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Jeannot06130

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Tout ce qui a été posté par Jeannot06130

  1. Jeannot06130
    Y en a tous les jours de ce genres d'annonces sur Ebay :furious: C'est vraiment lamentable :bleble:
  2. Jeannot06130
    kiteboy, pourquoi ne prends-tu pas des chronos ? Tu pourrais ensuite les comparer à d'autres...
  3. Jeannot06130
    Et bien t'es rapide toi :bigthumbup: Ont attends tes impressions !
  4. Jeannot06130
    Le filtre à air est neuf et Lundi Audi va me contrôler le DM que je leur ai acheté... Et qu'ils me disent pas qu'ils ne trouvent pas la panne -_- En tt cas merci Olivier, Kiteboy et aux autres pour votre soutient :bravo:
  5. Jeannot06130
    Pour Olivier78540 Concernant la N75, je l'ai mesuré 3 fois et à chaque fois c'était entre 30 et 35Ohms. Cà peut arrivé que même si les valeurs sont correctes (dixit S3-Passion > Entre 25 et 35Ohms) la N75 peut quand même être à changer ? Apparemment j'ai lu quelque part que le débimètre fonctionnerait avec la N75, est-ce vrai ? Merci
  6. Jeannot06130
    Ahhhhhh.... Si c'est pour le côté esthétique, alors j'approuve :bigthumbup:
  7. Jeannot06130
    Ouf tu me rassures alors :bigsmile: Je l'ai mesuré 3 fois et à chaque fois c'était entre 30 et 35Ohms. Cà peut arrivé que même si les valeurs sont correctes (dixit S3-Passion > Entre 25 et 35Ohms) la N75 peut quand même être à changer ? Apparemment j'ai lu quelque part que le débimètre fonctionnerait avec la N75, est-ce vrai ?
  8. Jeannot06130
    Pourquoi veux-tu mettre les bras et balais de golf 4 ? Si je ne me trompe pas, Bosh a sortit les raclettes aerotwin adaptables à nos véhicules ! Les balais et bras c'était au tout début quand les raclettes aerotwin adaptables à nos véhicules n'étaient pas encore commercialisées !
  9. Jeannot06130
    Oui mais j'ai aucun voyant au tdb, donc çà ne peut pas être un souci de bobine ou sonde lamba. A ce propos, bien que les mesures de la N75 sont bonnes, si celle-ci est HS, un voyant au tdb doit-il s'allumer ? Enfin, j'espère pas que çà vient du turbo (qui se gripe) !
  10. Jeannot06130
    Moi je dis méfies toi de ce genre de société dites Tuninge <_<
  11. Jeannot06130
    32ans et une S3 :bigsmile: Dans le 06, ils ont tous des Golf ou BMW.J'en ai jamais croisé en Audi et encore moins en série S.
  12. Jeannot06130
    Non je n'ai pas essayé de couper le contact... Pourquoi, si en remettant le contact çà marche çà vient de quoi ou au contraire si c'est pareil çà viendrait de quoi ?
  13. Jeannot06130
    Je n'ai pas remarqué. Pourquoi tu pensais à une bobine ?
  14. Jeannot06130
    Et encore quand je cherchais je l'avais vu à moins de 15000€ celle là. (A Marseille).
  15. Jeannot06130
    Ben la distrib si elle a pas été faite La bosse sur le pare choc Tu peux voir le reste une fois sur place (état pneu...) Maintenant c'est clair que si le gars ou plutôt le professionnel si j'ai bien compris l'a mise à 16800€, il ne descendra jamais à 15000€. 16000€ je veux bien mais pas par téléphone en tt cas.
  16. Jeannot06130
    Bon et bien c'était trop beau :colere: Ce matin je vais faire un tours, déjà je sens quelques coupures et moteur chaud çà fonctionne bien comme hier soir mais c'est vrai que j'entend comme un sifflement. Bref je fais environ 20 bornes et là plus rien à nouveau au dessus des 3500trs :bleble: Bon je touche plus à rien et j'attendrais Lundi soir le verdict d'Audi, peut-être effectivement une prise d'air quelque part.
  17. Jeannot06130
    Exacte on vidange généralement quand le roulement de sortie de boite fuit...
  18. Jeannot06130
    Merci et j'espère que c'est bien çà (temps d'adaptation).
  19. Jeannot06130
    En gros depuis le changement, j'ai dû éteindre et démarrer 4 fois et j'ai roulé environ 60kms. Cà te semble cohérent ? Merci Sinon kiteboy toi tu as constaté une amélioration depuis changement du DM, mais au bout de quelques temps ? Pas de suite ?
  20. Jeannot06130
    En fait j'ai redébranché la batterie et tt est revenu ds l'ordre ensuite. Par contre Olivier : > Penses-tu qu'il y ai un temps d'adaptation suite changement d'un DM ? > Est-ce normal de trouver moteur froid 30Ohms et moteur chaud 35Ohms sur la N75 ? Merci
  21. Jeannot06130
    Full stock me concernant
  22. Jeannot06130
    Sinon tu avais raison kiteboy, il fait vraiment chaud sous le capot. Je ne sais pas pour toi, mais moi j'avais du mal à laisser la main rien que sur les plastiques du filtre à air... c'était vraiment chaud <_< Autre point> Suite échange Std, le DM a t'il besoin d'un temps d'adaptation pour fonctionner correctement ? Cà pourrait également expliquer mon cas.
  23. Jeannot06130
    Moi c'est pareil pour la fluctuation au niveau ralentit et je ne sais pas si c'est normal <_< Par contre, j'ai retester la N75 et là j'ai trouvé 35Ohms avec le moteur chaud. La dernière fois j'avais trouvé 30Ohms mais le moteur était froid. Pensez-vous que la chaleur peut jouer sur les valeurs en Ohms de la N75 ? Je dis çà mais s'il faut c'était la N75 qui me faisait perdre tte ma puissance et qui me faisait déconner le DM car apparemment les 2 sont liés.
  24. Jeannot06130
    Salut à tous, Depuis que j'ai débranché ma batterie... j'ai la vitre côté conducteur qui ne descend qu'à moitié. Par-conte j'ai la vitre passager qui descend entièrement. Je ne comprend toujours pas pourquoi ! Mais en débranchant à nouveau la batterie (j'ai attendu 5 mins car j'avais autres choses à faire) et après l'avoir rebranché, tout est revenu dans l'ordre. Voilà, je voulais vous en faire profiter car çà peut arriver à d'autres :rolleyes:
  25. Jeannot06130
    Bon je reviens de chez Audi et ils vont tester le new DM Lundi (comme je dois faire la distrib...). Ils regarderont également les durits car il se peut (d'après le chef mécano) qu'il y ai un parasite (prise d'air). Ceci dit, j'avais bien le symptome avant d'aller les voir et ce foutu voyant d'ESP/ABS qui restait allumé en permanence contrairement à la dernière fois où j'avais testé mon hold DM, il s'était éteind quelques temps après. Et là en repartant de chez eux, à ni rien comprendre ! Le voyant d'ESP/ABS a disparu et j'ai récupéré tous les watts. J'entends également de façon plus prononcée le sifflement du turbo et de l'admission. Ah tte cette électronique <_< Je vais quand même faire un check up de l'auto.
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