Jarno

Justement, c'est réparé ! C'est pour ça que mon cabriolet est de nouveau décapotable ;)

Excellent choix ! En dehors des problèmes de bobines, (juste vérifier que le changement a été fait), le seul problème récurrent dont j'ai entendu parler sur le 3.2 FSI est le moteur de papillon d'admission qui finit par déconner sous l'effet de la chaleur. Symptôme principal : juste après le démarrage le moteur se met en sécurité. Tu coupes le contact et tu redémarres et tout marche bien... C'est parce que l'injection envoie un maximum d'essence pour le démarrage, mais le papillon d'admission déconne donc le mélange devient beaucoup trop riche. Ce problème cause aussi des à-coups au démarrage à très bas régime, d'où une propension à caler facilement, et une surconsommation. La solution consiste malheureusement à remplacer la totalité de la pièce, ce petit moteur électrique n'étant pas accessible pour une éventuelle réparation. Elle est placée juste à l'arrivée de la durite d'arrivée d'air, sous le cache plastique noir. Donc demande à ton vendeur si ça lui est arrivé cette séquence de mise en sécurité au démarrage, et si oui prévois le remplacement dans ton budget. (environ 500€ je crois, de toute façon chez Audi l'unité c'est 500€) Pour ce qui est plus particulièrement des choses à vérifier sur la capote tu en sais autant que moi vu ta voiture actuelle... ;)

Présent avec un cabriolet décapotable ! Non ce n'est pas un pléonasme ;)

Franchement inquiet le caméraman... On le comprend cela dit !

Je suis démasqué ! C'est pour le passage de 4 à 2 portes qu'on a galéré le plus ;)

Surtout en break... :bleble:

Bagheera et Gendyjuju ont placé la barre très très haut avec cette sortie absolument géniale ! Itinéraire superbe, restau excellent, château de Jambville hyper classe, et puis la partie Rallye était tellement drôle, tous ces villages où on finissait toujours par croiser un (ou plusieurs) autre(s) équipage(s) en sens inverse, c'était extraordinaire. Bravo et merci à Bagheera et Gendyjuju, bravo aux vainqueurs du rallye, et je suis très impatient maintenant de retrouver tout le monde, soit à Vélizy lors d'un prochain rasso mensuel, soit en tout cas à la rentrée pour la sortie Picarde de Cedo et S l'ane Et puis Merci à Bagheera d'avoir pris le temps de poster les photos aussi vite, c'est sympa de pouvoir déjà les regarder.

Voilà un topic qui m'intéresse parce que mon A4 B7 tire à droite aussi, même sur autoroute plane (donc pas un problème de route bombée) Je l'ai achetée d'occasion donc j'avais imaginé que la propriétaire précédente s'était fait un trottoir ou un truc comme ça qui avait légèrement faussé quelque chose dans le train avant, mais à la révision des 60.000 j'ai fait vérifier et le concessionnaire m'a dit que le train avant était OK... La mienne n'est pas rabaissée, mais c'est un chassis s-line avec des roues de 18"

C'est avec plaisir :) La météo n'est pas très engageante pour le moment, mais ça peut encore changer les prévisions de Météo France...

Je vous confirme que la visite de la concession Lamborghini de Porrentruy mérite à elle-seule le déplacement !!! Si vous pouvez vous libérer, ne manquez pas ça. En plus les routes de la région sont magnifiques. Amitiés J

Bah tu vois tu devrais venir c'est ballot, on peut te mettre des bougies :)

Les deux premières sont fantastiques ! Bravo ! Espérons que le sujet inspire plein de monde...

S4 Cab :malelovies: A4 V6 Cab :malelovies: Tiens-nous au courant :up:

Tu t'en sors bien, elle aurait pu demander arrêt-manger et droit de faire pipi dans la voiture, et comme on ne refuse rien à une femme enceinte... :je_sors:

Désolé pour toi Cedo, j'espère que tu retrouveras une Audi, on était censés faire une sortie hivernale par chez toi en Décembre ! Puisque tu seras dans une église met un cierge, sait-on jamais :)

Bravo Sil ! J'en connais un qui doit regretter d'avoir posté sa photo prise sous l'autoroute le mois dernier, elle aurait été parfaite pour le concours de mai...

Merci pour tous ces reportages, ça donne envie !!! Vu certaines légendes, j'ai l'impression qu'il y a eu pas mal de discussions essence/Diesel... Un sujet récurrent pour tous les amateurs d'automobiles, et un sujet sur lequel j'ai du mal à rester coi, n'est-ce pas Bagheera ? PS : alors le VW CurryWurst ?

Wow merci Pierrick pour ces photos professionnelles ! J'espère que tu seras des nôtres le 10 juin, si la météo est de la partie il y aura de quoi faire de belles photos je pense...

Magnifique cette parade ! C'était bien le son des Audi de course, avant les TDI

Bonne maîtrise !

Génial ! Je serai là, 1 personne J

Ah OK sur la PS ! Oui bien sur je ne me suis pas connecté hier mais je t'accepterai volontiers. À ce sujet je trouve choquant qu'on puisse aller voir la messagerie de ses amis sur GT5 !?! Mais comme je ne me sers pas de cette messagerie...

Avec plaisir Bagheera, même si je ne sais pas très bien ce que ça signifie;) A dimanche à l'Allée Noire de toute façon

Tiens un petit hommage à Audi ;) Uploaded with ImageShack.us

Bienvenue chez les fous Gazzy ! GT5 ça rend fou, parce que c'est illimité. Alors répondre en une phrase à ta question, c'est impossible. La clé pour se faire plaisir c'est quand même de s'habituer au pilotage d'une voiture virtuelle avec une manette dont les commandes n'ont rien à voir avec celles d'une vraie. Moi j'ai mis l'accélérateur sur la gâchette R2, pour plus de progressivité par rapport au bouton X et aussi pour garder le pouce libre pour le frein. Ensuite les épreuves du permis de conduire sont assez utiles pour comprendre comment ça marche et comment aller vite, donc je te conseille de passer par ces épreuves. Après les différentes courses auxquelles tu accèdes sont sympa et, de la même façon, marquent une progressivité dans l'apprentissage. Ensuite tu pourras aller te confronter avec d'autres, en ligne, mais pas trop tôt sinon tu seras dégoûté parce qu'il y a des vrais pros qui préparent et règlent leurs voitures pour les rendre beaucoup plus efficaces qu'à l'origine et qui maîtrisent parfaitement, d'autant plus qu'ils ont souvent des volants et pédaliers tip-top. Justement, côté voitures, privilégie les "premium", vendues neuves chez les concessionnaires, aux "standard" qu'on trouve d'occasion et qui sont moins bien finies. Pour acheter pas d'autre solution que de passer des épreuves pour gagner du fric. Comme le dit Bagheera, en se connectant tous les jours sur PS Network, on multiplie par deux le fric gagné et les points marqués (Sony veut pouvoir revendiquer du trafic sur sa plate-forme), et certaines courses saisonnières rapportent un max, parfois jusqu'à un million de crédits en une course... mais encore faut-il gagner. Donc pour pouvoir gagner tu vas rouler des heures et des heures pour t'améliorer, puis commencer à bidouiller tes voitures, et comme tu vas patauger dans les réglages de différentiel ou de suspensions, tu vas filer sur Internet chercher des conseils, et repasser des heures en piste pour tester les réglages aimablement communiqués par des internautes sur les forae (réglages que j'ai la plupart du temps trouvés nazes) mais assez vite tu auras un niveau suffisant pour battre tes adversaires virtuels, qui ne sont pas bien rapides il faut le reconnaître. Alors tu retourneras en ligne pour défier des vrais pilotes, et là tu prendras encore une claque parce qu'il y a des mecs tu as beau avoir passé des heures à jouer, tu n'as pas la moindre idée de comment ils font pour aller si vite !!! C'est surtout vrai sur LE juge de paix, la Nordschleife du Nürburgring. Je commence à me débrouiller pas trop mal, mais contre certains cadors je ne vois pas le jour... Pour revenir aux voitures, pour faire les championnats tu auras de toute façon besoin de certaines voitures précises : la Lupo, un roadster Mazda, un pickup US, une Ferrari, une Lambo et bien d'autres qui constitueront ton garage de départ. Quelques voitures que j'ai trouvées particulièrement utiles et amusantes et que je te conseille : - la VW Lupo Cup, super pour apprendre parce que très franche et peu puissante, - la BMW M3 CSL '03, une arme une fois réglée, - la Honda NSX R '02, très efficace mais plus pointue à tenir en piste que la M3, - la Audi TT DTM, très efficace aussi et assez saine, - certaines Nissan GTR, il y en a plein, trop lourdes mais elles marchent fort quand même, - et puis il te faudra un proto genre 24h du Mans, comme tu pourras, une Audi R8 de préférence, Voitures tentantes mais difficiles : - les Lotus Elise, amusantes et vives mais délicates à régler et contrôler, - les Lamborghini, vraiment difficiles à contrôler, - les américaines genre muscle cars, peu efficaces, trop lourdes, - les Audi de route, même les RS4 ou RS6, trop lourdes, - les F1 Ferrari ou Formula GT, ou la RedBull X2010/2011 même pas drôles tellement elles sont rapides et incontrôlables Au début tu rouleras avec les aides au pilotage, mais le challenge est bien entendu de s'en passer, et c'est souvent obligatoire dans les courses en ligne, d'où l'importance des réglages de suspension et de différentiel, qui transforment le comportement de la voiture. Et puis il y a les courses "Spec B" où tu es manager d'un pilote qui n'est pas toi. Perso je ne vois pas l'intérêt et je n'en fais jamais, mais j'ai des potes qui ont plusieurs pilotes auxquels ils font disputer des courses ; eux décident de la stratégie de course (plus vite, moins vite, double...) et leur manchot de pilote fout la voiture dans le bac à sable :) Bref, tu vois que tu as mis le doigt dans un truc dangereux, et moi j'y passe une heure ou deux tous les soirs si je ne sors pas, à partir de 23h30 environ, à faire des courses en ligne sur le Nürburgring, généralement dans les "salons" réservés aux voitures ayant 500 points de performance, parce que ce sont les plus équilibrées je trouve. Avec le temps je commence à connaître les pilotes sympa et fair play et les pilotes bourrins qui t'envoient dans le rail, donc je sélectionne mes adversaires pour passer un bon moment. De temps en temps, sur un malentendu j'en gagne une, mais je reste généralement autour de 7' sur la boucle nord et 9' sur le circuit 24h, ce qui me place à 15 ou 20" au tour des tout bons, donc j'ai de la marge pour m'améliorer (même si je pense quand même que sans volant il y a des trucs impossibles à faire) mais en étant régulier on fait des podiums quand les cadors se plantent et ça fait plaisir de passer pendant que leur voiture tournoie dans l'herbe ou patine dans les graviers ;) Un soir si tu es en ligne, on peut se faire un salon Audi-Passion pour rouler ensemble et échanger :) Mon pseudo est Jarno675 A bientôt J