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JS2
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On aura tout vu :bigsmile:
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Jamais roulé a 110 sur autoroute quand j'avais mon A, c'est un coup a s'endormir ou se prendre un camion ça... :rolleyes:
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Sinon tu as des logiciels qui permettent de faire tourner XP sur vista. Normalement tu dois avoir un CD d'installation avec le câble, moi sur mon cable a 6 euros y'avait un CD avec... :rolleyes:
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Dans tous les cas c'est toujours la merde à faire marche au début, j'en ai chié plusieurs jours avec le mien. Le forum Vag Technique est une mine d'informations en ce qui concerne le vag.com. Parcours les topic, tu y trouveras plein de conseils et de solutions pour l'actvation. Sachant qu'en premier lieu tu dois "installer" le câble comme un périphérique exterieur (imprimantes etc) sur le PC pour qu'il le reconnaisse.
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Tu n'as pas l'ESP non plus, ni le son bose, l'autoradio symphony, les sièges chauffants... Elle à l'air propre en tout cas
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Si t'as pris un chinois, il marche pas sous vista. Il fonctionne uniquement sous XP, ça c'est un fait. Beaucoup d'informations sur l'activation ici : http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=14715.90
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Beaucoup d'infos ici pour t'amuser avec ton VAG COM http://www.vag-technique.fr/index.php?board=58.0
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Salut et bienvenue :bigthumbup:
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MP
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Mon dieu :rolleyes: :rolleyes:
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Tant mieux :bigthumbup:
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Tu veux vraiment qu'elle bip/affiche un témoin quand la centure est pas bouclée ? :blink: :blink:
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Je crois qu'il est parti le hadhok :eldiablo: :eldiablo: :humour: tony sur tes anciens feux arrières et tes morceau de chrome :bigsmile: :bigsmile:
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Ce qui est "marrant", c'est d'avoir le même accident 2 fois au même endroit, comme quoi.... :rolleyes: :rolleyes:
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Ouais enfin faut déjà y aller là...
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Ah, moi il me semblait que ça se branchait à la pâte à souder, faudrait vérifier :unsure:
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:MdrDevil:
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Cela dit si elle est à Lyon, je peux aller la voir si tu veux (je suis sur lyon à partir de samedi...) Enorme ta vidéo :eldiablo:
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J'ai pas l'impression que tu sois assez con pour tirer un câble devant le lycée :bigthumbup: Perso je suis loin d'être un kéké, mais pourtant j'ai fais quelques actions avec ma cox (700kg, 130cv sur les roues arrières) que je pensais maitriser, eh ben pas du tout (un virage rapide pris un peu fort qui s'est fini en drift, un dépassement ultra sécurisé qui s'est fini en tête a queue pour éviter un type qui traversai au milieu de nulle part...). Bon, et pour revenir a l'A3, tu la prends du coup ??
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:rolleyes: :rolleyes: :unsure: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :bowdown: :jap:
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Le problème c'est que même sans faire le kéké, tu as tendance à tâter un peu, a accelerer un peu quand tu penses que ça ne risque rien etc, et sans maitrise, ça risque toujours. On parle pas forcément de te blesser toi, mais de blesser les autres... Mais bref, on est pas là poour te faire un faux procès, juste te conseiller d'etre particulièrement prudent, parceque ça avacnce cette A3 !
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En même temps si ça pompe et que ça sort pas y'a pas 36 solutions, c'est soit bouché quelque part, soit ça pisse là ou il faut pas :bigsmile:
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Avec son armée de :payday: :payday: :payday: :derape:
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Yep, bienvenue, jolie présentation !!! :bigthumbup: C'est vrai que 210 000 ça commence à faire, même si elle a été entretenue, le turbo se fait vieux, les trans roulants (cardans, triangles etc...) A voir si tu comptes la garder longtemps ou pas. Après bon, une voiture de plus de 150cv a 18 ans, je trouve toujours ça risqué (non je suis pas un vieux con, j'ai 21 ans, mais j'ai fais quelques actions en voiture que je suis content que j'avais pas 150 cv sous le capot sinon...) donc il faut que tu redoubles de prudence à la conduite, interdiction de faire le kéké... :eldiablo:
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Oui, coupelles qui se déplacent pour le cloc cloc le plus souvent, la mienne commence à le faire (quand j'accélère en tournant à gauche ou que je freine d'un coup... après controle, ma couple AVG commence a avoir un léger jeu.
