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fabien s3 8p sportback

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Tout ce qui a été posté par fabien s3 8p sportback

  1. Alors pour le moment j'ai pris le s toute la semaine et je n'ai eu qu'une fois les voyant allumé et j'ai simplement couper le contact et ils sont partis autrement ça marche du feu de dieu. ... j'ai une photo des pin à soudé et si tu veux que je redemonte pour te faire un tuto il n'y a pas de problème. .. je pense que la mémoire ma allumé le défaut mais le problème venait bien de la quand même. Avant il était impossible d'effacer les défauts 4 fois sur 5 maintenant il disparaissent tout seul.... encore merci
  2. Juste à titre indicatif elle sont de quel année les vôtres? La mienne et de nov 2008 donc dans les premieres en facelift
  3. Bon alors je suis allé faire une petite promenade, j'ai déclenché abs avec un gros freinage l'esp avec de la glisse fais un démarrage dans l'herbe pour que ça patine et que le pi fasse sapin de Noël coupé le contact redémarrer encore et encore... et grosse déception pour le moment, rien de rien.... Ça marche nickel et ça redémarre nickel. . Je vais rouler toute la semaine et si ça recommence pas je n'aurais jamais assez de mot pour vous remercier. .. de sur je vous payerez une mousse à la première aucase. .. un ans que ça dure quand même. ... si audi de ma région n'était pas des guignols elle aurait fini la bas....
  4. Ouais j'ai zapper les photos. .. pour démonter le pi il y a un tuto en a3 8p et pour ouvrir je pourrais te conseiller par mp si tu as besoin. ..
  5. Bon alors petit retour, j'ai démonté mon combiné ce matin et je l'ai ouvert, pas si facile d'ailleurs, je n'ai rien vu d'anormal si ce n'ai la liaison de la cosse de branchement à l'arrière du circuit imprimé ou tout les pin sont soudé , une espèce d'occide marron brun mais pas sur tout les pins, je les ai donc nettoyer et parce que c'était ouvert et dans le doute, je leur ai tous remis un petit coup de fer, j'ai remonté l'ensemble sur la voiture, je précise que j'avais au préalable débranché la batterie, j'ai remis le contact, et la bip défaut esp abs, allez à l'atelier. .. je patiente une 10ene de seconde, tjs le contact mis, et j'entends le volet d'admission faire sont adaptation et la tout d'un coup le message d'erreur s'efface il ne reste plus que le voyant abs, braqué à fond à droite puis à gauche, plus de voyant. .. je démarre je coupe redémarre et tjs pas de voyant, je branche l'ordinateur et je retrouve mes défaut en mémoire, j'efface et ça ne reviens pas.... il me reste plus qu'à faire un tour et on verra bien, en attendant ça a l'air de remarcher, croisons les doigt...
  6. Bon alors petit retour, j'ai démonté mon combiné ce matin et je l'ai ouvert, pas si facile d'ailleurs, je n'ai rien vu d'anormal si ce n'ai la liaison de la cosse de branchement à l'arrière du circuit imprimé ou tout les pin sont soudé , une espèce d'occide marron brun mais pas sur tout les pins, je les ai donc nettoyer et parce que c'était ouvert et dans le doute, je leur ai tous remis un petit coup de fer, j'ai remonté l'ensemble sur la voiture, je précise que j'avais au préalable débranché la batterie, j'ai remis le contact, et la bip défaut esp abs, allez à l'atelier. .. je patiente une 10ene de seconde, tjs le contact mis, et j'entends le volet d'admission faire sont adaptation et la tout d'un coup le message d'erreur s'efface il ne reste plus que le voyant abs, braqué à fond à droite puis à gauche, plus de voyant. .. je démarre je coupe redémarre et tjs pas de voyant, je branche l'ordinateur et je retrouve mes défaut en mémoire, j'efface et ça ne reviens pas.... il me reste plus qu'à faire un tour et on verra bien, en attendant ça a l'air de remarcher, croisons les doigt...
  7. Bon alors petit retour, j'ai démonté mon combiné ce matin et je l'ai ouvert, pas si facile d'ailleurs, je n'ai rien vu d'anormal si ce n'ai la liaison de la cosse de branchement à l'arrière du circuit imprimé ou tout les pin sont soudé , une espèce d'occide marron brun mais pas sur tout les pins, je les ai donc nettoyer et parce que c'était ouvert et dans le doute, je leur ai tous remis un petit coup de fer, j'ai remonté l'ensemble sur la voiture, je précise que j'avais au préalable débranché la batterie, j'ai remis le contact, et la bip défaut esp abs, allez à l'atelier. .. je patiente une 10ene de seconde, tjs le contact mis, et j'entends le volet d'admission faire sont adaptation et la tout d'un coup le message d'erreur s'efface il ne reste plus que le voyant abs, braqué à fond à droite puis à gauche, plus de voyant. .. je démarre je coupe redémarre et tjs pas de voyant, je branche l'ordinateur et je retrouve mes défaut en mémoire, j'efface et ça ne reviens pas.... il me reste plus qu'à faire un tour et on verra bien, en attendant ça a l'air de remarcher, croisons les doigt... En attendant merci à seb du sud et tommy gun
  8. Merci de vos réponse Wauzzz: alors jusque là tu as tout bon, trottle body alignement et bien dans la liste et est bien le groupe 060. Sauf que mon problème et que je le fais ça me met en dernière case adaptation OK mais qu'avec le papillon oem il perdais l'adaptation au bout d'un moment ( entre 1 et 200km) (peut importe le nombre de démarrage) et avec le neuf il ne perd pas son adaptation mais le le défaut et le même qu'avant c'est à dire buté trop haute ou trop basse par rapport à la consigne... en gros ça perd les pédales. .. sur le forum s3 j'ai posté mon problème dans le poste sur l'esp car il semblerait que ça puisse venir de l'anti démarrage codée. .. je vais encore cherché mais je commence à saturé. .. encore un détail tout à commencé à une tentative échoué de démarrage ou la batterie était trop faible pour entrainer le moteur et la solénoïde à claqué du style clac clac clac clac clac... sa ma grillé le boîtier de radar de recul et le boîtier sur lève vitre av gauche, lui partiellement, plus d'éclairage de bas de porte plus de répétiteur de clignotant dans le rétro et plus de pression intuitive sur le bouton de vitre conducteur, peut être autre chose mais je ne le sais pas encore, si c'est bien le boîtier sur le moteur lève vitre qui gère tout ça. ..merci de ta réponse qui au vu du nombre de ligne t'as pris du temps...
  9. Ben j'espère trouvé une solution à moindre coup parce que la elle commence à me plaire ma s. ... niveau fiabilité je suis pas tombé sur la bonne... et la avec les voyant elle est en mode dégradé donc en mode 4l donc elle ne roule pas... en 6ans et 50mil km elle commence à me coûter très cher...
  10. Je le mettrais juste pour essayé et si ca remarche je prendrai les pieces défaillante du mien sur celui d'occasion ;)
  11. Merci pour vos réponses. Il y a peut être moyen que je récupère un compteur d'occasion donc ça me coûtera pas grand chose d'essayer
  12. Bonjour à vous. .. je viens de lire ce poste et ça pourrait expliquer mon problème. .. depuis un démarrage avec une batterie trop faible j'ai perdu énormément d'électronique. .. volet d'admission en défaut de calibrage donc esp epc et abs allumé, boîtier de radar de stationnement out, répétiteur de la porte ainsi que l'éclairage seuil de porte côté conducteur, tout ça pour une sous tension... pour revenir à mon problème, je pouvais recalculer le papillon mais il perdais le nord au bout de 2 3 jour donc j'ai décidé de le changer, j'ai acheté un neuf n'ayant pas confiance en l'occasion sur ces pièces, depuis je n'ai plus le voyant moteur mais voyant esp et epc s'allume des le premier démarrage, en cause adaptation du papillon pas OK alors que sur le canal 060 il est marqué OK. .. donc après avoir lu ce post je me demande si ça ne viendrai pas de la.... as tu des précisions sur la réparation qu'il t'as fait sur le porte instruments et qu'appelle tu porte instruments ? Merci
  13. Je recherche un pro du vcds dans le Doubs et alentour. .. j'ai plusieurs défaut moteur(ajustage papillon et ce qui va avec) que je n'arrive pas à supprimer avec mon rosstech 10.6.4 et étant une quiche la dedans j'aimerais le verdict d'un expert... je précise que j'ai même changer les pièces et rien n'y fait le défaut reviens. .. Précision, audi s3 8p
  14. ehhhh gros deterage oui, toujours le s3 et ca freine toujours... merci en retard
  15. Juste comme ca je fais 550 km et je remet 55litres.... vous remettez combien quand vous faites le plein?
  16. Pareil j'ai changé disque plaquette a 70000km. Les disques n'étaient pas a la côte mini mais a 5 dixième donc ca m'embetais de mettre des plaquettes neuve sachant qu'elle ne serais pas foutu avant les disques... pour ma part disque zimmerman et plaquettes ebc rouges pour 400 euros il y a 2 ans
  17. Eh oui triste monde... :( Content pour toi et tes retrouvaille avec ta belle
  18. C'est oem sur s3 oui et c'est conçu par l'equipementier donc pas de risque que ca se sauve
  19. Non c'est aussi un ressort anti vibration donc sur a5 je sais pas
  20. Encore mieux: anti rattle clip caliper s3 8p
  21. 2mm d'épaisseur, 4mm c'est la dif entre diamètre intérieur et extérieur alors du coup ca fait 2mm de chaque côtés
  22. Sur certains 2l tfsi la dump valve ce trouve a l'arrière je crois, donc attention au planche elsa... sinon ca semble bien etre la n75
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