PandaVet

On l'a changée y'a un moment, puis recomplété le niveau. Ca ne doit pas être ça. C'est qd même space que tu n'aies rien au sol... JP

Ce service ne dépend pas du véhicule (ni de son origine) mais simplement du fait que le suivi soit réalisé en concess. :coucou: Ca a très bien marché une fois sur le S4, en rade de batterie (intervention en 20' chrono). JP

Il y a qq mois, Simplex m'avait changé la sonde de température d'eau. Je ne pense pas que ça puisse venir de là, mais n'as tu pas de trace au sol après l'avoir stationnée ? JP

Merci Ptisik, je crois que Tony n'avait pas bien compris mes arguments. :coucou: Je vais la faire clair : 250 euros l'entretien intermédiaire, 420 l'entretien full service, entretien normal, non Long Life. Maintenant, regardes les forfaits équivalents pour les A4 mazoutées... :rolleyes: Y'a pas photo. Pour l'assurance, je vais également passer par le parteniaire club, A. Boisson, qui me propose 800 euros à 50% > 3 ans, valeur d'achat 4 ans, et une prise en charge partielle du Traqueur mais je ne me rappelle plus précisément les termes du contrat. Franchise 650 aussi je crois. Je n'ai pas pris les options assistance 0 km ou véhicule de remplacement, puisque c'est déjà couvert par Audi Assistance et ma CB. :bien: JP

Ca va, j'ai compris, je vais acheter de la peinture rouge et blanche pour les trottoirs du quartier alors... JP

Allez plutôt chercher des infos et poster ds le forum multimédia. Vous y trouverez votre bonheur et des gens compétents. :coucou: Le multimédia embarqué n'est pas spécifique au S4. JP

Ouips, et s'il n'est pas noir, la guérison est encore plus rapide... JP (ok, chuis en gris, mais bon, je défends encore mon honneur... )

Youri, ton discours ne vaut pas mieux que les vendeurs pro Bilstein que tu tances si vertement. Cela m'étonne de toi... Personne n'a dit que KW était de la daube, ils n'en ont pas la réputation et leur palmarès sportif est tout à fait honorable. Moi je ne suis pas jaloux, ni marié avec quelconque fabricant, pire, je ne sais même pas si mon futur DRC déconne... Par contre, je veux bien tester l'un à la suite de l'autre sur un même itinéraire un RS4 monté PSS9 et un autre monté en KW v3 pour comparer objectivement. Je sais très bien que les performances doivent être équivalentes, mais c'est le toucher de route et le confort qui me fera basculer chez l'un ou l'autre ; le prix importe peu à ce niveau là, surtout sur un RS (enfin, toutes proportions gardées bien sûr). :coucou: Je parle de Bilstein par rapport à mon expérience à moi sur du b8, et par rapport à certains de mes petits camarades montés en PSS9. JP

Tiens, v'là Arnaud, le retour... :bigsmile: C'est ma concess Audi qui me l'a proposé le Traqueur. :coucou: @astil : comme l'a très bien dit Ptisik, un voleur motivé arrivera à ses fins : voilà pourquoi je prendrai le moins cher pour pouvoir assurer la voiture. Je préfère payer une surprime pour blinder la garantie vol et remboursement que de payer un IDSat qui n'empêchera pas le vol... :rolleyes: Et pour info, oui, y'a tout ça + la liaison VHF, mais une partie des services en option, il est vrai. JP

Moi tout ce que je sais, c'est que les particules fines des mazouts tuent 10000 personnes en France chaque année. J'ai 2 études scientifiques par an minimum qui tombent sur mon bureau et traitent de ce sujet. Il me tarde que les médias, qui font la pluie et le beau temps dans notre pays, s'emparent enfin de ce pb majeur de santé publique afin d'infléchir les politiciens. Mais bon, je suis optimiste, il y a tout un tas d'indicateurs qui frémissent depuis 1 ou 2 ans. Néanmoins, je vous le dis comme je le pense, tant que nos chers constructeurs nationaux et leurs centaines de milliers d'emplois n'auront pas de vrai alternative essence moderne aux dci/hdi, tout cela restera sous le coude des gouvernements successifs, à moins d'un réflexe européen salvateur. :rolleyes: Tout ce que je compte aussi, c'est qu'un sale gros bourge pollueur (parce que au final, c'est comme ça que sont pointés du doigt ceux qui roulent en 4X4 (donc, en Cayenne bien sûr, il n'y a pas d'autre 4X4, c'est bien connu) ou en sportives), qui roule 10000 km annuels en RS4 ne rejette finalement que à peine 2 fois plus de CO2 par km que le bon citoyen bobo écoresponsable qui fait 20000 / an en mazout sportif : et oui, comptez, le bilan CO2 est le même mais le terroriste en RS4 paye 160 euros de taxe annuelle, qu'il roule 10 km ou 100000...:bleble: . Plus sérieusement, vous voulez rester sur le stresseur CO2 ? Ok, alors regardez les émissions CO2 des blocs essence modernes : idem ou presque au mazout à puissance identique. Remarquez aussi l'intelligence marketing des constructeurs, qui n'opposent plus des puissances identiques sur des carburants différents, tout cela afin de perdre complètement le consommateur et l'empêcher de réflechir... Quel est l'intérêt alors de faire des moulins plus lourds, à la puissance spécifique faible (1.4 TSI 140 cv vs 2.0 TDI 140 par exemple) ??? Pour gagner 10 g au km ? Les chinois doivent bien rigoler en regardant leurs usines cracher et leurs voitures rouler, le tout sans réglementation "verte"... Ce qu'il faudrait déjà, c'est permettre au consommateur d'avoir un choix honnête à faire : la TIPP doit donc être la même sur les 2 carburants. Le raffinage étant 2 fois plus cher sur le mazout, on devrait se retrouver avec un prix supérieur au SP à la pompe, comme en Suisse. (au passage, vous noterez que le carburant est doublement taxé, TIPP+TVA, ce qui est rigoureusement interdit, mais bon...) Après, rajouter des taxes "santé publique" sur le mazout, je ne vois pas trop l'intérêt. Le marché devrait s'autoréguler, puisque les mazouts coutent de 1500 à 4000 plus cher en neuf que des essences modernes équivalentes. Ca serait enfin fini ces petites citadines mazout start & stop, qui font des trajets de qq km, et dont le FAP ne fonctionne donc jamais (je vous passe les NOx et le SO2...). Terminé la voiture familiale mazoutée qui en France ne parcourt en moyenne que 12000 km/an. Enfin un peu de pragmatisme...:bien: Et puis sans rire, taxer les "gros véhicules" est débile, puisque le contribuable qui assume son choix va déjà bien alimenter les caisses de l'état avec la TIPP qu'il va payer en consommant 14 l / 100. Pointer du doigt les propriétaires de 1% du parc automobile, ça devient vraiment loufoque... Bref, il faudrait envisager la pollution automobile dans sa globalité, tous polluants confondus. Non mais... :P JP

Hihihi, 2 RS4 devant la maison, la voisine chiante de droite va devenir folle avec tout le raffut... :eldiablo: (déjà qu'elle trouvait que "les murs tremblaient" qd je rentrais le S4 ds le garage... :petard:) @goodwood : nan, ma 206 a beau être rouge, il manque un tas de cylindres... :P JP

Impec, le clan des bétaillères s'agrandit... :eldiablo: :Forum68: , sinon, attention à cette tradition séculaire sur AP, à savoir : pas de photo = pourrissage par :bigsmile: JP

M'enfin, t'as qu'à venir un peu au soleil toi aussi. :holiday: En plus, vous feriez un team S6 2.2T avec H2G... :bien: Bon, normalement, je touche l'engin le mercredi 20. Le sevrage de V8 est difficile, mais c'est pour encore plus apprécier le premier shoot... :rolleyes: JP

Je disais ça surtout car j'ai peut être l'opportunité de ne pas payer l'abonnement du Traqueur. :rolleyes: L'alternative peut être bonne par rapport à un IDSat hors de prix... JP

Bien sûr Antoine, faudrait juste qu'on soit pas si loins... JP

Va falloir faire des devis, car la dépense et la fiabilité douteuse même après réparation laissent à penser que les combinés ne sont pas loins... JP

Ah mais oui bon sang, c'est vrai, y'a l'idSat... Le prix annuel est qd même exagéré. Je vais sûrement me tourner vers Traqueur. :coucou: JP

J'ai du mal me faire comprendre : Audi Exclusive est le département de quattro gmbh qui réalise tous les équipements spéciaux, ainsi que des couleurs spécifiques, dont font partie les coloris daytona, l'avus, le sprint, le misano, l'imola etc, mais aussi tout un tas d'options des finitions S-line ou encore des intérieurs spécifiques hors de prix (jusqu'à 22000 euros sur l'A8... ). Et quattro gmbh fabrique tous les RS... C'est sûrement pour ça que ces couleurs ne sont pas identifiées "Audi Exclusive", puisqu'elles sont apposées à la maison mère... Et oui, allez voir la plaque apposée sur vos RS : le fabricant n'est pas Audi... Bref, on s'en fout... JP

Marrant, car l'Avus est listé en Audi Exclu sur tout le reste de la gamme. Enfin, bref, c'est le seul gris avec le Daytona que j'aime bien. En y regardant de plus près, les couleurs du RS4 sont quasi toutes Audi Exclu, mais n'en ont pas l'appellation (misano, sprint, mugello, avus, daytona etc...). Sinon, je sais que je vais vivre des jours difficiles : voilà des années que je chambre avec la couleur, et me voilà au final en gris... Je courbe la tête et avance contre vents et marées... @mik : toi non plus tocard... JP

Heu, non, l'avus c'est de l'Audi Exclu ; il me semble bien... :coucou: JP

Nan, tu as vu que je suis un "petit gabarit" : les sièges RS me font mal aux épaules, et ne se baissent pas à l'horizontale : du coup, j'ai les genoux qui touchent le volant... Au moins, les Recaros, je connais (pis ils sont à mémoire... ). La combo était difficile à trouver... @worky : oui, il sera temps de faire une petite virée TASO... JP

Petit indice : rouge introuvable, bleu rarissime et hors de prix pour ceux qui sont dispos à ce jour... Noir, vous connaissez mes goûts... Donc, hélas, il sera bien gris, mais gris Audi Exclusive. Un gris Audi Exclu peu répandu quand même... Et donc : JP

On va créer une filière Allemagne - Pandavet - Goodwood... Z'aurez pas de photo car vous avez pas trouvé la couleur... JP

:kimouss: Y'a bien un kit aéro, mais lui aussi bizarre... JP

Y'en a une aussi chez Audi, bien plus chère... Et jaune, je plussoie... Avec le vert, ce sont les 2 couleurs avec lesquelles j'ai du mal, toutes marques confondues... Mais après, chacun ses goûts. Pour en revenir aux bougies, j'ai tendance à anticiper toujours d'un service. JP