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floenlive

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Tout ce qui a été posté par floenlive

  1. Il ne faut pas vous attendre a une grosse différence. On ne gagne pas de cv disons juste qu'on en pers pas!! :icon_wink: Pour ma part, je dirais environ 10 gr/sec maxi pour le décalaminage... Le mieux reste d'avoir un débitmètre et une sonde lambda en bon état voir neuf ( environ 20 gr/sec a 135000km).
  2. C'est sur que nous sommes beaucoup moins toucher par ce phénomène que les V8 rs4. Mais sa ne fait pas de mal au soupapes au moins une fois dans leur vie.
  3. J'ai opter pour la méthode maison! :icon6: J'ai tomber la face avant, l’échangeur, (sa fait de la place et après c'est propre...) Puis technique brosse a dent, nettoyant four, etc C'est rudimentaire mais sa fonctionne! les soupapes on grandement apprécier :icon_smile: .
  4. Déjà fait deux fois pour ma part, la première fois était nécessaire pour un maniaque... Vu les quelques heures de boulot...
  5. Salut! très peu serre les supports ou même les étriers au couple... A partir du moment ou tu applique du frein filet sur tes vis, puisque organe de sécurité, tu serre fort et c'est bon.
  6. :bienvenue:
  7. La position la plus souple ne serait t'elle pas plutôt a l'extrémité de la barre?
  8. Tu as des codes défauts?
  9. Salut, c'est un caisson a batterie mais il doit être normalement vide... Comme tu le dit, un bidon a dus être stoker et mal fermé.
  10. J'en ais un aussi et je passe sur souvent sur valda si sa peut te rendre service.
  11. Beau score!! Félicitation :marcelpoire:
  12. :welco: Jolies photos!!!
  13. Si tu n'a pas de pont ou de fosse oublie... C'est très peu accessible!! Attention pont et coupleur sont différent. Moteur en long = quattro torsen Moteur en travers = quattro haldex
  14. Effectivement une petite maj s'impose :eldiablo:
  15. Alors Seb cette nouvelle carto?
  16. http://www.mrctuning.com/images/stories/dyno_plots/mrc_golf.jpg
  17. :bien:
  18. Sur un rs4 b7 peu être?
  19. Effectivement c'est bien la N205 qui ajuste le déphasage. Pas de grande difficulté a changer encore faut t'il qu'elle soit en cause... Ou en est l'entretien? vidange, filtre, etc... Fait nous une petite présentation sa sera plus simple!
  20. Fabien, :nanana: l'admission distribution variable c'est le dephaseur ! :icon_wink:
  21. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P000A/000010 et voila!!!
  22. Salut!! Tu devrais aller faire un tour ici : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes :icon_wink:
  23. Nouvelle référence des linguets pour tout les moteurs 2L ess a compter du 06/2011...
  24. Pour desserrer ton filtre a huile un cliquet poids lourd fait très bien l'affaire sinon utilise une rallonge... puis serrage au couple.
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