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speedy38

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  1. speedy38
    Vous avez essayé de rentrer votre voiture dans cette base de donnée : http://vag.woundride.com/vin/ J'avais lu quelque part l'administrateur du site qui disait que c'était de plus en plus dur d'avoir accès aux fichiers et donc de mettre à jour la base de données, mais au moins rentrez votre numéro de chassis pour quand ça remarchera. Si le moteur est CoD ce sera normalement indiqué.
  2. speedy38
    En rouge avec le pack Off road, il claque !!
  3. speedy38
    Le RS Q3 est à 206 g/km soit 6000€ de malus :malades:
  4. speedy38
    Le Coca Zéro compte pas :payday: :petard: . Je taquine.
  5. speedy38
    En tout cas, le lien est très instructif. Je ne me fiais déjà pas aux consos annoncées, mais là, je ne les regarderai même plus :ripeer:
  6. speedy38
    Oui selon moi l'écran possède bien cette couche anti-reflet. Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de vitre qu'un écran est forcément anti-reflet (voir le MacBook Air de chez Apple par exemple, pas de vitre mais l'écran est brillant).
  7. speedy38
    D'accord avec vous. Par contre payer 2600€ une peinture et ne pas ajouter les Xénons, là y'a un problème :roi:
  8. speedy38
    Perso, je leur vois deux utilités : - La possibilité de mieux diriger le flux d'air (la "buse" tourne dans tous les sens, il suffit de la prendre dans ses mains et de la positionner comme on le souhaite, plus pratique que nos aérateurs je trouve). - Segmenter l'offre. Pour moi, même si l'A3 est technologiquement au dessus de beaucoup de modèles d'Audi actuels, il n'en reste pas moins un produit d'appels (deuxième voiture la moins chère chez Audi) et donc se démarque de ses ainés (tout comme le Q3 possède le MMI positionné horizontalement façon A1). Ça ne m'étonnerait pas le prochain Q2 (Q1 ?) récupère les aérateurs ronds.
  9. speedy38
    +1 également. Autant dans l'A1 je trouve ça plutôt "mimi", autant dans l'A3 c'est effectivement le seul détail qui me gêne. Mais je les trouve néanmoins plus jolis que ceux de Mercedes (qui vient d'ailleurs d'en mettre tout plein dans sa nouvelle Classe S : http://images.caradisiac.com/images/6/7/0/2/86702/S7-Voici-enfin-la-nouvelle-Mercedes-Classe-S-293198.jpg)
  10. speedy38
    C'est volontaire le crise au lieu de crise au lieu de crise au lieu de cruise ?
  11. speedy38
    Oui tu as raison pour les pneus, à chaque fois je me dis je vais aller vérifier la pression, et à chaque fois j'oublie (qu'est-ce que ce sera dans 30 ans ...). À l'aller, j'étais à 144km/h au régulateur et je devais être à un peu plus de 9l. D'ailleurs, c'est hallucinant comment le compteur de ce Q3 est précis. À 144 compteur j'étais à 141 sur le Coyote. Et comme tu dis, la boîte doit effectivement faire surconsommer un peu, mais je me demande quand même comment ils arrivent à 6,4l en extra-urbain (et même 6,1l sur le 170 BVM). Sinon, tu ne mets que du 98 ?
  12. speedy38
    Quand je vois les consommations de ceux qui possèdent le 1.4 TFSI 140ch Cylindre à la Demande sur l'A3, je me dis que c'est pas si mal. Ça reste un 2.0 essence, sur un SUV (donc aérodynamique pas forcément top) de tout de même 1600kg. Et en ville, il n'y a pas de miracle.
  13. speedy38
    Sur les forums ce sont souvent des passionnés qui vont donc mettre plus d'argent dans leur véhicule. Et on le constate clairement beaucoup de S-Line sur le forum A1, pareil ici. Les A6 sont toutes en Avus. Alors que quand on regarde sur la route, on croise des A1 sans Xenons, les autres modèles avec les finitions intermédiaires. Et ce n'est pas rare (en tout cas beaucoup moins que sur le forum). Bref, ne pas se fier aux désirs et à ce que prendrait les gens ici (si tant est qu'on prend en compte la revente dans son achat, ce qui est un autre débat)
  14. speedy38
    Oui, quasiment que de la ville ce qui explique cette conso élevée. Sur le trajet pour Beauval, il y avait environ 160km d'autoroutes et 70km de routes. Il faut aussi savoir qu'on ne met que du 95 E10 (je préfère encore m'approvisionner chez Total que dans les hyper) qui fait surconsommer (mais j'ai hâte de faire un plein de 95 pour voir si la surconsommation est si grande que ça, même si il est quasiment impossible à trouver).
  15. speedy38
    Hier pile quand l'ODB me demande de faire le plein (il s'est allumé alors que je faisais la queue à la station) j'ai pu mettre un peu plus de 57l. En gros, je dois également avoir un plein de 64l, non ? @Oliv926 : je sais que sur les A6 C7 de série pour les modèles tractions c'est un reservoir de 65l alors que pour les modèles quattro c'en est un de 75l (tout du moins c'était comme ça à son lancement, peut-être que maintenant ils ont mis 75 pour tout le monde).
  16. speedy38
    Aujourd'hui trajet aller/retour de la banlieue parisienne jusqu'au Zooparc de Beauval. 500km parcourus donc environ. Voici les consos si ça en intéresse certains. À l'aller : Au retour : Et depuis qu'on a la voiture (un peu plus de 5000km environ) :
  17. speedy38
    Et le forum A3 n'est pas aussi convivial qu'ici. Tu vas t'y ennuyer :roi: . Bon sinon puisque je suis plus têtu qu'une mule, je suis passé chez Audi Bauer, Place du Marché Saint-Honoré hier dans l'après-midi. Voici le discours : - Bonjour, je voudrais savoir s'il était possible de souscrire à une extension de garantie après l'achat d'un véhicule neuf ? - Euh ... Oui ... Il me semble qu'il y a un supplément équivalent à deux mois (ndlr. j'avoue ne pas avoir compris). Hein Jérôme ? Et là, Jérôme se retourna, et sonna le glas : - Ah non, ce n'est plus possible depuis peu. Désormais c'est une option comme toutes les autres options qu'il faut exclusivement prendre à l'achat du véhicule. - Même à un prix plus élevé, m'écriais-je dans un dernier espoir - Même, c'est fini. --- Mais bon, ça ne corrobore pas trop avec l'expérience que vient d'avoir Agjimmy, donc ça vaut ce que ça vaut.
  18. speedy38
    N'empêche, et souvent dans les cas comme ça, ça se discute au cas par cas. Audi ne refusera pas, je pense, de vous vendre une extension de garantie même après achat (on parle toujours d'un véhicule acheté neuf en concession Audi), ils y mettront juste le prix fort. Tout ça se discute, se marchande, et je pense peut s'obtenir sans trop de soucis. Tout comme si vous n'êtes plus sous garantie et que la S tronic lâche à 50 000km, Audi vous dira d'abord qu'ils ne font aucun geste, mais en forçant, payeront bien plus de 50% de la facture ;) .
  19. speedy38
    Ici tu précises qu'ils refusent dans le cas où le véhicule ne vient pas de l'une de leur concession. J'en déduis qu'ils acceptent toujours pour les véhicules venant de leur concession. Ou alors je n'ai rien compris.
  20. speedy38
    Ce n'est pas nouveau les concessionnaires qui disent qu'il est impossible de prendre l'extension après l'achat. Mais il me semble avoir lu sur ce forum quelqu'un qui disait que le service client Audi leur avait confirmé que c'était possible et que si une concession refusait, il fallait les appeler. (Je parle bien d'un véhicule neuf acheté en concession Audi)
  21. speedy38
    Tu es donc proche des 25 000km annuel ? Dans ce cas, je ne pense pas que le diesel soit à proscrire (mais les essences d'aujourd'hui consomment peu également). Concernant la GTD, je ne peux pas t'aider, mais si tu recherches quelque chose dans ces puissances là, autant te tourner vers le TFSI 180 ou le TDI 184.
  22. speedy38
    Quelle serait ton budget ? Et aussi quelle utilisation as-tu du véhicule ? De là, je pense que certaines versions pourraient facilement sortir du lot.
  23. speedy38
    La différence entre ta 122 BVM et l'A3 122 S tronic en terme de poids est de 95kg, c'est pas non plus énorme. Tu perds 3 dixièmes sur le 0 à 100. Pour moi rien de rédhibitoire sur le papier. @Guigui 84 : j'imagine que quand il dit "je gagne en ch fiscaux" il pense à l'assurance et la carte grise qui pour le coup deviennent moins cher que pour le 140.
  24. speedy38
    Dans des cas comme ça, ne pas hésiter à contacter la maison mère en Allemagne qui souvent fait bouger les choses (le sens du service n'est pas le même en France).
  25. speedy38
    Je ne vois toujours pas ce qu'ils attendent pour te changer la boîte ...
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