speedy38

12% en tant que libéral. Soit 9% + 3%. Donc oui, 9% voire même 10% semble être tout à fait jouable.

Les messages TMC n'ont jamais été top chez Audi de toutes façons. Je vois sur l'A6 de mon père (avec un GPS Advanced), ça indique des bouchons quand il n'y en a pas, ça n'en indique pas quand il y en a (bon pas toujours hein) et parfois ça indique des travaux qui n'existent même pas. Bref, c'est pas le meilleur assistant d'aide à la conduite :bigsmile:

La fatigue sûrement et la mauvaise interprétation de certains messages :unsure: . Sorry :bigsmile:

"L'Audi Q5 restylé est facturé à partir de 39,900 euros en Allemagne soit une augmentation de seulement 150 euros. Audi France précise qu'il en sera de même en chez nous, l'augmentation sera contenue." Je cite caradisiac.com C'est des malins. Prix de départ inchangé (voire même en augmentation), mais le modèle de base perd la transmission intégrale. Par contre, dire que le Q5 143 traction sera moins performant que le Q5 143 quattro n'est pas vrai. Il suffit de voir la déclinaison quattro de nos Q3 140. 0-100 identique mais vitesse max plus élevé sur le traction. Donc bonne chose pour ceux qui font principalement de l'urbain ;) .

Tu t'arrêtes pour attendre quelqu'un, tu coupes le moteur mais tu continues à t'éclater avec le MMI. De toutes façons, comme tu le dis, pas besoin de rappuyer, le simple fait d'ouvrir la porte conducteur éteint tout.

Je pense que c'est normal. En tout cas, sur la notre ça le fait aussi. Tu trouves cela gênant ?

Voilà pour ceux qui ne sont pas inscrits sur MyAudi ou qui ont la flemme d'aller le :

Les nouveaux tarifs (datés du 26 avril 2012) sont disponibles sur MyAudi ! À priori, pas de changements au niveau des options, juste les prix qui grimpent (entre 350 et 400€ par modèle et finition). Les plus gros changements sont l'apparition du 140 en quattro et de nouvelles extensions de garantie disponibles. Bonne journée à vous :coucou:

Bon et bien si c'est tel que ton commercial le dit, je pense qu'on va passer voir le notre, sachant que c'est aussi un essence ... Alacorde a commandé un essence ;) (voir sa signature)

Le Q5 restylé est déjà sur le site d'Audi. @gigiel : Ce que Gugus demande, c'est juste en ce qui concerne le passage de D à S. Et c'est possible que ce soit uniquement lié au pommeau.

Ce qui est ergonomique, c'est le passage en mode S qui se fait d'une simple pression contrairement à ceux style boîte manuel où il faut quand même appuyer sur le bouton de déverrouillage pour passer en S. C'était comme ça aussi avant sur le Q5 ?

:hot: :hot: :hot: Tu la récupères quand ?

Si tu n'as qu'un slot disponible, normalement tu ne peux pas rajouter la navigation :unsure: . Renseigne-toi quand même dans une concession. L'AMI c'est l'Audi Music Interface, une entrée qui te permet de connecter divers appareils à la voiture à l'aide de câbles qui coûtent la peau des fesses :bigsmile: .

C'est un pack qui comprend 2 slots SD, la préparation pour la navigation, l'AMI et d'autres choses. As-tu deux slots pour cartes SD ? Si oui, tu as le Pack Connectivity et la navigation peut être rajouté.

Pour le radar je sais pas, sûrement mais à quel prix ... Pour le GPS, si tu as le pack connectivity, tu peux rajouter le GPS (moyennant une certaine somme que je ne connais pas), sinon je ne crois pas que ce soit possible.

Aurais-tu un lien, en français (voire en anglais), qui explique les spécificités de cette génération V de Haldex ? Es-tu certain que c'est lui qui équipe le Q3 ? Merci d'avance :coucou:

Dire ça, c'est remettre en cause la légitimité des propulsions. Paaaaas biiiieen.

"Pare-soleil conducteur et passager avant rabattables et orientables avec miroir de courtoisie éclairé et occultable". C'est ce qui indiqué dans la liste des équipements de série du Q3 dans le catalogue. Il en est différemment sur les modèles produits ? EDIT : Pardonnez-moi, je ne regardais pas le bon catalogue :bigsmile: . Bon et bien effectivement, pas d'éclairages des miroirs de courtoisie sans cette option. C'est dommage.

Sur les images du groupe facebook c'est un 5 cylindres. Moi j'aime beaucoup l'intérieur et la couleur extérieure. Le reste ça passe aussi, mais c'est vrai que ça ne fait plus tellement SUV. Ça se saurait si BM avait l'intention de sortir des X3 M voire des X1 M.

L'éclairage des miroirs de courtoisie ne fait pas partie de l'option, c'est de série. Néanmoins, cette option t'apporte l'ensemble de l'éclairage de l'habitacle en lumière LED (sauf boîte à gants et coffre je suppose). Donc lumière plus blanche, plus naturelle. Elle comprend également l'éclairage des portières et des portes-gobelets. Si tu prends l'option Bose, cette option est obligatoire et il y a un effet supplémentaire au niveau des hauts parleurs. Tu peux voir le rendu sur ces photos : http://forums.audipassion.com/topic/105535-premieres-photos-de-laudi-q3/page__view__findpost__p__2310593

Bonjour à toi :coucou: Tu trouveras pas mal de réponses ici : http://forums.audipassion.com/topic/134035-calandre-s-line-sur-ambition-luxe/

D'une manière générale, la S tronic est une boîte robotisée et non une boîte automatique. Mais bon on est en train de parler d'une des meilleures boîtes "autos" du marché. Un système à double embrayage sans rupture de charge et sans accoup, plutôt sobre et fiable et surtout qui donne les mêmes sensations qu'une manuelle (quand on pousse le sélecteur sur S). C'est pourquoi la boîte coûte 2 100€ alors que chez d'autres constructeurs le fait de prendre une automatique coûtera généralement moins de 1000€.

Je ne pense pas que la S tronic pompe de la puissance. Quand on regarde l'A1 TDI 90 par exemple, on voit qu'en manuel ou S tronic elle atteint la même vitesse max (182 km/h) en un même temps (11,4s). Les seules différences sont consommation et rejet de CO2. Même dans certains cas elle permet de mieux gérer la puissance. Sur le Q3 TFSI 170, la version avec la S tronic atteint les 100 km/h en 7"8 alors que la version manuelle ne les atteint "qu'en" 8"2. Et puis même si les performances étaient légèrement plus faibles, pour ceux qui veulent le confort d'une boite auto (qui plus est la S tronic) se retrouve bien embêté devant les tarifs du Q3. Et je voudrais juste ajouter que les VW Tiguan et Skoda Yeti proposent le TDI 140 avec la DSG, donc aucune raison qu'à terme (mais certainement pas tout de suite) cette combinaison ne soit pas proposée sur nos Q3. De toutes façons, un modèle à sa sortie ne dispose que de très peu de motorisations. Je vois l'A6, lorsqu'elle est sortie l'année dernière en concession il y avait 3 modèles essences (que des V6) et 4 modèles diesels (deux tractions, deux quattro, une manuelle, trois automatiques), aujourd'hui on ne les compte plus. Il en était de même avec le Q5.

Il faudrait déjà voir le 140 quattro sortir en France (il existe déjà dans certains pays comme l'Espagne). Mais je suis d'accord, un 140 S tronic comblerait sans doute un vide (7 100€ d'écart, c'est juste énorme). PS : En plus, Audi pourrait se mettre, comme BM par exemple, à proposer les boîtes auto en option plutôt que de forcer les choses. Certains auraient peut-être souhaités le 177 en boîte manuel.

Les sièges sports sont électriques sur une Avus (ou en combinaison avec l'option sièges avants électriques) ;) .