lautriphi

Ouais...

Salut, j'ai installé des lenticulaires et n'avais pas l'option moteur... Je n'ai eu aucun soucis de montage ou de reglage! Essaie de bloquer l'axe avec ce qui te tombe sous la main!!😉

C'est apparu puis disparu tout seul... Merci ( @Goodwood, @crazysnake57)

J'aimerai bien rouler un peu avant!! Au fait qui sont les modo de cette section?

Comment ca encore? Le sujet de depart c'était les ratées de combustion, dû au catalyseur qui était complètement bouché (le pré-cata était vide!! ) Pour les autres défauts ou voyants, j'en parlerai sur un autre topic!

C'etait un catalyseur bouché...

Fait!

Ouais...

Je pense pouvoir modifier ce sujet en [RESOLU] ! Comment fait on pour modifier le titre?

Plus de voyant moteur en vu... 😌

C'est deja ca!! Je me souviens plus si on avait eu des coupures lorsque @filou95 est venu chez moi avec son VCDS...

Et comment sait on si c'est du NEC ou du Atmega?

Salut, Il m'arrive souvent d'avoir des coupures de communication: Lorsque j'interroge un calculateur, les mesures(ou test) commencent des résultats apparaissent et la j'ai un message d'erreur de communication, et donc plus de resultat! Sachant qu'avant tout log je passe par le menu Option-test... Il me suffit de revenir en arriere et de selectionne a nouveau le calculateur et cela refonctionne! Pas besoin de redemarrer le VCDS Est ce un probleme de mon cable (chinois!) ou de ma voiture?

C'est vrai...

Au fait il sert a quoi le bouton "turbo" ??

J'ai eu quelques souris, il y à quelques années... Avant d'avoir cette voiture... Mais depuis non!

Ils arrivent à mettre de l’électronique, même dans les support moteur!! Je crois que la voiture à pas du dormir souvent au sec... J'ai souvent des défauts intermittants. Quand je scanne la voiture j'ai aussi souvent des coupures de communication, des mauvais contactes dans les feu arrières...

J'ai effacé mes défauts, fait un tour de patté de maison mes 2 défauts de mélange trop riche et mon voyant moteur ne s'affiche plus... Bon il reste quand même encore un défaut... Si quelqu'un sait ce que c'est... je ne le trouve pas sur wiki-Rosstech!

Je confirme 4 aussi sur la S4! Trouvé!! "Regarde sur le calculateur moteur groupe 32 et 33 Si ta lambda est bonne sur le groupe 33 tu dois te situé dans les +10 / -10%" j'ai rien fait et mon voyant moteur s'est éteint...

Comment puis je controler mes lambda?

Oups: 98 biensur...

Quel est votre avis? J'ai envoyé ce message à la societé G-Tech: "Je vous ai fait faire une conversion Fuel Flex le 11 juillet 2018 Dès mon retour le voyant moteur s'est allumé avec un défaut de mélange trop riche... Entre-temps j'ai eu un souci de pare-choc qui a immobilisé la voiture puis un catalyseur qui s'est bouché, et qui a causé des ratées de combustion... Mon garagiste a mis beaucoup de temps à trouver la panne! La semaine dernière j'ai récupéré ma voiture qui fonctionnait correctement j'ai repassé mon contrôle technique et là à nouveau mon voyant moteur s'allume, avec de nouveau un défaut de mélange trop riche... Y a-t-il un réglage à faire sur la reprogrammation?" Ils m'ont répondu: "Je doute que nous puissions compenser avec le réglage électronique du moteur. Cela ressemble beaucoup à un problème de sonde lambda... C'est en effet elle qui pilote l' adaptation automatique à l'E85. Il y en a 2 sur votre motorisation, il serait bon de les contrôler. Vous pouvez passer pour un diagnostic (gratuit pour nos clients pendant 1 an)" Je pense que je vais faire dégager cette reprog de m****...

Tu l'as fait ou deja? Pour le moment j'en suis encore a 50/50!! (sp95/ethanol) J'ai meme pas encore reusdi a vider mon reservoir...