YANNCIKA6

moi j'ai acheter 25€ les deux capteurs sur ebay.de quand j'ai eu la voiture j'avais deux capteurs HS. Tape rear sensor a6 (il me semble que c'est les mots clé que j'avais utiliser), tu auras juste à vérifié qu'ils sont compatible avec l'année de ta voiture.

Salut, bienvenue à vous deux, j'aime bien cette intérieur, trés jolie.

en tout cas pour moi juste avec le frein, l'arbre ne bouger pas, mais une fois que tu as désacoupler l'arbre de transmission, la tulipe est libre, je parler donc de la vis de la tulipe situé dans le centre. Moi perso j'ai laisser la boite sur neutre pour ne pas forcer sur le frein de la boite, car en bougeant l'arbre tu arrive à faire avancer la voiture.

Si tu dois bloquer ta tulipe pour desserer son ecrou. Tu remet deux vis et une barre

sur la mienne le pot d'échappement avait fait fondre le faisceau, défoit ça marchait, défoit ça marcait pas, une agraffe c'était enlever du par choc du coup le faisceau était presque sur le pot d'échappement. J'ai couper le faisceau à l'endroit ou il était fondu et remplacer le morceau par du fil tout neuf et depuis plus de problème.

Moi cest une tiptro donc je sais pas trop pour lhuile. Donne moi tes ref par mp avec numero de cgassis et je regarde

de toute façon je vais devoir retourné sous l'auto j'ai le joint spi gauche du pont qui fuit depuis une semaine, je vais faire le gauche et droit comme ça tranquile. (environ 12€ le joint chez audi, je vous donnerais les réf). L'avantage de la fosse c'est que tout les samedi matin je passe dessous pour voir si tout va bien,ça coute rien juste 5min de mon temps.

Il doit se vendre à part je l'ai vu sur etka même pas 10€ je crois à vérifié et je vous donne la référence.

le self meca pourra être interressant pour moi, je suis pas trés loin, et sa m'évite de traversé Paris cool, merci l'ami!!!!! :bigthumbup:

j'ai fait un edit de mon message j'ai bien 302 et 301

oui je pense aussi moi j'ai 8d0615302A (pour le droit) et le rs4 8d0615302B (pour le droit), et ils sont percé et oui la réf gauche est différente sur ma voiture 8d0615301N. Ils correspondant en tout point avec les mesure du RS4, 360X32 46.5 de large avec le bol du disque et 68mm de diamètre pour le trou centrale. Les plaquettes idem même taille, ils ont peut être changer la référence des disques. C'est clair que je préférerais garder le système RS4 car le freinage est vraiement puissant et endurant, et niveau esthétique ça en jette, le disque fait presque la taille de la jante ( il se vera encore plus avec les nouvelles jantes en 19" car jantes R8 donc plus ouverte que mais RS4 old style). Je crois d'ailleur que se système de freinage ma sauvé lundi après-midi, avec un système classique c'était le carembolage je pense

Alors un peu de nouveau, grâce à Etka, j'ai retrouvé toutes les référence de pièces origine pour le freinage, disque en 320mm, je pense changer donc etrier/plaquette/disque pour remettre de l'origine (745€ au total chez oscaro) En revanche je me pose la quastion de savoir si cela pourra se monter sur ma voiture, l'étrier à l'origine est-il fixer par des pattes de fixation ou directement sur la voiture (en espérant que l'ancien proprio n'est pas changer les bras pour pouvoir adapter ces étriers et disques que j'ai actuellement. Pourriez vous si quelqu'un a en stock poster une photo de votre système de freinage origine et du bras où est fixer l'étrier. Et si vous savez me dire si j'ai une autre pièce à racheter en plus. Ca m'embete franchement de changer mes disques en 360mm pour remettre du origine mais je suis même pas sûr au final que j'ai des freins rs4 car la référence qu'il y a inscrite dessus ne correspont à rien, pourtant les disques sont bien gravé audi avec un numéro de réf : 8d0615301N pour l'un et 8d0615302A pour l'autre (les mesures du disques sont elle identique à ceux du rs4). Disques RS4 au moins chère 529€ le jeu et 206€ les plaquettes, le prix est donc quasi identique si je change mon système pour remettre l'origine, donc je ne sais pas quoi faire. Si c'est bien les freins RS4 que je possède je remet à l'identique sinon si je ne trouve pas de quoi provienne les freins que j'ai sur ma voiture je remet du origine, pour être sûr j'ai pas envie de payer pour plus de 700€ d'équipement pour qu'au final cela ne se monte pas sur la voiture

ok idem pour moi tu peux effacer les messages de ma ^part qui n'ont rien à voir avec le post, encore désolé NGOduDT

merci pour ces liens, je pense que dans un mois ou deux je prendrais ça : http://www.bigbrakes4u.co.uk/k-sport-brake-kits/ksport-road-car-front-big-brake-kits/k-sport-356mm-8-pot-conversion-kits/k-sport-audi-a6-2-7t-356mm-8-pot-conversion-kit/prod_2143.html C'est le prix d'un jeu de disque et un jeu de plaquette comme j'ai actuellement sauf que là je passerais en étrier double. Quen pensez vous? Faut que je trouve une solution en attendant, pas dangereux car j'ai encore un bon coup de frein mais trés désagréable à conduire avec cette vibrations à chaque freiange.

j'ai pensé à ça, il faut que je mesure si je suis loin ou pas de la côte mini, tu sais où je peux trouvé quelqu'un qui sache faire ça?

jsui impatient de savoir

oui principalement en idf je trouve

Oui ça serait sympa faudra voir à quelle date

oui c'est clai que le forum est super, un des meilleurs que j'ai connu( je me suis inscrit à chaque fois dans les forums correspondants à mes voitures).

un petit coup de blues mon tyrion???

arf, désolé pour toi gazz, j'ai pas trop suivi le forum ces derniers jours, beaucoup d'occupation donc je ne savais pas qu'il venait plus. Si j'ai des regrets quand même, j'aurais pu voir tout les autres, mais bon ça sera la prochaine fois.

je roule avec ça de temps en temps pour le boulot, marche trés bien.

Si c'est la peinture qui te gêne pas de soucis ça je peux m'en chargé tu peux les avoirs même en orange fluo si tu veux. lol. Oui pas de soucis on se fait ça par MP si tu veux, dommage que je puisse pas venir au rasso chez tyrion ça aurait était plus simple. je voulais les mettres en noirs un moment pour faire le style que tu montre au dessus puis au final je change carrément.

merci pour ton lien l'ami, dommage qu'il ne fassent pas les disques RS4 en 360mm (option rajouté par l'ancien proprio), car il ne propose que les disque A6 en 320, mais je note l'adresse dans mon fichier ça pourra toujours servir un jour ou l'autre, encore merci à toi. Oui c'est vrai, je n'ai rien contre les diesels je te rassure avant l'audi je rouler en 607 V6 hdi, c'est juste histoire de vanner un peu nos bons ami mazoute.