JS2

Hahaha on voit ceux qui ont l'habitude de lbc Voici mon annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/593152999.htm Et aujourd'hui... :( Uploaded with ImageShack.us

Matt : explication plausible !

Normal je l'ai virée pour en remettre une sans mon numéro de tel, trop d'appels de trous de balles :)

Matt : Je suis pas si sûr pour cette histoire de recaro tissu, la mienne est française (j'ai le papier de la vente chez audi à paris !), et a bien un recaro tissu... et c'est une Ambition (étiquette du coffre : 8L BGC)

Je pense que ce V6 doit être vraiment sympa oui (pas encore eu l'occasion de tester). Et effectivement, les 180 sont en quattro, donc... La 530d est bien aussi, mais c'est vrai qu'elle cote un peu plus, et surtout on en trouve peu bien équipées, comme d'habitude chez BMW les listes d'options sont interminables, alors que chez Audi, si tu prends une pack plus, t'es sûr que t'as tout ce qu'il faut (gps, cuir chauffant, régul...). Bon je n'ai pas encore pris de décision définitive quoi qu'il en soit, mais j'étudie la question !

Ouais, les A6 sont aux mêmes tarifs que les A4, et quitte à me prendre une autoroutière, j'ai pas envie de faire dans le détail :P

C'est une compacte avant tout, typée autoroutière dans l'ensemble moteur boite, mais ça reste une compacte, t'as pas le confort absolu d'une A6 qui elle, est entièrement prévue pour l'autoroute... changer de voiture maintenant m'empêche pas de changer l'A6 éventuelle dans un an, je change de voiture tous les 1 an - 1 an et demi depuis que j'ai le permis :P

Je regarde A6 C5 2,5 TDi V6 180 quattro, ou BMW 530d e39, selon les prix... oui ça va changer c'est sûr, j'adore mon A3 et elle est hyper fiable et tout, mais pour faire uniquement de l'autoroute, autant avoir une voiture d'autoroute !

J'ai pas encore pris de décision de vendre, je teste un peu le marché. Je viens d'apprendre que je quittais Bordeaux pour Paris début février, je n'aurai donc plus besoin de voiture "ville" puisqu'à Paris je n'utiliserai pas ma voiture, mais je vais être amené à faire encore plus de kilomètres sur autoroute qu'actuellement (et je suis déjà entre 25 et 30 000kms / an), du coup je lorgne du côté des A6... Doe : le truc, c'est ça : http://forums.audipassion.com/topic/158958-tuto-installer-prise-aux-en-facade-sur-autoradio-dorigine/

Ah okey, merci !

Salut les amis, Je m'interroge : c'est quoi ces boutons sur la porte (que toutes n'ont pas...) ? Uploaded with ImageShack.us Merci !

C'est quoi ton boulot déjà ? Joyeux Noël aussi ! Bon je retourne à la bouffe moi :)

Moi c'est ce que je pensais au début, si t'avais foutu de l'essence ça se serait vu toute suite d'après moi. Après effectivement, y'aurait fallu aller voir la voiture directement avant qu'ils vidangent le réservoir pour s'assurer qu'il y avait vraiment de l'essence dedans. Ta trappe à essence ferme bien à clé quand tu fermes la voiture à la télécommande ? Si oui et sans trace d'effraction, on peut écarter la thèse du sabotage. Après je pense qu'il faut attendre le verdict final, quand on saura précisement ou est le problème, on pourra savoir si ça peut etre lié avec un potentiel plein à l'essence ou pas.

Euh y'a forcément un moment ou y'a une couille quelque part là. Si t'as mis du diesel, sorti du pompe diesel, sorti d'une cuve diesel, je vois pas comment ils ont retiré de l'essence de ton réservoir ?! A moins que ta voiture transforme le diesel en essence, y'en a quelqu'un qui te prend pour un jambon quelque part...

Et du coup ça en est ou avec cette histoire d'essence/diesel

Ca a pas l'air simple comme problème, j'ai hâte de savoir ce que c'est lol Bon courage et joyeux noël !

Oui mais il y a une différence au niveau du branchement de l'airbag je crois

C'est ce que j'avais fait sur mon ex A3. Ca a tenu 1 an et demi sans trop s'abimer, maintenant je sais pas ou ça en est je l'ai plus haha

Superbe !

Ouais, il coute pas grand chose parce que c'est juste un câble, alors que celui dont on a besoin pour nos 8L il possède un circuit électronique programmé pour simuler le chargeur CD ;)

Ouais, la au moins c'est facile de faire passer le câble. Le prix se justifie par le petit boîtier électronique qui permet de simuler le chargeur cd. Sur golf 5 l'autoradio est déjà prévu pour une sortie aux, donc le câble est simple et vaut une dizaine d'euros. Sur nos autoradios, il faut une puce qui fasse croire à l'autoradio qu'il a affaire au chargeur cd, c'est le même principe pour le xcarlink, d'où le prix. Edit : c'est ce genre de câble que tu as du utiliser : http://www.ebay.fr/itm/AUX-LINE-IN-Mini-ISO-Adapter-Radio-Becker-BLAUPUNKT-VDO-VW-AUDI-SEAT-SKODA-SMART-/250912730745?pt=Kabel_Stecker&hash=item3a6b906e79 Ca vaut quedal, mais c'est pas compatible avec notre génération d'autoradios :) Avant j'avais un yatour qui m'avait coûté 60 euros, mais comme je ne me servais que du jack, inutile de payer plus pour l'usb et le sd :-)

Saut à tous, Merci merci. Pour le côté esthétique, il serait peut être judicieux de peindre la prise jack auxiliaire en noir... ça se verrait moins. C'est vrai qu'on peut aussi la mettre dans la boite à gant, j'avais aussi pensé dans le cendrier, ou alors carrément dans le vide poche sous l'accoudoir... Question de choix après ! Mais je voulais éviter de faire un trou définitif quelque part, l'avantage c'est que le petit cache on peut le remplacer sans problème... Et comme j'utilise un support smartphone fixé sur les grille d'aérations, la prise est juste à côté...

Salut à tous ! Bon, nous sommes tous concernés par les problématiques d'autoradio, souhaitant souvent conserver l'origine, mais souhaitant aussi utiliser les fonctionnalités d'un autoradio "moderne", et notamment l'utilisation de sources audio extérieures. Dans cette optique, il existe plusieurs solutions, la plus connue étant l'ajout d'un "xcarlink" ou "yatour", boitier additionnel qu'on met dans la boite à gants, et qui permet de lire une plusieurs sources : jack, SD card et USB. Le boitier se branche sur la prise chargeur CD. C'est cette solution que j'avais adoptée sur mon ex-A3. Cependant, j'utilisais uniquement la prise jack, et ça me gonflait d'aller brancher le câble à un boitier dans la boite à gant, niveau intégration, c'est bof bof. Et niveau coût, ça tourne dans les 70 euros. La qualité est équivalente à un CD (point important pour moi, équipé du Bose). Donc sur ma nouvelle A3, j'ai décidé de faire autrement, et je me suis procuré une prise AUX qui se branche sur la prise chargeur CD. Je voulais quelque chose de plus intégré qu'un boitier externe. Ce tuto s'adresse donc à tous les possesseurs de Concert 1 ou 2, Symphony 1 ou 2 (et peut être chorus, à vérifier) qui souhaitent ajouter une prise AUX à leur autoradio d'origine. De mon côté, Je n'ai pas de chargeur 6 CD d'origine, donc la prise est libre. Cela étant, comme je suis en double din, il me suffit de passer en Symphony 2 si je veux un chargeur 6 CD (il est intégré à l'autoradio) : Voilà ce que j'ai acheté (pour un total donc d'environ 35 euros, moitié moins cher que le xcarlink/yatour). et aussi : Voilà ce que ça donne en vrai : Il y a la prise bleue pour l'emplacement chargeur CD, un petit boitier électronique (qui simule le chargeur CD), une prise qui va à la masse, et un jack mâle. Le 2e câble est un jack femelle/femelle, avec un côté qui a une bague qui se visse pour pouvoir l'intégrer. Une fois ceci en votre possession, il reste à l'installer. 1) J'ai décidé d'installer la prise jack sur un des faux boutons qui sont de chaque côté du bouton ESP. Déjà parce que je trouve ça pratique, et aussi parce qu'en cas de retour à l'origine, il suffit de remplacer ce petit cache. De plus, il y a la place pour passer le fil derrière ! Du coup, il faut percer le cache. Vous pouvez y aller à la perçeuse, ou comme moi, de manière plus délicate (j'avais peur de casser le plastique). 2) Ensuite, il faut l'installer dans la voiture. A ce stade, 2 possibilités. Soit vous avez de la chance, et vous avez derrière votre autoradio ce type de prise : Auquel cas il suffira de remplacer a prise bleue du chargeur CD par la prise bleue du kit AUX, Soit vous avez moins de chance (comme moi) et vous avez ce type de prise : Auquel cas, soit vous achetez pour une dizaine d'euros un adaptateur de ce type : Soit vous avez la flemme de dépenser des sous (comme moi), et vous optez pour la solution un peu plus chiante, celle de repérer les fils sur le connecteur bleu du kit AUX, de les enlever du connecteur bleu pour les remettre (dans le bon ordre) sur votre connecteur unique noir. Pour enlever les fils du connecteur, il faut jeter un oeil ici : http://www.s3-passio...m/Fiche ISO.pdf Et hop, on sort l'autoradio, et on met en place le cache et sa prise jack, en faisant ressortir côté autoradio les fils à mettre sur le connecteur. Ensuite, il faut remettre les fils sur le connecteur noir... Et mettre le câble de masse à la masse (perso, j'ai repris la masse d'origine...) Voilà, on peut tout remonter et tester... il suffit de brancher la source externe (en l'occurrence, mon smartphone), et d'appuyer sur le bouton CDC (chargeur CD), l'autoradio affiche CD1 TR01, et diffuse la musique de la source... En qualité équivalente au CD. En conclusion, si comme moi, vous utilisez uniquement du AUX, pour moins cher qu'un xcarlink, vous avez la même chose, mais en mieux intégré ! Si par contre vous utilisez du SD ou de l'USB, ce n'est pas pour vous... --

Haha bande de clowns ! Aujourd'hui j'ai reçu un petit quelque chose... plus d'infos plus tard.... :)

Et hop, 1500km dans la journée... Et je confirme, ce kit xénons 5000k 55w, c'est top. Ca éclaire fort (genre je vois pas la différence de lumière si je mets les anti brouillards...), et ça éclaire blanc. Par contre j'ai l'impression que les xénons d'origine éclairent légèrement plus blancs, alors que c'est censé être du 4300k, bizarre... Dans tous les cas, je suis entièrement satisfait, et aucun appel de phares en face...