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Ritalien93

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Tout ce qui a été posté par Ritalien93

  1. Ritalien93
    Ok, je vais prendre la courroie à 300 € alors et le tendeur aussi, par contre le tendeur y en a 2 à environ 30 euros et 1 qui fais les double, je sais pas trop pourquoi cette différence de prix, mais bon, j’appellerais demain pour savoir. Merci pour votre aide.
  2. Ritalien93
    Et les 2 galets me suffiront ou ils me faut les 4 qui sont pour moteur AKN? c'est vraiment pas clair tout ça. Et pour le tendeur, j'ai aucune idée de savoir si j'en dispose d'un ou pas.
  3. Ritalien93
    Ok, merci alors. Je comprends pas trop pourquoi le vendeur m'a dit que les 2 c'était pareil. Mais bref...
  4. Ritalien93
    Donc, y a t'il un intérêt à payer 100€ plus cher pour 2 galets en plus qui n'ont pas forcément besoin d'être changé?! Ou vaut mieux tout changer? Merci.
  5. Ritalien93
    Ok, je vais voir ça, je vous confirme. Ils auraient pu le mettre sur la carte grise quand même. Je confirme, c'est bien AFB.
  6. Ritalien93
    Bonsoir capitaine, Merci de m'aider. Je ne sais pas comment je peux l'identifier, mais d'après le vendeur de chez oscaro, ça serait un moteur AFB. Mais il le dit qu'il n'y a pas de différence avec l'autre offre avec les 2 galets en plus. Pour lui, c'est les mêmes produits, sauf qu'il y a des galets en plus.
  7. Ritalien93
    Personne pour m'aider? Snif. Que je puisse passer ma commande, lol.
  8. Ritalien93
    Bonjour, ça y est je commande mes pièces pour faire l'entretien complet de mon A6. J'ai juste une question, le vendeur de chez oscaro me dit que c'est 2 kit DAYCO sont bons pour ma voiture : Le premier Le deuxième Le premier est pour moteur type AFB et est moins cher, car il y a des galets en moins. Le deuxième est de type AKN et est plus cher car il a tous les galets. Est ce vrai que les 2 ce montent sur mon véhicule? Et si c'est vrai, il vaut mieux que je prenne le plus cher pour être tranquille? Ou j'attends qu'un galet est un soucis, c'est pas très grave? Merci d'avance pour vos réponses.
  9. Ritalien93
    Bonjour à tous, J'espère que vous avez passé de bonnes fêtes de fin d'année. Alors, je n'ai pas encore procédé à tout l'entretien, mais une personne m'a dit que sur ce type de véhicule, il y avait un système qui faisait que la voiture montait dans les tours pour que la voiture chauffe plus vite, mais qu'il doit y avoir un problème de réglage, car je devrais pas le ressentir sur l'accélération. Savez vous si c'est vrai? Merci d'avance.
  10. Ritalien93
    Vous avez fait la manipulation que j'ai donné plus haut?
  11. Ritalien93
    Tout en haut à droite, il y a un petit onglet bleu avec des guillemets. Tu clics dessus et tu peux te connecter. Moi je fais retenir identifiant et mot de passe pour pas à avoir a m'identifier a chaque fois. J'espère t'avoir aidé.
  12. Ritalien93
    Ok burny.
  13. Ritalien93
    Ah ok v8 et v6, c'est le même principe?! Merci encore.
  14. Ritalien93
    Je te remercie. Tu les avais acheté où ces ampoules? Sur Ebay?! Et ce document je peux le trouver sur internet? Car j'ai été sur ton topic, mais les liens sont morts. http://forums.audipassion.com/topic/93155-document-datelier-audi-v6v8-edition-1999-1535-pages-audi-100-a6-s4-s6-1993-a-1997-moteurs-pt-abh-aec/
  15. Ritalien93
    Tu m'étonnes. Bah, je vais prendre la même que la tienne alors. Et si quelqu'un avait un manuel plus récent pourrait nous renseigner sur ce sujet. Merci d'avance.
  16. Ritalien93
    Oui, en gros dans mon manuel, l'huile multigrades conformes aux normes 505.00 et 501.01 sont de même qualité. Et les meilleures sont les huiles multigrades superlubrifiantes conformes à la norme VW 500.00. Donc il serait conseiller d'après audi de prendre cette dernière. Une huile que je n'ai jamais entendu parler pourtant sur le forum. J'ai sûrement pas été dans les bons sujets, mais dans le tutoriel d'audiman on parle de la 505.00 ou 505.01, et la 505.01 mon manuel n'en parle pas du tout. Après ma voiture est de 99, donc peut être que le manuel est également de cette année. Ton manuel date de quand et d'après le tien quelle est la meilleure huile? Merci 3V6 pour la précision. Merci.
  17. Ritalien93
    Ok pour la procédure de remise a zéro, merci. Je l'avais déjà lu en plus. Par contre pour la vidange, il n'est pas précisé la contenance. Audiman parle de 5,un autre de 5,5 et toi tu as acheté 6 ou 7L, donc au final, tu en as eu pour combien de litres? Et c'est quoi le mieux entre la 505.00 et la 505.01? J'ai vu le petit débat.
  18. Ritalien93
    J'ai une question sur la vidange de la A6. J'ai regardé le tutoriel d'audiman pour la vidange sur A4 et je voudrais savoir si sur A6 c'est également 5L d'huile qu'il faut? Et quelle manipulation faut il faire pour que le tableau de bord n'affiche plus INSP? Merci d'avance.
  19. Ritalien93
    Merci dsts. Je vais faire comme tu dis alors. Mais je voulais pas mettre du 100 w, je pensais plus a du 70 w si ça existe. Mais si le 55 w est suffisant, je vais prendre ça. Sinon, zebestauf dit que les codes sont du H7 et sur le schéma de dsts, les feux de croisement sont des H1, qui a raison? Pour toi zebestauf, les codes c'est les feux de route?!
  20. Ritalien93
    Encore toi? Lol. Merci dsts. Dis moi, où tu trouves tous ces schémas? Ça m'intéresse, surtout pour tout le côté moteur. Pour reconnaître les pièces. J'ai bien lu ce que tu disais par rapport au filtre à charbon, je vais me renseigner de savoir où je pourrais trouver ça.
  21. Ritalien93
    Merci pour tout ça. Par contre, l'éclairage est vraiment mieux avec ces ampoules là? Sinon, je serais pour prendre les mêmes en un peu plus puissante.
  22. Ritalien93
    Bonsoir, je viens de changer ma batterie. Je vais continuer l'entretien en m'attaquant à tous les filtres + la vidange et ce qui va avec. Je verrais après si je rencontre toujours ce problème, j'irais voir en garage.
  23. Ritalien93
    Bonsoir, j'hésitais à installer un kit xénon sinon. C'est mieux pour éviter de noircir les verres des phares ou pas?
  24. Ritalien93
    Bonsoir, Ça y est, j'ai changé la batterie et elle redémarre nickel. J'ai conduit un peu avec et pas de soucis particulier. Je m'en suis tiré pour 120€ pour une batterie qu'on entretien soi même, sinon c'était 130 pour une sans entretien. Mais j'ai pris celle avec entretien (c'est celle où il y a l'eau déminéralisé à l'intérieur), car si l'entretien est bien fait, c'est à dire remplir les trous de la batterie 2 fois par an, elle dure plus longtemps, alors qu'une sans entretien, le vendeur m'a dit c'est du 3 ans. Par contre à gauche de la batterie, il y a un filtre, c'est celui de l'habitacle? Le mien était noir, faut que je m'occupe de tout ça là. Voilà mon retour.
  25. Ritalien93
    Merci pour vos conseils. Je vais voir tout ça.
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