coucou

C'est sûr, en plus il n'y a pas de soucis d'heure JOHNNY, le pricipe est vraiment bien rodé, tu contacts le gardien à ton arrivée ( 24/24 ) la tu te fais accompagné avec ton propre véhicule jusqu'à l'aéroport, la personne repart avec ton véhicule et la gare soigneusement dans un parking spécifique fermé et souvent à l'abri . A ton retour, petit coup de fil et la société reviens te chercher avec ton propre véhicule.

Perso, je ne le fait pas . Je préfère de loin la solution du parking gardé avec expertise du véhicule avant et après les 15 jours en présence de la société de gardiennage . Au moins en cas de pépin il y a un recours possible ... à l'hotel tu n'auras que les yeux pour pleurer ...

Salut Dans quel menu vas tu pour lire toutes ces informations ?

Bonjour Le problème n est pas de "ne pas rouler assez" mais de rouler sur de petit trajets la ou le moteur n a pas le temps de monter suffisamment en température . Pour ma part je roule très peu, mais toujours sur des trajets suffisamment long, jamais sur de petits trajets, et surtout jamais en ville . Vous pouvez très bien ne faire que 5000 kms par an avec un diesel des l instant ou celui ci est utilisé sur route avec montée en température suffisante pour la régénération du FAP. Le reste n est que pièce mécanique identique à l essence .

Voila 20 ans que je roule en Audi ... A3, A4, Q5 ... Au total 7 véhicules différents sont passés dans mes mains ( dont 2 Q5 ), je les garde généralement maximum 70000 kms. Je roule peu, 10 a 15000 par an .... Vous le croierez si vous le voulez mais je n ai jamais eu le moindre problème avec mes véhicules, toujours bichonnés et surtout pas maltraités du tout . ( je touche du bois ... Pourvu que ca dure ! ) Il n'y pas plus de fiabilité chez BM que chez Audi ou ailleurs ... Les problèmes sont proportionnels aux nombre de véhicules qui roulent pour chaque marque . Et sur les forums vous n entendrez parler que des personnes qui se plaignent ce qui fausse l'idée que l on peut se faire de tel ou tel voiture. Renault au premier abord fait froid dans le dos n est ce pas... Eh bien je viens de revendre ma twingo de 15 ans à 195000 kms... Sans avoir rencontré le moindre problème pendant toutes ces années ! Et pourtant c était une Renault ! Quand je vois mon voisin avec sa BM, pied au plancher moteur froid, coup de frein a repetition car toujours collé aux autres, qui passe son temps au garage pour des problèmes mécaniques .... Vous comprendrez pourquoi il y a aussi une certaine logique dans les pannes ... Voila c est mon point de vue .... Audi n est pas pire ni meilleur que BM ou Renault ou un autre , seul le SAV peut effectivement etre discutable, et surtout ménager votre monture .... Elle vous le rendra ....

Pour régler le problème du sous régime de la boite il faut soit rester en mode S ou activer l ADS avec le Vagcom et choisir le mode dynamique . Je me suis toujours posé la question de la logique des ingénieurs Audi de passer la 7 ieme a 60kmh sur un bestiau de 2 tonnes ... Vraiment n importe quoi ... Vous me faites carrément peur avec vos problèmes de boite .... Moi qui est vendu mon 1er Q5 pour passer à la boite auto ! Je vais a présent rouler en serrant des fesses à cause de vos malheurs !!

53000 kms chez moi, et pas de soucis non plus .

Bjr Les concessions savent le faire mais n ont pas le droit d un point de vu juridique tout simplement. Dans une société ou tout le monde cherche des poux à tout le monde, comprenez bien qu en cas d accident ou d amende, ils ne veulent pas prendre le risque d être responsables . Avec le vagcom il suffit de 5 minutes et c est fait .

Règle tes octets comme ceci : Octet 7 : 00110111 Octet 8 :00000110 Octet 17 10011100 et tu auras tout

Pas de chance .... Bientot 5 ans en Q5 , et jamais le moindre problème ..... Pourvu que ça dure ! ... Le tiens doit être un Q5 du vendredi soir, ou du lundi matin , désolé pour toi .

Pas grave ... Si le plaisir est la ! ....

Salut a tous Je reviens vers vous pour vous donner mes dernières impressions car je n avais pas encore pu rouler.. Eh bien ça y est, cette fois çi ça fonctionne nickel ! La conduite est bien plus agréable en mode dynamique, la boite est bien plus agréable et ne passe plus les rapports en sous régime . Pour ce qui est de la direction dynamique, c est encore plus flagrant . Je retrouve mon précédent Q5, elle se durcit beaucoup en mode dynamique et deviens toute molle en mode confort ... Quel bonheur pour les manoeuvres ! Et le quotidien .... Confort en permanence et dynamique sur autoroute ... Quand je pense que j avais cette option sur mon Avus précédent et que ça vaut une fortune pour 3 boutons supplémentaires sur la console centrale ! Vive le Vagcom ! Dans l idéal il faudrait à présent trouver comment faire pour que le défaut n apparaisse plus lors d un check ... Mais bon c est un détail ....

l activation du bit 7 de l'octet 17 permet l'affichage sur le MMI des options ADS .

J comprend toujours pas pourquoi vous ne mettez le bit 4 de l octet 8 à 1 .....

As tu fais les essais avec les réglages de mimi , Lage ??

Splendid !

Bien, et voila c est fait, j ai modifié mes octets dont le 07 qui finalement m a activé la case dynamic/active steering installed et qui n l etais pas avant... Par contre dans l octet 8 j ai également mis a 1 le bit 4, pourquoi le laissez vous a 0 ?? , il sert a activer la direction dynamique . J ai ensuite fait un test a la recherche de défauts et à present j ai bien le défaut charisma et du calculateur 09 ce qui est plutot bon signe puisque je ne l avais pas avant ! J ai roulé 6 mois comme ça ... Pas étonnant que je ne voyais aucun effet ! Donc en résumé voici mes codes : Octet 7 : 00110111 Octet 8 : 00010110 Octet 17 : 10011100 Je n ai pas encore essayé, il pleut et la bête est propre ... Alors ça va attendre un peu ! Je vous redonne mes impressions plus tard ... J en ai profité pour activer la baisse du rétro passager en marche arrière que je n avais pas encore fait, et ça marche ...

Ah ! Ok, me reste plus qu à modifier mes codes .... Mais ça caille ! .....

Waouhh quel pagaille ! Merci les gars, mais voici le résumé : Chez AudiEnthusiasts Octet 7 : 00100101 Octet 8 : 00010111 Chez Johnny Octet 7 : 00110111 Octet 8 : 00000110 Chez lage Octet 7 : 00100001 Octet 8 : 00000100 Alors la !.... Je sais plus quoi faire .......

OK, merci !

Bon, j ai tenté de déchiffrer ... Les gars pouvez vous me dire ce que vous avez dans ces modules : 09-central electric Dans Byte7 avez vous les bits 5 et 2 à 1 ou seulement le bit 5 à 1 ? Ma ligne est : 00100001 et vous ? Dans Byte8 avez vous les bits 0 bit 1 bit 2 et bit 4 à 1 car moi je n ai que les bits 2 et 4 à 1 .... N est ce pas la mon problème ?? Ma ligne est : 00010100 et vous ? Merci d avance !

Ah oui, alors si ca permet d etre moins en sous regime, alors la je devrai voir une difference ... Pour moi rien de rien ... C le meme comportement en mode dynamic ou normal .... Bizarre ... Vous avez pas une procédure compléte de A a Z , je pense que j ai pas du activer quelque chose a un moment donné .... Et puis sur le lien vers le site tout est en English .....

eh eh ... suffit de demander les gars ! :icon_razz: :icon_razz: Par contre de mon coté je ne vois vraiment aucunes différences .... autant avec mon précédent avec l'option de série c'était le jour et la nuit en boite manuel ... que la ben, j'ai beau activer / désactiver , et bien je ressent rien avec la boite auto .... bizarre j'ai peu être zappé quelque chose .... j'ai pourtant bien le menu sur le MMI ... et MOI je peu modifier mes réglages en roulant !!, mais franchement ... que dal, pas de différence ......

Yann35 tu n'as pas besoin d'être à l'arret pour modifier tes réglages !!!! il suffit de mettre la valeur carisma à 5 dans le menu caché et tu pourras tout modifier en route !

Bjr La boite Stronic n est pas obligatoire . J avais cette option sur mon précédent Q5 en boite manuelle .