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JS2
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Non d'origine sur S3 c'est comme ça http://www.performance-on-track.com/photos/Audi_S3/audi_alu_gearknob.jpg
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Si tu roules au couple, pas de souci (quoi que penser à taper dans les tours de temps en temps sinon encrassement), par contre là ou ça le flingue comme dit Tobo, c'est quand tu mets le pied au plancher à 1000rpm, il vaut mieux rétrograder ;)
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Ouais j'avoue que moi non plus ça me plait pas plus que ça ce pédalier alu !
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Flyman présentation TDI 130 Ambiente
JS2 a répondu à un(e) sujet de Flyman dans A3 8L - (1996 à 2003)
Sur mon ex A3 j'avais choppé à la casse des bras de golf 5 ou polo je sais plus (avant arrière), ça va nickel sur nos A3, et ça permet d'avoir des vrais aero twin, pas des adaptables -
Et voilou (mais ça rend vraiment pas bien en photo !)
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anthowi : pas un souci d'embrayage a priori, dans un premier temps fais une vidange de boite ça lui fera du bien, si ça ne résout pas le souci réglage de la tringlerie
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S'il patine anormalement. Par exemple quand tu démarres en 1, tu le sens patiner, ça accroche pas, c'est encore pire en démarrage en côte. Ou lors d'une forte accélération, ton moteur prend les tours d'un coup sans que tu avances plus car l'embrayage patine.
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Le turbo s'il est ménagé (tape pas dedans à froid, mets la bonne huile, et attends un peu au ralenti après avoir tapé dedans avant de couper le moteur) il craint rien. Embrayage si la voiture a fait beaucoup d'autoroute aucun souci, mon ex-A3 je l'ai vendue à 240 000kms embrayage d'origine et aucun signes de faiblesse. Et pour le volant moteur, c'est le point faible des 130, mais après c'est au petit bonheur la chance, certain l'ont changé à 90 000kms, le mien à 197 000kms (d'origine) et pose aucun souci (je croise les doigts !!!!)
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Ouais j'ai fini, plus chiant à poser que je pensais, mais le résultat est bien ! C'est vraiment joli ce noir laqué y'a pas à chier, moi j'avais du plastique gris tout bête d'origine, ça donne un peu de "couleur" et de classe. Bon en photo ça rend pas grand chose... Mais j'ai fais comme à l'origine, plastique du haut (qui entoure les warning / esp / porte gobelet) et l'entourage du levier de vitesse. (j'ai pas de vide poche car double din)
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Déjà reçu le film noir brillant, ils ont pas déconnés les mecs ! Pose cet aprem, si vous avez des conseils...
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Autant pour moi, effectivement c'est bleu ! Les A3 8L avaient comme niveau de finition : Attraction, Ambiente, Ambition (et il y a eu quelques S-line), mais pas Ambition Luxe
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Salut, Très jolie en noir, elle a l'air propre ! La banquette avec 3e ceinture 3 points est une option aussi
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Flyman présentation TDI 130 Ambiente
JS2 a répondu à un(e) sujet de Flyman dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est vrai qu'elle tue sévère cette nouvelle A3 ! -
Ouais moi aussi j'ai quelques rossignols, faut que je m'y penche parce que c'est un truc qui m'agace au plus au point, le truc c'est que c'est difficile à localiser, ça le fait qu'en roulant haha
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Tiens, ce soir je m'ennuyais, je me suis commandé sur ebay du film noir brillant de covering pour la console centrale... On verra ce que ça donne !
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Mon Audi A3 1.9 TDi 100 Ambiente
JS2 a répondu à un(e) sujet de AudiFan91 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bof, kilométrage très louche, et ça commence à faire cher 10 000 euros pour une e39 -
Faut être réaliste, malgré "l'amour" que l'on porte à nos 8L, avec l'arrivée de la nouvelle génération d'A3, les 8P commencent à prendre un coup à la côte, et aujourd'hui entre une 8P à 7500 euros et une 8L à 6000 euros, le choix est souvent en notre défaveur...
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y'a moyen de faire une bonne affaire sur une A4 break en essence... tellement c'est pas recherché
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Modification et projet de mon A3 TDI 101 poney
JS2 a répondu à un(e) sujet de Tobo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Sous Android aucun souci pour poster sur le forum -
témoin "système électronique moteur" allumé
JS2 a répondu à un(e) sujet de Christiandidi44 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour ta G62, tu peux la changer, c'est un problème connu cette sonde qui déconne. Ca vaut quedal, et ça se change facilement... -
[1.9 TDI 110] Problème accélération / EGR / Turbo
JS2 a répondu à un(e) sujet de Penta dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non mais je dis ça, la 10w40 ça tournera très bien, tant que c'est de la 505.00 pour les pompes rotatives et 505.01 pour les IP. Maintenant à choisir, je préfère faire de la 5w40 -
[1.9 TDI 110] Problème accélération / EGR / Turbo
JS2 a répondu à un(e) sujet de Penta dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ben parce que la 5w40 c'est mieux que la 10w40, et c'est ce qui est préconisé à la base, tout simplement ^^ Après moi aussi j'ai un cousin qui connait un type qui a un pote que son frère il a toujours tourné à l'huile de friture, il a 750 000kms ça tourne bien :) -
Je me suis fait suivre par l'A3 (j'étais en cox) ce soir, et je confirme, aucun éblouissement :)
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[1.9 TDI 110] Problème accélération / EGR / Turbo
JS2 a répondu à un(e) sujet de Penta dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ouais, 10w40 c'est pas une bonne idée... -
Après l'avantage du xénon 55w, c'est que ça allume plus que de l'halogène 55w, mais ça chauffe moins...