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fanemi

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Tout ce qui a été posté par fanemi

  1. Sauf si tu fais des tours de pâté de maison autour duquel se trouve la station service ......:out1:
  2. Félicitation pour ta commande. En revanche, je pense que tu pourrais avoir une bonne surprise quant aux délais de livraison. A mon avis ils ont vraiment vu large sur ce coup-là !
  3. Salut je confirme c'est du 18" par 245. Il me semble que l'option m'avait couté 1200 euros, voiture achetée neuve en Allemagne, mais avec des réserves car je n'ai pas la facture sous la main. Quant à la compatibilité avec un modèle Sline, je ne vois pas pourquoi ce ne le serait pas. Bonne réflexion.
  4. Sinon, moi je te propose celles-ci : ">
  5. Un petit coup de téléphone ou encore mieux, une visite auprès de la DGCCRF (un truc du genre.....), bref la répression des fraudes. ils sont de très bon conseil.
  6. fanemi

    frein à main

    Salut, Dans ta signature il est indiqué que tu possèdes une A5, tu postes une question sur ton TT et le tout dans la section A4 B8 !!! :blink:
  7. fanemi

    Le Gang des PS3 - istes

    Si j'ai bien compris, le trophée OR augmente les points d'expérience qui eux sont nécessaires pour monter en niveau. Correct ?
  8. fanemi

    Le Gang des PS3 - istes

    Sur GT5, est-il nécessaire-indispensable d'avoir le trophée OR à tous les permis ?
  9. fanemi

    Le Gang des PS3 - istes

    Salut à tous, Je viens d'acquérir hier GT 5. Je débute, je m'éclate mais ça a l'air costaud quand même comme jeu (je joue à la manette).
  10. Je viens apporter ma petite contribution : - sur un 2.0 TDI 143 le redémarrage n'est pas dérangeant du tout ; - pour que le système soit actif, il faut qu'un certain nombre de critères soient réunis : les portes doivent être verrouillées, le moteur doit être chaud, ... Cependant, le Start and Stop ne s'enclenche pas si le chauffage ou la climatisation sont trop sollicités, si la différence de température est trop importante entre l'extérieur de la voiture et l'habitacle ; - le système peut être neutralisé (mais se réactive à chaque démarrage "à la clé" de la voiture) via un bouton situé sur la console centrale ; - je ne suis absolument pas calé en mécanique mais il me semble que le système n'éteint pas le moteur mais le met en veille, de sorte que les équipements tels que batterie et démarreur ne soient pas trop sollicités. Et pour finir, j'en suis content de ce "gadget". :bigsmile: Voili, voilou.
  11. :blink: Eh ben toi, quand tu présentes ta voiture, tu fais pas semblant :blink::blink:
  12. Petit hors-sujet : les gens préfèrent payer pour avoir une meilleure motorisation ou plus d'équipements intérieurs plutôt que d'avoir une voiture avec une belle "gueule" avec le pack extérieur s-line. :bigthumbup:
  13. @ titeuf66 : moi aussi j'ai une Ambiente allemande et j'ai le châssis normal de série. C'est le modèle Ambition qui a le châssis sport :bigthumbup:
  14. fanemi

    A4 Avant TDi 120

    @ Dony : comparons ce qui est comparable, un 4 cylindres en ligne et un V6 : un monde d'écart !!!
  15. Bonjour, Comme il a été dit précédemment, pour ce qui est du châssis, il est soit standard soit sport. Après, tu veux une A4 B8 avec un certain nombre d'équipements qui sont sur la voiture que tu as réservé. Ces mêmes équipements peuvent être de série sur certaines finitions et sont donc incluses dans la côte argus de la voiture mais si ces équipements sont rajoutés en option alors effectivement ils ne sont pas pris en compte. Morale de l'histoire : ne pas acheter une Ambition Luxe en occasion mais une Ambiente ou une Atraction (première finition en Allemagne).
  16. Salut à toi, Pour ma part, 2.0 143 chevaux avec 16 000 km et d'après l'ODB n°2 : 6.0 l. Au vu de la conso relevée sur l'ODB n°1, je pense que la consommation va encore diminuer, d'autant plus que je viens de mettre les roues hiver en 205 au lieu des montes été en 245. A titre d'exemple, mercredi sur un trajet de 300 km avec alternance de nationale et d'Autobahn (avec plein de travaux et de zones "feu patate"), conso de 4,6 l. En espérant avoir contribué utilement.
  17. j'en perds mon français (euh mon latin) ...
  18. Bonsoir à toi. Quel choix cornélien ! Voici quelques éléments de réponse d'un ancien possesseur d'une A6 en V6 et actuel proprio d'une A4 en 2.0 143 DPF. L'A6 est plus spacieuse dans l'habitacle, le coffre est énorme même pour une berline et surtout c'est un moteur V6. Le V6 offre un confort de conduite tel que lorsqu'on y a gouté on ne peut plus s'en passer. Inconvénient de l'A6 : c'est un moteur 3l qui doit être gourmand, c'est un modèle qui va bientôt être remplacé. PS : avec 59 000 km, l'A6 avec un moteur de 3.0 l est encore en rodage :bigsmile: L'A4 B8 Break, je peux t'en parler car j'en possède une. Coffre pas mal grand malgré tout, intérieur suffisant pour 4 personnes (2 adultes et 2 enfants d'environ 5 et 10 ans), moteur très sobre (moyenne de 5,9 litres/100 sur 13 000 kilomètres). Inconvénient de l'A4 : manque de "coffre" pour les reprises dû au moteur 4 cylindres.
  19. Pour te donner un ordre d'idée de consommation : 8500 kilomètres au compteur, trajets mixtes (urbain, Autobahn :eldiablo:), je suis chaussé en pneus de 245 de large et ma conso moyenne est de 6,2 litres.
  20. Bonjour, Pour avoir une A4 B8 avec le moteur de 143 chevaux, je te déconseille le TDI 120 si tu veux d'honnêtes reprises. Je pense effectivement que vu le nombre de kilomètres, le TFSI 160 me rait pas mal et te fournira un très bon agrément de conduite.
  21. De rien pour les photos et pour la B8, c'est vrai que c'est une belle voiture (pas seulement la mienne....) :bigsmile:
  22. Voici donc quelques photos du rasso de cet après-midi.
  23. j'en ai quelques unes aussi, je les mettrai d'ici une petite heure :coucou:
  24. Normalement pas de problème pour moi, je serai présent.
  25. En remplaçant tes jantes de 16 pouces par du 8 tu ne remontes pas la caisse de la voiture puisqu'en parallèle la hauteur de pneu diminue. Le diamètre de la roue complète reste le même que tu sois en 16, 17 ou 18.
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