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JS2
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Salut, bienvenue :bigthumbup:
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T'as un problème de chasse et un écart de carrossage. Pourquoi le gars ne t'a pas reglé ça ? L'ecart de chasse ça veut dire que t'as une roue plus en avant que l'autre, donc risque de tirer d'un coté, le carrossage que t'as une roue plus inclinée que l'autre, donc même chose...
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Ton cuicui, c'est un bruit de courroie ? Mon idée serait que ton ronronnement est du a une courroie pas assez tendue, qui du coup couinerai quand tu sollicite la pompe de DA, mais qui se tendrai quand tu mets le compresseur en route (par force centrifuge) et arrêterai donc de faire du bruit... Mais bon, ce n'est qu'un raisonnement de 2h du mat :rolleyes:
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Les premières déboitent. Elles ont une gueule moderne qui collera bien à ton A3. Les deuxièmes sont sympa, mais beaucoup plus typées 90's, c'est une copie des BBS montées sur les Golf MK3...
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vagalume avant de balancer ça faut argumenter comme quoi c'est vachement mieux les 18 et tout et tout :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
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Bah pourquoi ? la vis est la même y'a que la tête qui change :unsure:
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Audi A3 TDI 130 2002 problème intermittent compteur vitesse
JS2 a répondu à un(e) sujet de gluto dans A3 8L - (1996 à 2003)
Merci pour l'info, ça servira probablement. Ca fait plaisir de voir que les gens ne postent pas uniquement pour demander de l'aide. Bienvenue ! -
Nickel tout ça, bien joué !
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Pour tes bouchons de valves, tu remarques qu'ils sont hexagonaux, c'est pour les serrer à la clé (ça doit etre du 10, qqch comme ça). Donc tu les sers à fond avec la clé, comme ça impossible de les dévisser à la main. Le gars qui veut te les piquer sera obligé de trouver une clé, c'est toujours ça... Par contre garde bien une clé dans la voiture, si t'as besoin de faire la pression :rolleyes: :rolleyes:
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Chassis sport, confort et taille de pneus, vos avis
JS2 a répondu à un(e) sujet de ttr600 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Certes, bien vu. Cela étant, ça n'est quand même pas bien méchant 1cm sur un pneu :rolleyes: -
Chassis sport, confort et taille de pneus, vos avis
JS2 a répondu à un(e) sujet de ttr600 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Faut remettre les choses dans leur contexte les gens : Entre du 205 55 16 et du 205 50 17, il y a 5 milimètres de gomme d'ecart en hauteur... 5 mm, c'est tellement quedal, que ça doit se rattraper en terme de confort en baissant la pression de 0,2 bars à peine :rolleyes: -
Je connais pas les ZE, mais les F452 c'est une tuerie ces pneus. Sur la Focus TDCi 136 de mes parents, la monte d'origine étaient du Continental. Ils ont fait 40 000 km, et sur la pluie c'etait des vraies savonnettes. On est passé a 4 Falken, ceux de l'avant ont fait 60 000 km et ceux de l'arrière viennent d'etre changés, il avaient 100 000 km. Ils adhèrent sévère sur le sec, et aussi très très bien sous la pluie, le tout pour un prix raisonnable. Falken, c'est pas hyper connu en Europe, mais au Japon et aux USA, c'est du très haut de gamme...
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Dunlop SP Sport je les ai à l'arrière de la cox, alors autant que dire que je sais ce qu'il valent lol (120 cv sur les roues arrières avec le moteur en porte à faux arrière...). Ils sont excellent sur le sec, mais pas dingues sous la pluie. Les Falken sont très bons sous la pluie, les michelin aussi. Bridgestone j'ai jamais essayé sous la pluie.
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Ca s'use vite... Pour nos Audi, les Falken (F452) sont absolument excellent, bridgestone aussi, dunlop pourquoi pas, michelin (primacy, pas enery saver)
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Oublie, c'est la misère et ça sera pire au remontage qu'avant <_<
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C'est le risque oui... Mais si tu enlèves complètement le ciel de toit tu pourras jamais le retendre proprement...
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Normal pour tes disques et plaquettes. Pour ton ciel de toi perso sur la MK3 j'avais injecté de la néoprène a la seringue...
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Roooh mais ton embrayage il fatigue certes, mais pour l'avoir testé, tu peux le pousser encore 30 000 km ! Il patine un peu mais ça n'est pas encore problématique. Tu peux toujours démarrer en côte ? Quand tu mets le pied au plancher en 3e, tu n'as pas le régime moteur qui s'envole sans que la vitesse augmente ? Eh ben c'est qu'il est encore bon :eldiablo: Attends d'avoir les finances pour changer le VM en même temps...
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Oui il reste encore beaucoup d'essence quand la jauge arrive en bas, perso quand l'autonomie est a 00, il me reste encore entre 5 et 10 litres. Mais c'est normal, c'est comme ça sur la Focus TDCi des parents aussi, c'est pour les têtes en l'air :rolleyes:
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Il ne faut pas confondre incitation à la vitesse et demande d'infos sur la vitesse max... Sortons de la psychose, on se fait assez taxer comme ça... edit : au temps pour moi sur la quote
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Si tu tires tes vitesses tu arrives jusqu'au rupteurs ??
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Tu devrais faire une purge. Mais c'est normal, ça freine pas au début...
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Le monsieur n'incite pas à la vitesse, il demande si techniquement c'est normal que son auto ne dépasse pas 170. Pour faire taire les bien pensants, on a qu'a dire "sur circuit". A priori, techniquement elle devrait aller plus vite, donc il aimerai comprendre quel est le souci de sa voiture.
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C'est pour partir traverser le sahara tranquille :MdrDevil:
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non, mais tu aaaaantiiiiciiiiipppeees :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: