Ritalien93

Je suis sur android et c'est pareil que sur mon iphone. Mais bon, une fois qu'on c'est habitué, c'est gerable.

Salut, Je ne crois pas que se soit possible, mais je me suis finalement habitué a cette version, malgré quelle soit moins agréable que sur pc.

Bonsoir, bon je m'auto répond, ça pourra toujours aider quelqu'un. Ma voiture est retombé HS se matin, donc plus de doute, batterie morte. Je vais aller acheter demain chez sos batterie, elle est à 130 € alors que chez norauto elle est à 160 €. Je procèderais à son remplacement ce week-end, j'espère ne pas trop galérer. Je vous tiens informé.

Bonsoir, j'ai passé un petit moment avec mes feux et j'ai vu que mon ampoule de feu de croisement droit éclair moins bien que le gauche. Je suis actuellement en 55w, je me demandais donc si je pouvais mettre du 65 voire 70w, pour un meilleur éclairage?! Et quelle est la référence de l'ampoule, j'ai oublié. H4 ou autre? Merci d'avance.

Merci pour vos réponses les gars. Donc j'ai mis la voiture de mon père à côté de la mienne et branché les pinces. Ça démarre nickel, j'attends 5 min et l’éteint pour ensuite la redémarrer et elle redémarre nickel aussi. La batterie est remonté à 12 volts. Je crois savoir pourquoi elle c'est vidé, quand on a tiré la voiture on a débranché un + et un - et le fil trainait sur une barre métallique, ça a pu décharger la batterie. J'ai refait un branchement propre pour voir si ça vient bien de ça. Je pense que la batterie est encore en forme, lol. Sinon au cas où demain elle est encore a plat, une marque à me conseiller? Et j'ai vu qu'il y a différente capacité d'ampère, la mienne est une 95Ah je dois reprendre autant? Je ne sais pas trop ce que ça change, ça va de 70Ah à 100Ah à peu près. Ça correspond à quoi? Ah oui, et j'ai vu que ma deuxième clef n'ouvre pas la voiture en centralisation avec des piles neuves, je dois la reprogrammer? Si oui, comment faire? Merci.

Bonjour, Quand on dit qu'un problème n'arrive jamais seul, lol. Bon après la pompe à injection, j'ai voulu prendre mon véhicule tout à l'heure et impossible d'ouvrir la voiture. Je me dis que ça vient des piles de mes 2 clefs, je les change et toujours rien. Donc j'ouvre manuellement ma voiture et là j'ai juste ma porte qui s'ouvre, pas de centralisation. J'essaie de mettre un coup de clef et là, je vois 0 volt pour la batterie et les voyant qui s'éclaire à peine. Donc je suppose que je dois changer la batterie? Je vais m'en occuper cet après midi. Vous avez des conseil sur les marques et si on peut faire le montage soi même?! Il n'y a pas de paramétrage à faire lorsqu'elle est totalement débranché de sa batterie? Et quelle peut être la cause de cette décharge de batterie soudaine? Fin de vie? Je ne sais quand la batterie a été installé. Merci d'avance.

Pas mal mac gyver, lol. Ça lui fera une aide pour repérer les bons tuyaux.

Moi, c'est du 1200 tour minute, ça m'aide pas plus pour ma part. Le prechauffage est identique qu'il fasse froid ou normal si je puis dire. Mais, il y a un bien un rapport entre le démarrage jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Car après elle n'accelère plus seule. Et j'ai testé de la redémarrer a chaud, idem, elle n'accelère pas toute seule. Beaucoup d'informations précisent, mais même malgré ça dur de trouver une solution.

Ah, je t'avouerais que depuis que je l'ai eu, je n'en ai pas changé une seule. Je sais juste qu'il faut les dévisser a chaud sans trop forcer. Mais je savais pas qu'il y avait des prises en plus.

Débrancher quelle prise? Pour ma part, le prechauffage reste le temps qu'il faut et au démarrage, elle démarre très bien. De plus quand je l'ai emmené chez le dieseliste pour changer l'injection, ils ont passé la voiture au vagcom et ils m'ont rien dit, donc je ne pense pas à un problème de sonde. Compliqué cette histoire.

Bonsoir, Je pensais mon problème résolu, mais c'est revenu aujourd'hui. Et elle a accéléré pendant 10 bonnes minutes, je pense que c'était le temps que le véhicule chauffe et après c'est bon. Je pense l'emmener dans un garage quelconque pour voir ce qu'on me dit, car a part un problème de capteur de l'accélérateur et encore vu qu'il y a un rapport avec le fait que la voiture est froide, je comprends pas.

Et ben, c'était plus rapide que prévu. Bonne route alors, lol. Vivement les photos.

Bon bah, je vais essayer de me fabriquer ça alors, lol. Merci pour les conseils.

Je ne suis pas vraiment outillée non plus, mais vu que audi ne le fait pas pour mon véhicule, je ne vais pas avoir le choix. Et si je retire le tuyau, ça risque pas de m'aspirer de la merde? Lol

Merci driver, Donc c'est bien ce que je disais, pour mon v6 je vais devoir le fabriquer moi même?! Bon bah, je suivrais le tutoriel sur la suppression de la vanne EGR alors.

Audi peut nous fournir la plaque directement? Je pensais que c'était interdit, vu que audi ne la bouche pas de base. Car dans le tutoriel, il faut le fabriquer, mais c'est encore mieux si on peut l'acheter toute faite. Et je comprends pas trop ce que tu fais avec ta vis.

Va falloir que je m'en occupe alors. Ça veut dire en attendant, je peux déjà débrancher le tuyau sans le boucher et c'est déjà un mieux?!

Et ben, pour la vanne EGR, je pensais qu'il fallait mettre une plaque pour boucher. C'est différent selon les moteurs?

Merci pour lui greg, c'est sympa.

C'est sûr qu'à ce prix là, tu as sûrement fait une bonne affaire, le temps te le dira. Elle a l'air vraiment sympa, reste à voir l'extérieur de jour. Y a plus qu'à faire les papiers de vente et la carte grise, lol.

Bonne chance dans ton peut être futur achat.

Pour la pompe, c'est mieux si c'est déjà fait, car vu ton kilométrage elle pourra lâcher a tout moment, après faut pas avoir la poisse. Elle peut encore durer longtemps comme elle peut lâcher, c'est le hasard de la vie. Je t'en parle car moi je viens de changer ma pompe à injection et ça m'a fait mal au portefeuille.

Salut, Pour ma part, j'ai une audi A6 année 1999,mais en 2,5l TDI 150Ch. La A6 C5 est une grosse voiture, donc plus le moteur est puissant, mieux c'est pour faire avancer cette grosse mémère lol. Pour ce qui est de la fiabilité je ne peux pas t'aider, mais le 2,5l est un moteur fiable, par contre je pense pas que ça serait dans ton budget vu ce que tu as écrit. Et regarde si la pompe à injection a été changé, car la mienne a lâché et j'en ai eu pour un peu moins de 1900€ en ne passant pas par un garage, car eux m'en demandait 3000€. Ta distribution doit être changé a 180 000km, si elle n'a pas été faite, rien de grave si tu peux rouler avec, mais prévoit environ 900€ par un garage. C'est des voitures costaud, mais lorsque tu as une réparation à faire dessus les prix montent vite. Si tu ne fais pas un minimum d'entretien par toi même ou une connaissance qui te le fait gratuit, tu vas vite regretter ton achat, enfin regretter est un bien grand mot, car elle est vraiment confortable et agréable à conduire, mais faut que tu sois prévenu. Audi, quand tu as pas un gros budget, faut être un peu débrouillard. Voilà, j'espère t'avoir aidé.

Oui, ça re roule nickel. Avec même des soucis en moins, car elle démarre beaucoup plus facilement qu'avant et n'accelère plus toute seule. Ça m'a juste coûté un bras, heureusement il me reste le deuxième, lol. Et pour ta fuite, tu as trouvé?

Oui, après c'est pas toujours le transistor, mais bon ça reste beaucoup d'argent quand même. Je t'en prie pour la solution.