Ritalien93

Je te conseil de faire comme moi. Si jamais ta pompe lâche, tu passes par un dieseliste. Lui, il te changera juste la pompe. C'est ce qui c'est passé pour moi et je ferais ma courroie plus tard.

Je pense pas, car c'est écrit nulle part l'année où la distribution à été faite. A moins que ce soit écrit sur le moteur, mais j'ai rien vu. Donc je sais pas trop. Surtout que le dieseliste ne m'en a pas parlé du tout de ce remplacement de courroie.

Ok, merci pour les informations. J'ai changé la mienne chez un dieseliste et j'ai acheté également la pompe chez auto system. Vu que je ne suis pas un expert en changement de pompe à injection et que j'ai pas le vagcom lol.

Oui, ça serait intéressant de le savoir, car y a pas toutes les informations. Je ne suis pas inscrit non plus. Mais bon, ça reste du caoutchouc, donc ça vieillit mal. Faut faire un ratio kilomètres parcourus et années. Genre moi elle a 60 000 km pour 5 ans. Je me dis que je peux aller jusqu'à 6 ans pour 90 000km, lol

Merci a vous. Sinon, en démarrant ce matin, la voiture n'a pas accéléré toute seule après démarrage et a démarré direct. Je ne sais pas si ça peut être lié à la pompe à injection, car il faisait moins froid que d'habitude. Je verrai avec le temps.

Oui, j'ai bien dit courroie de distribution. Pour les courroies d'accessoires, vu leur faible prix, je vais le faire en même temps pour être tranquille.

Pour la courroie de distribution, j'ai vu avec un garagiste et il m'a dit que si la voiture a fait que 60 000 km et qu'elle a 5 ans, elle devrait sans problème tenir un an de plus. C'est juste une garantie que audi prend pour qu'il laisse une marge de 5 ans. Voilà, après je vais pas attendre 1 ans, mais je vais la faire début 2012. Après chacun fait ses choix, qui dit courroie cassé dit moteur hs, donc bien réfléchir. Ciao

Salut wrx. Dis moi, tu l'as trouvé a combien ta pompe neuve? Et tu as réussi à l'installer tout seul?! C'était pas trop compliqué? Merci pour tes futures informations.

Voiture récupéré, elle fonctionne nickel. Comme avant quoi, elle m'a manqué pendant tout ce temps. Trop agréable et confortable a conduire. Donc pas de mauvaise surprise.

C'est une manuelle gazzy. Le dieseliste me prend 375 € pour la main d'oeuvre, les 240 € pour le remorquage jusqu'au garage et la pièce environ 1100€, donc ça fait beaucoup mais reste toujours 1000 € moins cher que le garage pour le même travail. Je vous tiens au courant tout a l'heure. Edit : pour le prix de la pompe à injection, j'ai eu confirmation, c'est 1000 €. Soit au total 1715€.

Bonjour, je récupère enfin ma voiture cet après midi vers 14h, donc je vous tiens au courant de ce qu'il en a été tout a l'heure.

Je l'ai emmené là où c'était le moins cher. Ils m'ont mis que s'il y a un code erreur, ils peuvent le retirer, on verra bien. J'attends déjà qu'il me confirme le diagnostic. J'ai quand même hâte de la récupérer. Merci pour vos messages.

Oui, pour aller vite faut aller chez audi et oui rien que de pièces ils m'ont parler de 3100 € de pièces et 2000 € la pompe. Vu que je suis pas pressé, je l'ai fait ramener à un dieseliste près de chez moi et la garantie est de 2 ans. Une fois que ça sera fait, je m'occuperais de la courroie de distribution, enfin je vais juste acheter les pièces et faire monter ça par quelqu'un, car en garage, ça monte vite aussi. Je vous tiens au courant.

Je les ai appelé pour savoir ce qu'il en était, mais ils ont beaucoup de voiture en ce moment, donc ils s'en occupent en début de semaine prochaine. Je vous tiens au courant. Sinon, ça prévient pas une pompe à injection qui lâche? Car j'avais aucun symptôme avant ça. J'espère que c'est pour ça que la voiture accélérait toute seule au démarrage, lol.

Ah peut être alors. Bon moi je vais commander chez oscaro, voilà ce que je vais commander : Pour la pompe à eau et le kit distribution j'ai appelé directement oscaro pour savoir lequel prendre, et il m'a conseillé celui là. 1) Pompe à eau + kit de courroie de distribution DAYCO : KTBWP3950 à 216,06€ Caractéristiques : ▪ Code moteur : AFB ▪ Périphériques entraînés : Arbre à came L'article est composé de : 1 X Galet tendeur de courroie de distribution ATB2139 1 X Galet enrouleur de courroie de distribution ATB2231 1 X Pompe à eau DP070-S 1 X Vis, poulie-tendeur V0026 1 X Vis, poulie-tendeur V0095 1 X Courroie de distribution 94755 Par rapport à ça, il me manque quoi en courroie d'accessoire? Car je veux les changer aussi en même temps. (courroie crantée de l'arbre à cames, de pompe d'injection distribution et à nervure trapézoïdale). Il y en a une de fournie avec ou aucune? Je voudrais savoir pour prendre celles qui manquent. 2)Tous les filtres : huile, air, carburant et habitacle. Seul soucis, pour le filtre à habitacle, il précise qu'il faut regarder le numéro de chassis, comment puis je le trouver sur mon véhicule? 3) Je vais changer mes bougies de préchauffage, car elle commencait à mettre un peu de temps à démarrer, à moins que ça venait de la pompe à injection qui est tombé HS depuis. Voilà merci pour vos précisions.

Ça y est, elle est au garage, il la passe au vag-com cet après midi. Je vous tiens au courant de ce qu'ils vont dire, mais je pense qu'au bout de 12 ans, ça doit être vraiment la pompe à injection qui a lâché. Donc bilan chez un dieseliste c'est énormément moins cher qu'en garage. Surtout que le garage veut toujours rajouter d'autre réparation à effectuer et qu'il prend une sacrée marge sur les pièces. Pour ceux qu'on de l'argent et ne regarde pas trop à la dépense, vous pouvez aller en garage pour ceux comme moi qui aime dépenser le moins possible, il faut passer du temps sur internet et appeler a droite a gauche, mais je fais une économie de 800€. C'est vraiment énorme. Voili voilou, je vous tiendrais au courant.

La courroie, je suis très loin du kilométrage, mais je suis à 5 ans, donc je pense que je vais devoir le faire. Tiens regarde LA. Par contre, je veux le faire par une connaissance qui me prend quasiment rien en main d’œuvre. J'attends janvier pour lui faire un entretien poussé, car vu que je l'ai acheté il y a moins d'un an et que je ne sais pas trop ce qu'il faut faire dessus, je veux la mettre à jour. Et pour le vag-com je pense que le diéséliste doit l'avoir.

Le mécano m'a rappelé et il m'a dit que lorsqu'il change la pompe à injection, il faut aussi changer la courroie de distribution, la pompe à eau et autres... et ça faisait 3100€ juste de pièces. Mdr Vive les garages.

Bon, je l'a fait remonter demain par un remorqueur. Il me prend 1€ du kilomètre parcouru, mais même comme ça, j'économise toujours 800€. La pièce est aux alentour de 1100€ et la réparation est de 375€. C'est un diéséliste qui va s'en occuper, je verrais avec s'il peut me faire voir ce que la valise affiche pour être sûr. Bilan, si c'est vraiment la pompe, je devrais payer 1750€ au lieu de 2500. Ça fait mal à la tête, mais c'est toujours ça d'économisé.

Oui, c'est pour ça que je dis que tout est réunis, grrr. Je l'ai appelé et je lui ai parlé du driver. Il me dit qu'on ne peut réparer juste le pompe. Et que pour les codes erreurs il m'a dit 2 termes en rapport avec l'injection. Quand je lui demande s'il peut me faxer le diagnostic, il me dit qu'il n'on plus de papier dans l'imprimante, mdr. Faut pas déconner là quand même. Soit il veut me carotte, soit je comprend rien. Et quand je lui parle que sur internet, j'ai trouvé la pompe en échange standard à 1100€ (ICI), le gars me dit, "ah bon, c'est bizarre, chez nous elle est à 2000€", sacré différence de prix quand même.En plus la pièce est à 10min de chez moi ! Je sais vraiment pas quoi pensez et faire!!! Et je suppose qu'il n'acceptera pas de réparer si je ramène la pièce moi même, n'est ce pas?? J'attends qu'il me rappel pour le devis, mais j'ai pas 2500€ à jeter comme ça, surtout quand je vois que je peux trouver la pièce à 900€ moins cher.

Oui, oui, j'ai bien lu. Et le problème, c'est que c'est assez loin de chez moi. Là tout est réunis pour être le parfait pigeon : une belle audi a6 de région parisienne, bien loin de chez soi. C'est bien ça qui me dérange!!! Je vais appeler le mécano et lui parler du problème sur le transistor !!! Et voir s'ils peuvent me faxer la copie d'écran du VAS.

En faite, je n'ai pas vu le diagnostic. C'est eux qui m'ont annoncé ça au téléphone, donc je ne peux rien vérifier. Si c'est la pompe, je les laisse la réparer, mais si c'est pas ça, je préfère la faire revenir. Mais si c'est pour la faire revenir et qu'il faut aller chez audi,et que c'est bien la pompe, c'est inutile. J'ai le droit de leur demander de me faxer le diagnostic?

Même si elle est de 99 capitaine?

Quelle galère!!! Je suis dégoûté. Ils se font trop plaisir.

Merci capitaine. Donc même si je la répare moi même, je pourrais pas la faire coder? Je pourrais pas rouler avec tant que le codage n'est pas effectué? La réparation seule ne fonctionnera pas? On est obligé de passer chez audi? Ma voiture est de 99?il codait déjà à cette époque?