins ? Je ne vois nulle part de réf Audi ! A+

Bonjour Deefrost, Je pense, qu'il t'arrive exactement la même chose que moi. Lors du remontage, j'ai tout simplement oublié de serrer correctement le collier de la grosse durite qui va vers la boite à air. Résultat, il y avait une prise d'air. Les symptômes étaient exactement les même que tu as décrit plus haut. Donc, je te conseil de vérifier toutes tes durites d'air. Il doit y avoir un appel d'air quelque part. A+:coucou:

Non, rien ne bloque la tige est libre puisque j'ai enlevé le loquet. Mais, quand j'ouvre ou je ferme à clé via les portières le coffre lui ne se verrouille ou déverrouille pas. Il faut le faire directement au coffre. Et là, une fois fermé à clé, je peux actionner l'ouverture du capot de capote. Et effectivement on entend bien qu'il se passe quelque chose, mais je n'ai pas vraiment prêté attention d'où viens exactement le bruit que l'on entend. Donc, si je comprends bien ce que tu dis nsrman mon bidulene serait pas mort. Car, j'entends bien tout ce mécanisme se mettre en place. Mais !!!!! :blink: :glare: :excl: Comment se fait-il, que j'entends la tirette sortir et se verrouiller alors qu'elle est déjà en position sortie vu que je l'ai déjà fermée à clé ? Je devrais uniquement entendre le verrouillage de la tirette !:icon21: Demain, j'essaierai de fermer le coffre (gâche fermé manuellement) en le laissant ouvert puis, je demanderai à ma femme d'ouvrir le capot de la capote pour voir si effectivement se bidule bouge ou non ! Verdict demain. Sinon, j'ai un autre petit soucie avec les vérins du capot de capote. J'ai l'impression qu'ils sont rincés. Quand, je capote ou décapote, Il faut que je tienne le capot sinon il tombe, il n'y a pratiquement pas de résistance ni à la monté ni à la décente. Es-normal ? J'ai démonté les 2 petits vérins ils ont l'aires d'être bon. Mais, je ne sais pas vraiment comment les contrôler. Es-ce que quelqu'un à de la doc ou une idée pour contrôler ces vérins ? Merci A+:coucou:

AUDICAB 2B, je te conseil de le reconnecter ce truc. Car, j'ai essayé sans, et le capot de la capote ne s'ouvre pas. Bien qu'il soit cassé (le mien, apparement le petit moteur électrique à griller) le contacteur de position (en-dessous de mon index sur la dernière photo) joue un rôle pour ouvrir le capot. Par contre,la chose bizarre c'est que mon coffre doit être fermé à clé pour que cela fonction. A+:coucou:

http://www.audicabrio.info/index.php :coucou:

Pour Mric01 Pour le réglage de tes vitres, j'ai trouvé ça sur un site allemand. Même si tu ne parles pas l'allemand les images sont assez explicites. A+:coucou:

:bien: Super ton site allemand nsrman. Merci :jap: En fait, j'ai eu la même idée. Casser pour casser :icon31: , j'ai ouvert la bête en début de soirée. Effectivement mon moteur tirette était dans la même position que sur la photo 2. Avec le loquet relevé qui bloqué la tirette. La solution électrique au problème qu'il donne et une solution !La solution que j'ai trouvée, et une solution mécanique, elle consiste à enlever tout simplement le loquet (voir photo ci-dessous). Au lieu de shunter le moteur pour qu'il tourne plus j'enlève simplement le loquet ! L'effet sera le même. Maintenant ,il faut voir si le moteur envoie ou non un signal quand il est en position fermé. Je ne pense pas c'est un petit moteur asynchrone basique et je ne voie pas de capteur deposition. Donc, logiquement même si le moteur ce met en position verrouillé cela ne devrait pas déranger le fonctionnement du reste du système. Je vais le remonter et essayer ma solution demain, vous tiens au courant. Sinon, il va falloir que j'ouvre quelques cartons pour retrouvermon fer à souder. :P A+:hello:

Bonjour à tous, Mon problème de rappel de la gâche est résolu. Merci "nsrmanpour" :bigthumbup: l'info de l'élastique. Par contre un autre problème est apparu. :angry2: Au niveau du barillet,il y a 2 tiges qui sont agrafés. La première, c'est celle qui va su la gâche et la seconde va vers (voir photo ci-dessous) ça doit être le moteur de la fermeture centralisé du coffre. Mais tige de cette dernière de bouge plus. Pas moyen de faire bouger cette tige. Si je comprends bien le principe, quand on tourne la clé du coffre pour ouvrir, la tige de ce 'truc' devrait rentrer de 3-4mm. Et inversement quand on ferme la tige ressort de 3-4 mm et met le barillet en position neutre et ferme la voiture. Le problème c'est qu'apparemment ce truc est resté bloqué en position fermé (tige sortie) et ne bouge plus. Quelqu'un a une idée pour débloquer le chmilblique ? Comment tester ce machin ? Quelqu'un a un schéma électrique de ce bidule ? En plus pas moyen de l'ouvrir pour voir à l'intérieur la pièce est soudé. Bref tout pour faire plaisir. Merci

Non, tu ne peux pas les intervertir ! Les longueurs sont différentes ! :coucou:

Edwg2a, oui en effet on peut dire que c'est un faut contacte. C'est un essayent de remettre l'aiguille que j'ai tourné le compte tour dans tous les sens pour voir si l'aiguille réagissait différemment dans une position donné. C'est là, que je me suis aperçu, que lorsque le compteur regarde le sol l'aiguille tournait plus naturellement. Je pense enfaite que, quand l'on enfonce l'aiguille dans le compteur la tige vient pas s'enquiller correctement dans le rotor du moteur élec. le jeu et trop important et la tige ne s'enfonce pas suffisamment. Donc, le rotor n'est pas en face du stator ! Ma solution est, qu'il faut percer un petit trou au diamètre de la tige avec beaucoup de précaution à l'arrière du moteur pour pouvoir l'enfoncer un peu plus afin de diminuer le jeu et d'amener le rotor en face du stator. Voilà mon idée ! Je la mettrais en pratique dans quelques jours. Je vous tiendrais au courant si cela à fonctionné. A+ :hello:

Ok, j'ai dû sûrement l'aspirer la dernière que j'ai nettoyé le coffre. :oops: Bon, il va donc falloir trouver un élastique !!! Où puis-je trouver un élastique qui pourrait faire l'affaire? Je ne pense pas qu'il vend çà chez AUDI ou peut-être à 30€ la pièce.:D A+

:oops: Désolé pour le retard, j'avais oublié de cliquer sur : Suivre le sujet. :icon31: Bon me voilà ! J'ai déjà regardé au niveau de la gâche, mais je ne vois pas vraiment où je peux jouer sur la hauteur de la portière ! En plus cela ne réglera pas le problème, quand je fermerais la porte, il y aura toujours ce décalage à monter. De plus la gâche va s'usé plus vite car il y aura plus poids et de friction lors de la fermeture. Si j'ai le temps demain, je vais approfondir l'idée Maaax. Je vous tiens au courant. A+:icon40: