fanemi

Les mystères du multiplexage ... Je ne peux malheureusement pas t'aider.

Pourquoi ne pas tenter ta chance chez ton concessionnaire ? La panne est peut-être connue et du coup la facture peut être moins salée.

Qu'est ce qui est censé ne pas bien fonctionner ? Le système en lui-même ou la seconde monte ? Pour l'avoir sur la mienne, je t'assure que tout marche à merveille.

En revanche, sur le vidéo, il me semble que le gars fait un ou deux rupteurs alors que le moteur est froid, pas terrible

Après pratiquement 2000 kilomètres au compteur, j'ai fait un petit départ rapide sur route humide d'un péage : j'ai déclenché l'ESP et les pneus ont patinés ce que j'avais jamais réussi à faire sur mon ex-A6 en Quattro. J'ai presque regretté de ne pas avoir pris le Quattro du coup, mais pour le reste c'est du pur bonheur.

En fait, je trouve cela dérangeant pour l'instant car je suis encore en rodage. Lorsque j'aurai quelques kilomètres de plus au compteur cela ne me gênera pas de rouler à 90 km/h à 1500 trs/min.

Merci Mat, pas d'autre réponse avec tout ces possesseurs de 2.0 en 143 chevaux ???

Après 600 kilomètres parcourus au volant de mon nouveau jouet, j'ai l'impression qu'à 90 km/h en 6° le moteur est un peu à la peine puisqu'il tourne à seulement 1500 tours minutes. Je suis donc souvent tenté dès que ça ralenti un peu de tomber un rapport de manière à préserver le moteur surtout en période de rodage. Avez-vous cette même impression ? Quelle est votre façon de conduire ?

Salut, Ceci est une option à une centaine d'euro avec notamment le programme efficience.

Moi lorsque j'allume l'autoradio, j'ai Audi Infotainment Service qui s'affiche, c'est le MMI ?

Ta photo est un peu flou mais il semble reconnaitre les commandes d'un GPS :coucou:

Petit rayon de soleil timide ce matin, je mets donc quelques photos Et encore de l'intérieur

Autohaus Schuler à Villingen-Schwenningen : ils parlent pas français mais ont une clientèle française.

Le Start And Stop fonctionne tout seul en fait, à moins que tu ne décides de le désactiver via une touche sur la console centrale : dès lors que : - le moteur est chaud - la charge de la batterie est suffisante - la température de l'habitacle est proche de celle demandée à la clim - tu t'arrêtes et enclenches le point mort tout en relâchant la pédale d'embrayage ==> le moteur se coupe lorsque tu es à l'arrêt Le moteur redémarre dès que tu embrayes à nouveau Ce système couplé avec le nouveau système de frein à main (connais pas son nom ?) est d'enfer : au feu rouge en côte ton moteur s'arrête et redémarre automatiquement de même que tu n'as pas à te soucier du démarrage en côte ! Et je l'ai déjà testé ce jour même.

Je dois vraiment le dire ? :bigsmile: Disons que j'ai un statut particulier qui au final m'a fait économiser quelques euros... Pour te mettre sur la piste, je ne suis pas assujetti à la TVA (en France comme en Allemagne), à cela tu rajoutes une remise substantielle, de l'ordre de 15 points ...

J'ai finalement craqué pour des 18" en effet :bigthumbup: . Je viens de me rendre que j'avais également l'horloge radiopilotée qui est une option sur les modèles français me semble-t-il.

Eh bien voilà, je reviens à l'instant de chez le concessionnaire où j'ai pris pris possession de ma nouvelle voiture. J'ai pris une base Ambiente en Allemagne et je l'ai alignée sur une Ambiente française pour une éventuelle revente ultérieure. En voilà donc la description : - A4 Avant Bleu Aruba 2.0 TDI 143 Cv finition Ambiente "Allemagne" - Boite manuelle 6 rapports - Servotronic (en option sur la finition Ambiente en Allemagne) - Désiglage de la malle arrière - Rétro chauffants et rabattables électriquement - Système d'alarme (on est jamais trop prudent) - Aide au stationnement avant-arrière avec pictogrammes - Autoradio Symphonie - Audi Sound System - Sièges cuir Milano noir - ODB couleur avec programme Efficience - JA 18" 5 branches - Surteintage des vitres arrières - Xenon Plus - Sièges chauffants (de série sur Ambiente Allemagne) - Accoudoir - Pack éclairage - ... Au risque de voir débarquer les pandas, je n'ai pas fait de photos de l'extérieur de la voiture aujourd'hui car il faisait un temps horrible et de plus elle est chaussée en roues hiver (jantes en tôle avec enjoliveurs de 16 "). Je n'ai que 2 "malheureuses" photos du tableau de bord ce matin à la réception avec à peine 15 kilomètres et l'autre après être arrivé à la maison. J'en mets une 3° d'une rencontre en chemin. Premières sensations super agréables : c'est silencieux, le système Start And Stop m'a surpris la première fois, le son de l'autoradio est génial, en 2 mots que du bonheur. Et le comble, c'est une voiture allemande mais le vendeur m'a dégoté un mode d'emploi en français (en plus de celui en allemand).

De toute manière, une voiture comme ça moi je n'en voudrais pas : neuve et déjà dévaluée !

C'est une affaire de goût ...

Je ne l'ai pas encore vue car la concession se trouve à une centaine de kilomètres de la maison. Et les papiers de la voiture ne sont pas encore arrivés à la concession. Malgré tout je n'ai jamais été aussi près du but. :hot:

T'es pas obligé de mettre le doigt où ça fait mal Bagheera !!! :icon22:

:hot: Elle est arrivée à la concession :hot: Je suis dans l'attente de tous les documents pour pouvoir l'immatriculer et aller la chercher. Je pense d'ici à la fin de la semaine prochaine !!! Il me tarde :hot:

:icon24: très très belle voiture, super résultat sur les rayures et le cuir. J'aurai jamais la patience de faire la calandre au coton-tige !!!

Bonsoir, Je ne sais pas si tu as mal formulé ta question ou si c'est moi qui ai mal compris. Je m'explique : il y a une énorme différence entre une erreur de compteur et un compteur trafiqué ! Il est vrai que certains usages ont eu lieu en Allemagne mais à l'ère des compteurs numériques il est de plus en plus dur d'ôter quelques centaines, voire milliers de kilomètres à un véhicule, quelque soit la marque. Par ailleurs, pour ce qui t'intéresse, à savoir A4 ou A5, si tu réclames le carnet d'entretien, cette arnaque est relativement facilement décelable. Pour ce qui est de la revente et/ou l'entretien du véhicule, je ne vois pas où se situe le problème. Mon ex-A6, je l'avais achetée au Luxembourg (chez un concessionnaire), elle a été entretenue en Allemagne (chez un concessionnaire) et je l'ai revendue en 1 semaine à un français. J'espère t'avoir rassuré pour ton futur achat. :coucou:

je pense que seul ton concessionnaire a la réponse ...