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fabien s3 8p sportback

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Tout ce qui a été posté par fabien s3 8p sportback

  1. fabien s3 8p sportback
    Si ca yoyote entre 600 et 1400tr min, dump valve ou valve pcv... Pour ton log, aucun detail? Defaut moteur et defaut instrument comme ca ca peut etre pplein de chose ;)
  2. fabien s3 8p sportback
    C'est egal
  3. fabien s3 8p sportback
    Et ben tient, si on passait justement par la rn 83 histoire de conjuré le sort... :)
  4. fabien s3 8p sportback
    Pour la segmentation bouffé, vous oublié juste ou va la calamine dans les conduits et queue de soupape, faut pas croire que tout reste la, ca se décolle et ca passe dans les cylindres... il en faut bien moins pour rayé des segments
  5. fabien s3 8p sportback
    Meme pas, un pote en a une et bete a chagrin... j'ai une 205 gld de 1992 et elle bouffe de l'huile aussi mais on la retrouve aisément tout autour du moteur... tres pratique comme anti corrosion.... C'était juste pour savoir qui en avait apres qui, moule frite contre steak frite (eexcusé moi j'ai faim) enfin toujours pareil ici, des avis differents qui ce frictionne alors que les points de vue qui parraissent si different sont en fait les memes si on ne lit pas l'extreme...
  6. fabien s3 8p sportback
    Alors juste au cas ou tu viens de dire une grosse ineptie... j'ai vue toute sorte de moteur dans mavie et pour parlé de la marque qui nous interesse: audi a3 sportback 2006 2l 140cv service longue life 3litre d'appoint sur 30 mille km, audi s3 2008 2l 265cv a l'achat en longue life j'ai remis 1litre en 7000km puis passé en 5w40 et depuis vidange tout les 10000 et plus d'appoint, polo 1l4 fsi 85cv service standard 15000 km entre 1l5 et 2l de conso.... les 3 voiture cité n'ont pas 80000km si on rajoute 1 compresseur de clim pour l a3 et la s3 des voyants sporadiques au tableau de bord et le suivi qu'on a sur les autres moteur dont ton 2l7 biturbo elle consomme toute de l'huile et on toute leur lot d'emmerde , embrayage sonde en tout genre encrassement des soupapes etc etc ... alors ne pas acheté de 4.2 fsi je suis mort de rire.... il ne faut plus acheté de voitures tout court si vous voulez ne pas avoir de problème. .. Ps: j'aurais aimé voir les messages effacé Ps 2: si vous voulez je peut vous dire le nombre de panne sur ma s3 et ca en 47000km
  7. fabien s3 8p sportback
    Y a rien la est c'est normal ;)
  8. fabien s3 8p sportback
    Oui de mémoire et a vérifié quand même, sur s3 le train roulant avant et entièrement en alu alors que sur a3 v6 la fonte est encore utilisé sur s3 il y a plus de posibiliter de reglage et les largeur de train ne sont pas les memes...
  9. fabien s3 8p sportback
    Lecture des cylindres de gauche à droite, face au moteur, devant la voiture...
  10. fabien s3 8p sportback
    Ouais c'est vrai que quand on voit son mari on se dit qu'elle n'est pas difficile sur tout... mdr
  11. fabien s3 8p sportback
    J'etais pas au courant... alors qu'àvant ca sortie ca parlai de ne sortir qu'avec opensky, enfin c'est ce que j'avais lu... Merci pour l'information je dormirais mieux ce soir
  12. fabien s3 8p sportback
    Ouais mais il n'y a pas plus de place sur s4, ca reste un v8, donc ou est la différence. ..
  13. fabien s3 8p sportback
    Depuis quand il n'y a pas d'open sky sur rs3 mind?
  14. fabien s3 8p sportback
    Moi normalement. .. si pas de changement d'ici la
  15. fabien s3 8p sportback
    Moteur turbo aussi :bleble: Tout les moteur a injection direct tout cour... essence diesel turbo athmo, aucune dif
  16. fabien s3 8p sportback
    C'est pas seulement une histoire d'huile miracle mais un tout, espace en km entre 2 vidange, espace en temps entre 2 vidange, viscosité de l'huile, et bien sur utilisation. Sans oublié bien sur la qualité des joints et l'encrassement des qds qui use les guide et joint
  17. fabien s3 8p sportback
    Ne pas confondre joint spy et joint de queue de soupapes d'abord, l'un est la pour l'étanchéité d'un axe en rotation tandis que l'autre est la pour l'étanchéité d'un axe coulissant. Pourquoi la 5w30 passerait plus facilement qu'une huile non pas plus grasse mais avec un indice plus haut donc une peilleur tenue a lachaleur, prend une pipette, rempli la dd'eau et appui dessus pour la vidée et refait le avec de l'huile.... La ou unpiston a 3 segment dont un racleur d'huile un joint de qds n'a qu'une levre en caoutchou
  18. fabien s3 8p sportback
    Et le raisonnements 100% synthèse c'est ce qu'il faut pour ce moulin, parce que les 5w40 ou 10w50 c'est de l'huile de tournesol ?
  19. fabien s3 8p sportback
    Vidange tout les 30000km = énormément de depot dedans, huile bien trop fluide, calamine sur les queues de soupapes... et vous vous demandez si les joints sont de bonne qualité ?
  20. fabien s3 8p sportback
    Je suis en 19 depuis un peu plus de 30000km et c'était deja dessus quand je l'ai acheté. ... aucun tremblement ni rien.. si c'est les memes tailles avant et arriere y a pas de raison ...
  21. fabien s3 8p sportback
    Ouai deconnectable a 50% ca permet de jouer mais pas trop.... a cette électronique castrateur.... :(
  22. fabien s3 8p sportback
    J'en ai deja entendu parler sur une 2006 aussi... il semblerait que a partir de milieu 2007 c'était deconnectable total et avant non...
  23. fabien s3 8p sportback
    Normalement tu appuis longtemps sur le bouton esp et au compteur ca te marque asr esp désactivé mais sur les modèles 2006 pas sur que ca marche
  24. fabien s3 8p sportback
    Ouais c'est juste clipper. .. un coup sec et c'est bon
  25. fabien s3 8p sportback
    Alors elle va se faire... au bout de 1500km la laine se sera bien tassé et tu verras réellement le bruit que cela fait... :malelovies:
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