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coucou

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Tout ce qui a été posté par coucou

  1. coucou
    Bien joué Manu ....du coup Le remplaçant ne va plus tarder .
  2. coucou
    Et attention au niveau de liquide du bocal qui risque de déborder en reculant les pistons ! Toujours prévoir un chiffon enroulé autour et une seringue pour aspirer le trop plein
  3. coucou
    Pour te répondre Chris, mes précédents Q5 étaient équipés de ce bouton , c'était bien pratique et ça me manque également, par contre une chose est sure, après arrêt du moteur le voyqnt s'éteignait et le système se réinitialisait . Le lendemain ou au démarrage suivant il fallait ré-appuyer dessus pour retrouver son fonctionnement tant que le moteur restait en route . ( Programmé de série de cette manière sur 3 de mes derniers Q5 )
  4. coucou
    le blocage de plusieurs secondes en cote est une autre option réservée aux boites auto. Pour le raccordement du Auto Hold je laisse tomber également, trop de démontage ...
  5. coucou
    Le 3G+ est très facilement reconnaissable sur les annonces , post 2013 ( sur le FL ), il n'y a que 4 boutons noirs de chaque coté de la molette centrale qui possède également un petit joystick intégré dans son milieu.
  6. coucou
    Chris, tu veux dire que tu as rajouté le bouton (A) avec le codage qui va bien en plus du (P) existant ?
  7. coucou
    Les pinoches sont les bonnes oui, pour tes fils en effet je pense également que le rouge et noir est le High mais il faudrait quand même te le faire préciser par le vendeur . En tous cas fil avec un trait continu = canhigh sinon cest ecris dessus
  8. coucou
    Rien ne va au 14 qui est déjà occupé, tu le verras au démontage du connecteur ... il te faut raccorder ta paire de fils en respectant bien les emplacements H et L du connecteur , les 2 fils doivent avoir une inscription sur leur isolant en tout petit ou tu trouveras ce H et ce L ou un trai continu sur un des deux correspondant au CAN HIGH pour les différencier. Ilte Faut les raccorder tout de suite dans les logements libres après la série qui démarre de lemplacement 14 en allant vers la droite , soit H18L18 ou H19L19 jusquà H23L23 Très important de respecter L et H , cest le signal High et Low nécessaire au bon fonctionnement CAN du calculateur. Il te faut également rajouter 2 pinoches au bout de ces 2 câbles qui se clipsent dans le connecteur, cest des petits modèles.
  9. coucou
    Ok Thierry, c'est parfaitement clair
  10. coucou
    Exact, même chose, uniquement l'accès au menu vert qu'il faut réinstaller, toutes les autres motifs sont ... digérées . Le plus étonnant également c'est que sur la nouvelle carto, ( de 6.19 en 6.25 ) les précédents Favoris et parcours sont également conservés.
  11. coucou
    ben ca pique ... :wacko:
  12. coucou
    Dun fabricant à lautre le diamètre du pneu « neuf » nest pas identique , ça se joue à pas grand chose mais suffisamment pour perturber le calculateur du Quattro qui est en permanence sollicité et fini par envoyer des informations contradictoires à la mécanique. Expérience réalisée par deux de mes connaissances, résultat un Quattro HS après 30000 dans la configuration de Patrick002 et un second , pas chez Audi ni chez Renault mais chez Sanyong ( jai sûrement fait une faute !) Chacun fait ce quil veut, mais en attendant Audi refuse la prise en charge en Sav dans le cas de 2 fois 2 pneus différents , un petit coup de fil au concessionnaire simpose si certains en doute . Perso, je ne prendrai jamais le risque en regard du tarif dune transmission...
  13. coucou
    Pouah ...
  14. coucou
    :wacko: :wacko: :wacko: et ben tu dois un rien stresser ...
  15. coucou
    De plus il y a une règle absolue avec le Quattro, on remplace toujours les 4 peus en même temps et surtout de la même marque ( risque destruction prematuré de la transmission) Tu risques gros à rouler avec du goodyeat et du Dunlop, je ne comprend pas que ton concessionnaire ne te l’ai pas signalé .
  16. coucou
    6.25.3 parfaitement compatible avec le K900, j'ai testé la semaine dernière !
  17. coucou
    Bizarre, je pense vraiment plus à un problème de dessins des pneus qu un problème de direction . Tes pneus sont récents ? De quelle marque et usés de manière uniforme ? Tu peux essayer d’inverser les arrières avec les avants pour essayer .
  18. coucou
    On en mangerai ...
  19. coucou
    La largeur des roues y est pour beaucoup si tu roules sur de petites routes et n’est pas habitué au Q5
  20. coucou
    Oui, Tu vas dans le menu vert, car/carbusassignment / intérior light [CANconfort] le passer à 1/9 puis [unspecified]9/9 tu le modifies en [CAN infotainment] 4/9 Ensuite tu reset le MMi et voilou
  21. coucou
    Tu ne las pas gardé longtemps Toinoux . Après le ressenti du service AUDI dépend de la concession que tu fréquentes. Quand aux autres marques lherbe nest pas plus verte ailleurs niveau fiabilité...
  22. coucou
  23. coucou
    Ca na va pas le faire du tout comme ça :nanana:
  24. coucou
    Firmware finalement passé de P0782 en K900 suite au risque de bridage de l'activation finale de la carto par la protection composant en conservant un FW usine ( merci pour les conseils David, Johnny et Thierry ) En respectant les étapes très bien écrites par Johnny tout se passe à merveille ( 1h15 pour la carto moteur en route ) Passage carto de 6.19.3 en 6.25.3 et activation -> nécessité d'aller rouler un peu pour que les parcours se décident à lancer leurs calculs -> défaut 03276 ( version logiciel ) acquitté au Vag grâce à la calculatrice magique ( ^ ) en faisant un XOR avec la valeur 5166 -> défaut 03623 ( activation incorrect ) acquitté par le menu vert : DTC/CONTROL/Slide to73/Send test Passed et reset MMI -> nécessité de réactiver le menu vert au Vag qui a dégagé à l'installation du nouveau firmware voila mon retour d'expérience si ça peut servir :icon_wink:
  25. coucou
    Je l’avais dans mon précédent , jamais utilisé ..
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