magic27

Apres le plaisir du v8 et la consommation du 3.0 (ou presque) le 4.2 tdi (v8 biturbo) sonorité formidable a chaud, perfs et surtout impression de punch superieur a l'homologue essence grace a un couple assez impressionant, et budget d'achat devenu raisonnable dans les 200 000 kms, ... certains modele se negocie a un prix assez bas ... ( compte tenu du vehicule), avec en plus l'avantage d'avoir un equipement de serie superieur au 3.0 ... le 4.2 essence aura une revente tres difficile en france, et hormis le fait d'avoir la noblesse de la carburation et une sonorité un peu plus poussée, n'apporte pas d'interet a ce genre d'engin, ou le couple colossal de relance est pour moi plus important que l'allonge dans les tours, ce n'est d'ailleurs pas sa vocation ... apres c'est un point de vue ...

il est sur un autre ordi, je le trouve au plus vite ne tkt pas, pour les laves phares et les correcteurs d’assiettes, trop cher et complexes a installés malheureusement ...

je vais essayer de retrouver le pdf et te l'envoyer par mail, donne le moi en privé

il est a telecharger sur le site kufatec en pdf depeche toi car tu as un temps limité. tiens nous au courant apres

Tu as normalement un "plan" avec l'adaptateur kufatec, avec les bornes sur lesquels te piquer. Le module se trouve dans l'habitucle sous les pieds conducteur contre la paroi gauche ( au fond juste au dessus de la pedale de frein a main ) ensuite il faut bien sur activer avec le vag com, l'as tu ?

Personnellement ce ne pas si simple puisque mes vibrations sont présentes malgré 4 pneus neuf dunlop quattro max avec équilibrage ... c'est un problème d'ailleurs assez connu sur ces audi, et un simple équilibrage ne résous pas le problème, ce serait trop simple et logique pour une audi :icon_wink: ...

Sinon pour les fort mélomanes il y a l'option bang and olufsen, qui allie qualité et performance !! ca envoie ! Je suis aussi équipé avec un home cinéma de bonne facture(denon, jamo...), et quand on s'habitue au rendu d'un sub de home, on ne peut pas comparer avec une autre instal hifi, car du fait du sub le son est "dénaturé", d'ailleurs dans un réglage très fin de home cinéma, le sub est assez peu sollicité et on ne le perçoit que lors de très fort événement, on a tendance a toujours le régler trop fort, surtout s'il est actif, mais cela dénature la précision du rendement... même s'il est vrai que parfois de bonnes basses sèches et profondes ça impressionne et fait sensation, mais la n'est pas le but de l'instal hifi bose du q7, ni de beaucoup d'autres d'ailleurs. Essaie juste les enceintes colonnes en fonction, sans sub, sans surround, et écoute la différence, elle sera sans doute moins perceptible .... mais mes écoutes musicales ne se font sur ampli et enceintes du home, car ce n'est pas vraiment fait pour ca a mon gout mais sur un ampli accuphase avec enceintes qui vont bien (ditton 66, je n'ai pas a ce jour trouvé d'enceintes avec une si jolie musicalité a mon oreille, ou qui en justifie un nouvel achat.) bon la je dévie un peu désolé, juste pour dire que la vocation de ce sub n'est pas de cogner trop fort mais bien "d'aider les woofer de portières a renforcer les graves" donc les amateur de basses puissante seront peut être un peu déçu ... le prix de cette option n'est pas si excessif il me semble, non ? le B&O, la oui ca cogne dur par contre... Bonnes fêtes aussi a tous

Le son bose est pour moi tres bon, le caisson comme sur bcp d'autres auto n'est pas la pour faire du boum boum de keketuning, il renforce la profondeur en tres basses frequence, la position et le rendement sont etudié par rapport au coffre pour l'ecoute en place assise, pas etonnant que tu ne percoive pas grand chose une fois le caisson transbahuté ... la complexité d'une installation sonore est tres delicatique et qualité ne rime pas forcement avec volume, la restitution sonore est plutot pas mal, et ce caisson n'est pas la pour l'exageration mais pour la restitution, si vous voulez du boum boum c'est evident que ca ne vous conviendra pas, mais le rendement sonore ne sera plus equilibré du tout et la qualité de restitution j'en parle meme pas .... il faut savoir ce que vous recherchez, "la haute fidelité" (bien que encore un peu juste en automobile) ou la sono pour faire du bruit. cordialement.

Comme quoi sans voir la voiture un diag n'est pas evident ... as tu demonté les deux culasse ? le 3.0 a été monté sur pas mal de voiture tu ne devrait pas trop peiner a trouver a bon prix ... la culasse du 225 cv est pour moi identique. touareg a6 a4 a8 q7 phaeton, tu as le choix ...

bonjour Pour moi meme probleme que toi, sauf qu'elle ne tire pas specialement a droite, ca depend des irregularité, le fait qu'il tire a droite est souvent du a la route qui penche toujours vers l'exterieur pour l'evacuation d'eau ... avec les 2t500, forcement ca pousse... essaie quand il n'y a personne en etant prudant de rouler a l'anglaise pour voir si le phenomene ne s'inverse pas... si quelqu'un a une solution ou de bonnes adresses ...

Ce n'est pas avec si peu d'eau que le moteur serait bloqué... ne cherche pas sur le joint de culasse, perso je ne gratterais pas de ce coté la surtout a 135 000. pour moi il s'agit bien d'un PB électrique. vois déjà pour monter le relais puisque de toute façon tu l'a commander, tu dit que la tension chute a 11v quand ça démarre, donc que le démarreur tourne, c'est bien ça ? et quand il bloque sans tourner , la tension chute elle quand même aussi ?

Tu doit avoir un relais d'alimentation du demarreur (qui fonctionne independement du circuit de demarrage automatique), il est tout a fait possible que ce soit celui ci qui merdouille, il faudrait le situer et le remplacer ...

Une fumée blanche a froid est tout a fait normal, la condensation dans l'echappement s'evapore, ca peut prendre plus au moins de temps selon le temps, la temperature ... pas de soucis la dessus, ... rien a voir avec le webasto dont la fumée se situe au niveau de l'aile avant gauche ou au dessous de la porte conducteur) concernant les soucis de joint de culasse sur les moteurs 3.0 tdi, jamais entendu parler personnellement ... et il faudrait un paquet d'eau sur le piston pour bloquer le moulin ! tu serait en permanence a rajouter du liquide ... le niveau varie t il ? Il serait interessant de nous mettre si possible une video avec son pour voir et surout ecouter ce qu'il se passe, pour diagnostiquer ca serait un plus.

oui bien sur c'est mieux. c'est bizarre comme probleme, je pense a un probleme electronique au niveau du relais de demarrage, ou en tout cas dans ce circuit, puisque si tu reste appuyé sur la clef cela fonctionne...

Bonjour Audi LECLUSE a DREUX (28) et a EVREUX (27) sont capables de le faire, et sont raisonnables niveau tarifs, dans les 30 euros.

rajout du chauffage stationnaire programmable (sans la telecommande ) ?

Phares + demarreur, si l'intensité des phares ne baisse presque pas, ( toujours un poil ) il ne s'agit pas de la batterie !

C'est surtout normal, lors d'un demarage le ralenti est automatiquement augmenté, et plus il fait froid plus le regime est haut puis il redescend ... et le regime augment aussi avec l'enclenchement de la clim c'est prevu car cela "tire" sur le moteur, donc le regime est ajusté en fonction ... rien d'anormal roule et te prend pas trop la tete pour des choses benines ... Que veut tu dire par il tremble ? le moteur emet des vibrations presentes jusque dans l'habitacle ou la voiture vibre en roulant ?

ah et bien c'est mieux par chez toi ! la france et ses betises ... enfin si tu as besoin de conseils n'hesite pas, j'ai fait moi meme la modif alors pas de soucis, je sais que c'est difficile de trouver de l'aide sur des modif sur ces vehicules encore assez recents... trop justement pour que bcp de personnes s'y soient interessées...

voila ca http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/340541418.htm?ca=11_s

bonjour il s'agit surement du papillon d'admission qui est hs, il se trouve derriere le phare gauche pour situer un peu ... ( ou droit si tu es face a la voiture) ca vient de m'arriver sur le q7 ... ce que tu montre en photos ce sont les volets d'admission a ne pas confondre avec le papillon d'admission ...

Bonjour bien sur que c'est possible je l'ai fait il n'y a pas si longtemps, mais attention avant de te faire sermoner, il ne faut pas oublier qu'en france un correcteur d'assiette automatique ainsi que des laves phares sont obligatoires ... mais si tu decide (comme moi et bcp d'autres) d'installer seulement les phares c'est du gateau ! et ca eblouie bien moins que ceux d'origine ! il te faut acheter les phares xenon complet avec ballast et ampoule, pour trouver ca d'occas j'ai galeré un peu mais sur leboncoin on y arrive, ou sinon ebay.de ... tu achetes les adaptateur chez kufatec a une 50aines d'euros tu branches selon le schema, un coup de vagcom pour activer tout ca et ca roule ! il faudra juste veiller a faire un reglage correct de la hauteur pour ne pas eblouir les autres usagers si il n'y a pas de correcteurs automatiques ...

Demontage du tableau de bord pour une fuite au compresseur ? i risque effectivement d'y passer du temps le mecano car je ne vois pas du tout le rapport ... le compresseur se trouvant dans le compartiment moteur entrainé par la courroie accessoire ...

Sur une si belle auto ca fait vraiment tache ce genre d'accessoires .... la ligne est completement gachée ... ET en plus d'etre totalement inesthétique sur un engin de cette classe, en cas de choc ca risque aussi de faire pas mal de degat