marco_777

Hello comme prévu le test et les quelques photos de mon test d'une auto moderne et qui ne le montre pas du tout ;) http://forums.audipassion.com/topic/167850-premiere-livraison-a3-e-tron/?p=3243811

Pour faire patienter les gens, voici des photos prises après mon essai de 20mn environ ce matin. Je jette donc les impressions comme elles me viennent... Je remercie la concession lorraine qui est en charge de commercialiser et démocratiser l'hybrid selon Audi (jamais eu de problème avec eux malgré tout ce qu'on peut entendre parfois, bref un respect mutuel et tout se passe bien ... ) ;) J'ai voulu essayer l'auto dans le deuxième mode (mixte?) et surtout sur mon trajet gare-maison d'environ 10mn et 10kms (aller autoroute 110 valonnée -> ville sans feu, retour route vallonnée puis descente en traversant une ville avec peu de feu). j'ai aussi forcé parfois le mode full électrique. L'auto avait déjà été prêtée juste avant moi (!) donc il ne me restait plus que 10kms d'autonomie électrique : bon exercice car le véhicule ne devrait pas être rechargé tous les jours (je fais 16kms mini par jour et devrai si j'en prenais un, recharger dehors près de la sortie de garage ou près de mon garage fermé l'auto dans un sous-terrain, en tirant un cable quoi... je sais pas pratique). Je suis revenu avec 4kms même si je suis descendu a 3 au compteur donc pas en 'panne sèche' (ceci grâce aux descentes et freinage certainement) !! j'en ai fait pourtant beaucoup plus ... j'ai oublié de mettre a zero la conso [1] mais elle était depuis le matin a 2L et quelques (la [2] était à moins de 2L depuis 500kms, auto datant de une semaine). Elle viendrait en remplacement d'un 3 cylindre essence (VW UP!). Je peux déjà dire que je suis sous le charme de ce modèle ambition luxe et toit pano (plus quelques broutilles couteuses :D). Sa garde au sol est un peu haute pour une auto efficiente je trouve (manque un chassis sport peut-être, j'y suis habitué sur toutes mes audi...) - Le confort est de bon aloi (malgré du 18") ! un vrai plaisir de la rouler, elle est bien suspendue je trouve. On se prend a essayer de ne pas la brusquer cette Audi, on joue beaucoup avec le 'compte-tours/puissance' pour essayer de rester en électrique full en mode mixte ... jusqu'à 30% elle y reste le plus souvent et ça démarre très correctement :) - On sent qu'elle est lourde, un peu comme une cab ou comme une auto plus grosse (mon a5 TDI 3L semblait pourtant plus agile...plus homogène peut-être). Ne pas s'attendre a la brusquer comme avec une TFSI de 180cv de 1250kgs ;) - Le silence !!! Ca change tout ... et le moteur TFSI semble aussi très silencieux car on l'entend a peine : je suis sur qu'on a fait un énorme travail sur ce point. - j'ai remarqué qu'elle a pas mal d'inertie (en mode éconduite ça doit aussi bien le faire on peut laisser aller et garder le 90 longtemps ou le 110 sur autoroute) : son poids est ici un avantage ! - j'ai voulu déboiter sur l'autoroute pour voir si tout se passait bien sans trop accélérer : a part une montée (étonnante) en régime du moteur essence et de la boite (est-ce vraiment une stronic? je ne connaissais pas de telles montées en régime), l'auto a pris la vitesse désirée ... A voir maintenant si on cherche le meilleur compromis prix ne pas écarter un 140 Cylinder On Demand (3000€ moins cher à équipements équivalents!). Maintenant l'électrique en ville c'est assez bluffant ... Les photos ;) Ayant mes entrées chez VW grâce a la 'petite' auto de ma femme j'irai certainement essayer la golf GTE (3000€ de moins annoncé...)

hello à tous ! essai de la A3 E-tron prévue ce lundi matin (j'espère être tout seul afin de faire des clichés tranquillement) !! j'adore son look un peu décalé voire futuriste grâce à sa calandre et ses jantes (vue en noir et blanc aussi avec toutes deux le toit panoramique coulissant et finition ambition luxe) de l'auto malgré qu'elle soit moins 'glamour/élancée' que son homologue A3 berline c'est certain (mais reste plus pratique : j'ai encore regardé l'ouverture de la malle arrière de la berline elle me rappelle mon a3 cab que j'avais à mon inscription ici sur le forum ^-^) Le coffre est raboté de quelques litres et n'est plus profond, la faute au réservoir positionné ici sur l'e-tron. les commerciaux qui l'utilisent pour venir au boulot annoncent environ 2 litres de conso en moyenne sur trajets moyens (-50kms) comme un peu ici les gens sur le forum. ;) J'ai vu la TT 230cv quattro avec pack extérieur s-line ce vendredi en concession aussi et livrée gris daytona me semble t'il : superbe auto vraiment ! La vue de droite quand on ouvre la porte est aussi impressionnante car on dirait vraiment un design d'aile d'avion (comme dit sur turbo lors de sa presentation) ;) Elle semble plus facile a l'accès par rapport a mon cayman (qui est encore plus bas!) nous aimons beaucoup l'auto ma femme et moi. Elle est moins radicale, différente de notre bolide et ne sera jamais aussi fun a rouler (un 4 cyl., reste une traction ou une quattro) mais semble une belle alternative et sera un hit certainement ! pas vu si elle se positionnait premium mais elle est un bijou et bien plus jolie en vrai qu'en photo.

Hello ! content que ton soucis soit du passé. C'est vrai que c'est très sympa ce son hein ;)

Merci MarcoOmbre pour les photos ;))) oui la TT Sportback semble intéressante :) Reste qu'elle semble aussi moins pratique qu'une A5 Sportback ... Pour le TTs, elle semble assez asceptisée ... trop sure (?) pas assez fun (vu sur automoto) ... car c'est une auto plaisir qui se bat avec des autos bien plus fun ...

Hello, selon ce qu'on avait dit a un forumer ici (MarcoOmbre pour ne pas le citer) l'ESS du SQ5 était un poil plus travaillé encore. Maintenant celui que tu peux poser est déjà super ;)

je connaissais celà pour les marques francaises. Tant mieux si celà existe aussi chez Audi. Vous me direz si celà vaut le coup effectivement ;)

Pas si collaborateur Audi en concession. En tout cas je ne regrette pas mon dernier achat (39 modèles en Allemagne contre 6 plus chères ici). Il faut simplement faire attention comme partout ;) EDIT : Imports DE, BE et surtout IT (etc...) oui. après si tu vas toi meme chercher ton bonheur en concession étrangère pas de soucis ;)

Hello , Un petit test du rs5 pour étayer mes précédents propos quant au rs5 cab ;) http://www.asphalte.ch/news/2014/08/essai-audi-rs5-cabriolet/ Marco j'ai regarde les audi de collaborateur, cela ne vaudra jamais le choix des collaborateurs en Allemagne désolé je reste sur les imports DE :)

J'ai vu dans le bon coin une S3 bleu estoril crystal :malelovies: Mais les prix français sont délirants ... je prendrai une auto d'Allemagne je pense (quand je chercherai une A3 hybride ... pourquoi pas dans cette couleur si je la trouvais!) ;)

Merci pour ces essais rammstein ;) Pour compléter ton essai de la S3 je pense qu'on peut se lire celui de asphalt.ch qui en dit du bien (malgré une boîte parfois un peu brouillonne quand on commence a rouler intensif). Le look est et restera malgré les efforts des désigner celui d'une compacte donc le look sera toujours moins wahoo c'est net. Seule la s3 tricorps reste a mes yeux un superbe coup de crayon (mais moins pratique certainement...) bref pas évident de quitter nos A5 (même si j'ai fait le grand saut !) Parfois en lisant ton test je retrouve les sensations que me procure mon cayman (son, typée dynamique au besoin sinon tranquille, les vitesses folles qu'on peut atteindre des qu'on envoie) par contre la sûreté du quattro peut parfois frustrer si l'on aime le côté sport d'une auto ;) Pour la r8 (j'ai fait l'audi Expérience a mortefontaine il y a maintenant quelque temps en r8 v10 toute une journée) je tiens a dire qu'elle commence a prendre de l'âge et il est temps qu'ils la modernisent (son poids et son châssis sont maintenant datés) elle n'en reste pas moins une auto de rêve que j'aurais bien voulu acquérir si elle n'était pas si peu pratique pour les sorties en we (un ami vient d'acquérir une r8 que j'ai pu voir encore ce we). C'est une auto de rêve construite pour un rythme soutenu (contrairement à toutes les RS fabriquées par Audi). Dommage que tu n'aies pas pu pousser la bête ! :(

Hello marcombre ! Malheureusement non jamais eu d'entrée VIP (dépend peut être de ce qu'on demande avec Audi.fr) bref tu nous raconteras ;)

Hello Wize, superbe ton a5 (ça faisait longtemps que je n'avais pas lu ton thread) ;) très belle aussi Brawson la A5 Cab en rs6 ... Ca change un peu des rotors c'est vrai...

Ouh là c'est technique et très détaillé ici ;) Bravo ! Vous n'etes pas loin de chez Auditif ? Afin de pouvoir le dépanner ???

Bravo iridium ;)

Tu pourrais passer chez une de nos concessions oui Rouen ou celle de iridium ;) Garde la foi courage :)

Salut auditif, Désolé pour tes soucis de montage. Perso il y avait une prise dans le coffre dans le trou de gauche que l'on peut débrancher afin d'arrêter le système au besoin : et la différence de son est flagrante avec et sans (d'accord c'était un 3L).

Salut ghost ;) Félicitation pour ton achat ;) Je lorgne aussi vers la A3 e-tron (essai en novembre dans les peu de concess habilitées a la vendre...) ;)

je me relisais quant à mon essai de la S1 : j'avais eu du mal a trouver un compromis entre mes jambes et mes mains (et non mes bras et mes mains ^-^) L'a3 sportback électrique semble prometteuse oui ! Finie les Prius sur nos routes ?? ;) Le Prix : 39000€ moins la remise de 6000€ j'avais lu ... c'est plus cher qu'un diesel toujours mais quel agrément ... http://www.technolog...on#.U9NEbIB_tX4 Sinon j'ai testé l'import allemand (très grand choix d'occasions récentes) de notre cayman que je lorgnais en passant par un consultant à l'import, et qui se charge de tout selon tes desideratas (jusqu'à demander à ce qu'on vienne nous chercher a l'hotel pour aller la chercher :-P surement en Porsche 4 places mais laquelle ? ^-^) Bref on la récupère samedi prochain ! J'ai hate (ensuite un retour de 250kms pour la prise en main) ;) Elle est comme je voulais (et aussi selon les conseils de Bencam ;) ) Marco, je suis complètement d'accord avec Bencam même si celui-ci part souvent chez la concurrence, il reste fan de la marque Audi (après pour avoir de la puissance sans quattro il faut partir de la marque...). Il dispose juste de plus de points de comparaisons. J'avais discuté avec un possesseur (entrepreneur/chef d'entreprise?) de plusieurs générations de RS6 qui m'avait dit devoir s'arrêter souvent pour faire refroidir les freins sur le circuit Bugatti, contrairement à son fils et son gendre qui roulaient entre autre en R8. Light is Right ne l'oublions pas. Perso pendant 3 ans avec l'A5 3L TDI que j'ai eu, j'ai toujours trouvé que son poids pénalisait un poil mon plaisir de conduite... bien sûr quelle sécurité en phase rapide, j'adorais ! Autre anecdote qu'un gars m'a raconté : son patron Luxembourgeois (qui possède 9 autos ...) revend son R8 car il n'en peut plus de voir les gens s'agglutiner, la prendre en photo, etc ... c'est un peu pour celà que je n'ai pas suivi un ami qui en a acheté une belle V8 d'occasion (j'aurais pu m'en payer une vu ce qu'on a mis !) Je regarde TOUS les épisodes qui sont passés sur RMC Decouverte (je ne regarde plus que ça en ce moment et ma femme aussi LOL ... normal on change de voiture et on passe du coté des sportives :)) : Jeremy dit que rare sont les exceptions d'auto à pouvoir passer plus de 170cv aux roues avant sans avoir des problèmes de motricité (il testait ce jour là la FOCUS RS et la mégane RS ancien modèle) ... J'adore quand ils fracassent la marque Peugeot (ils sont d'une telle subjectivité!) LOL

Hello, J'ai pu avoir des nouvelles de la future E-tron A3 (désolé pas la R8 ^-^) qui sera dispo dans ma concess' en novembre et pour que je puisse l'essayer : vivement novembre ;) Niveau look je la trouve très moderne ! Vraiment une auto futuriste ... http://www.moteurnat...rgeable-MQB.php

merci ;) Nous sommes impatients de rouler dans ce petit bolide. Reste a trouver la perle rare (on attend qu'un pro nous en trouve un à notre goût) ! Ensuite j'en parlerai certainement sur le post de MarcoOmbre (s'offrir une Audi de rêve). Je pense pas qu'on oubliera de si tôt notre A5 car c'était un plaisir renouvelé à chaque sortie ... Heat a raison quand il dit qu'on sera attentif aux prochaines sorties Audi (même si le MACAN tient la cote si l'on partait en SUV par exemple...). J'espère essayer l'A3 Hybride très bientôt aussi (en second véhicule) !

Ce sera surement notre derniere intervention sur ce post. L'auto a été (bien) vendue début juillet (en 8j!) non loin de chez nous. C'etait avec un pincement au coeur que nous avons laché la belle. Nous partons vers un cayman 981 (2013 ou 2014) si tout va bien. Cela va nous changer... reste à le trouver !!! L'a5 sportback est une super auto (surtout en V6 TDI Quattro et sa boite Stronic), nous la regrettons déjà mais il faut changer parfois (et même si le véhicule nous satisfait beaucoup!) avant que la cote ne nous permette pas de reprendre encore mieux. En tout cas c'est ma façon de voir. Perso je n'ai jamais eu de problème de fiabilité depuis que je roule alors je ferai confiance au réseau VAG encore un bon bout de temps. A l'avenir, nous reviendrons chez AUDI pour pourquoi pas pour reprendre le nouveau modèle d'A5 (ou pas ...), d'A1 ou d'A3 (en hybride pourquoi pas très bientôt !). En tout cas je remercie tous ceux avec qui j'ai pris plaisir à lire ou discuter en privé ou non. Bon vent à tous. Je lirai certainement encore beaucoup de threads intéressants. PS : est-ce qu'un modérateur pourra fermer ce thread à l'occasion. Merci ;)))

Salut auditif ça faisait longtemps que je ne t'avais pas lu. Ce cabriolet très sympa me rappelle ce que disait jeremy Clarkson dans top gear (BBC) a propos des cabriolets super car : pour lui le cab est souvent destiné à embellir l'auto (c'est très bien pour une astra ou une megane ou 307 un peu fades ... Tjs selon lui) surtout que l'on perd des qualités routières pour obtenir ces cab... Ceci n'engage que lui mais il n'a pas forcément tord sur toute la ligne ... Perso j'ai du mal avec les longs cab a 4 places (même le nouveau a3/s3 cab j'ai du mal maintenant ...)

Oui les sous ... Le nerf de la guerre pour une passion ... Le macan est très cher quand même ... En vd je te souhaite de trouver ... En Allemagne ... J'ai relu le test du macan dans flat 6 ils disent que le macan S est un peu le c*l entre deux chaises, entre un diesel qui est bien et le turbo est plus déluré (il a une cylindrée plus importante que le S) Pour nous cela se précise encore et se précipite : mise en vente ce mois ci et pourquoi pas trouver la perle rare dans la foulée (911 targa ou carrera selon ce qu'on trouvera... J'en ai déjà trouvé des magnifiques)... La vente first!!! En attendant si je peux essayer les 3l BM on verra ;)

salut Marco, Tu as bien fait effectivement pour le choix de tes tests ;) C'est ce qui a dû m'induire en erreur effectivement pour les inscriptions Macan S / Macan Diesel (comme je les avais vu en concession). En tout cas tu me confirmes je pense que le Macan est encore plus beau en vrai qu'en photo, voir en dynamique (comme toute la gamme Porsche d'ailleurs) ;) Pour nous, il faudra déjà revendre la bête en Août (cela devrait aller je pense … on verra pas pressé … juste une histoire de timing car en hiver plus difficile…) puis trouver la perle rare … il faudra juste être patient ;) J'envisage d'aller essayer par curiosité le 235i ou 135i (même si quelques chevaux les séparent…)