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kev_1.8T

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Tout ce qui a été posté par kev_1.8T

  1. kev_1.8T

    Présentation..

    A l'expoy c'est de la poudre qui est cuite au four par la suite, c'est SUPER résistant. Au niveau du tarif tu tourne a 100/120€ par jantes :bigthumbup:
  2. kev_1.8T

    Présentation..

    Bien tout ca, manque juste les photos La peinture des jantes c'est a l'époxie ?
  3. :bienvenue: a toi, tu t'es trompé de section, ici c'est les mamies (8L) :bigsmile:
  4. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    Avec uniquement du vernis sur les feux ?
  5. kev_1.8T

    [8L]Enfin en S3

    Jolie, ca bosse proprement !! :malelovies:
  6. kev_1.8T

    Ventilo HS ?

    C'est pareil pour moi, tu as beau faire des kilomètres, tant que la circulation est bonne la voiture ne chauffe pas. Si tu veut qu'ils se déclenchent, après avoir fait un trajet, tu laisse tourner ta voiture au ralenti et tu surveille la température sur le canal 49 (ca prend au moin 3,4 minutes le temps que la température du liquide arrive a 97-98°c) :bigthumbup:
  7. Sur le canal 51, la température indiquée est de 90°C fixe pour ma part :unsure:
  8. Ca peut être le débitmètre aussi, le mieux est de faire un passage a la valise tu sera fixer.
  9. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    Je ne pense pas, en tout cas pas de différence a vu d'oeil :bien:
  10. Tu compte racheter quoi par la suite ?
  11. Elle a bien vécu la culasse, belle fissure en tout cas :bigthumbup:
  12. Peut être la N75 (qui gère la pression du turbo) qui merde.
  13. Pas de S/RS pour ma part, mais je suis la quand même au cas ou pour filer un coup de main ! Je possède donc le vagcom et je suis d'Orléans :bigthumbup:
  14. C'est optionnel la calibration avec le vagcom, pour calibrer tu : - Débranche la batterie pendant l'opération, une fois fini tu la rebrancher. - Ensuite tu met le contact (tu démarre pas) et tu n’appuie pas sur la pédale d'accélérateur. - Tu laisse le boitier se calibrer (capot ouvert tu l'entend), durant 3,4 minutes. - Ensuite tu démarre, toujours sans appuyer sur l'accélérateur, tu laisse tourner le moteur au ralenti durant 4,5 minutes et ROULE !! :bigthumbup:
  15. Sympa l'a3 170. T'en pense quoi dalleurs ce de moteur ? Ca pousse ? Consommation moyenne ?
  16. Cadeau : http://forums.audipassion.com/topic/79407-nettoyage-boitier-papillon-tt-mk1-1-8t-225cv/ Le boitier n'est pas placé au même endroit mais la manipulation reste la même.
  17. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    C'était du vernis marque "Auchan" qui trainai dans le garage :bigthumbup:
  18. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    Pourquoi dont ? Cette technique avec le vernis est connu, je suis rentré hier a 04h00 donc il ne faisait pas bien jour et je n'ai pas vu de différence comparé à avant.
  19. Tente un nettoyage c'est vite fait (1h pour démonter-nettoyer-remonter-calibrer) :bigthumbup:
  20. Il l'a nettoyer il y a combien de temps ? Pour un boitier neuf, il y en a pour un bon billet.
  21. kev_1.8T

    Audi A3 130cv

    A 3 contre moi, je vous rejoint donc sur le fait qu'il fait rarement mauvais temps en Bretagne :bigthumbup:
  22. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    Surtout pour le temps que ça prend, ça m'a pris 1h pour faire les 4. Le plus chiant dans l'histoire c'est de protéger la carrosserie autour des phares :bigsmile:
  23. kev_1.8T

    Audi A3 130cv

    :nawak: :pd:
  24. :tropbiendit:
  25. kev_1.8T

    [8L] 1.8 Turbo

    C'est comme du neuf :P
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