coucou

Je trouve pourtant le Q du Kit Sline Ext vraiment sympa, certe il manque un échappement à droite ...

A ce prix la .... J'en prendrai deux s'il vous plait , pas la peine de faire le plein, je men occupe ...

Plusieurs solutions , essaies déjà de desapairer et reapairer ton téléphone, fait egalement un reste du MMI , efface les anciens téléphones mémorises dans la base du MMI s'il y en a . L'iPhone 5 fonctionne très bien avec le MMI du Q5 .

Ouuu que non ! Le Q5 est resté bien au chaud et je n'ai pas mis une roue dehors !

Oui kiki, si tu gardes tes pneus en permanence tu vas les user tres vite l été ( on a quand même du soleil l'été !!) et en plus ils sont plus bruyants que des pneus été . Ça fait 5 ans que je roule en pneus été dans le coin avec des Q5 , jamais été embêté, le Quattro est quand même la !

Tu vas pouvoir revendre ton sigle un très bon prix ....

Bien au courant des problèmes avec les stronic, j'ai demandé à l'occasion de mon dernier entretien ( décembre 2014 ) de vérifier l'état de ma boite et de vérifier si l'huile qui avait été mise à la fabrication n'était pas une huile minérale inadaptée . Après interrogation du numéro de série de mon Q5 ( décembre 2010 ), le concessionnaire m'a répondu qu il ne faisait pas parti des modèles " à problèmes " . J'ai pourtant insisté pour vidanger la boite puisque les 4 ans étaient la, mais il m'a assuré que c'était parfaitement inutile au vu de mon kilométrage . Aujourd hui je m'interroge sur le fait d'y retourner ou pas et de le faire, je n'ai pas envie non plus de griller 300 euros pour rien ...

Désolé mais après avoir posé et reposé la question à ma concession pour la boite c'est différent, uniquement le terme des 60000 et non pas de notion des 4ans . Ce qui est valable pour le moteur ne l'est pas pour la boite ( ce qui me parait bizarre car l'huile se désagrège de la meme manière avec le temps :nixweiss: ) mon concessionnaire a été formel, du coup pour les 4 ans je n'ai fait qu'une vidange moteur , pour moi c'était 4 ans , 30000 kms et donc pas de vidange de boite ... Il faudrait éclaircir ce dilemme car je préfèrerai faire une vidange de boite anticipée que de la changer bien entendu ... Vos concessionnaires ont ils la même version ??

C'est clair qu'un Max d'options favorise une meilleure revente sachant que sur le marché du Q5 d'occasion très peu sont vraiment très bien optionnés, il y a soit un GPS 2D, soit des sièges tissus, des jantes de poussette, ou un toit ouvrant inexistant qui font tout de suite baisser la cote d'un tel véhicule . Pour l'essai du 3L .... je suis partant ! on se contact en MP

salut kiki Très belle config, en plus blanc , c est forcement le plus beau ! C'est sans aucuns doutes un origine Allemagne avec son alarme + ADS + feux adaptatifs . Nous sommes voisins, il faut qu'on s'organise une petite rencontre pour échanger sur nos engins . Félicitations pour ce premier Q5 tu as le max d'options dès le début !

Oui, 6 positions sur mon 2011, aujourd'hui il caillait dur , position 5 super appréciable !

Je pencherai pour la batterie également ...

:ap: :ap: :ap: :ap: JOYEUX NOEL ET BONNE ANNEE A TOUS -- Un vin chaud offert à tous ceux de passage sur CHERBOURG -- :ap: :ap: :ap:

Tous les 3 des 170cv , je pense de plus en plus au 3L, mais ce sera un millésime 2012 au minimum au vu des problèmes de boite jusqu'à fin 2011 .

Personnellement je trouve que le duster et le koleos jouent dans la même cours des horreurs avec la palme pour le koleos .. Quand au Q3 je ne m'y ferai jamais , trop court , trop haut , vraiment bizarre , trop disproportionné quoi ....

De mon côté, 3 Q5 , le premier Avus boîte méca de 2008 gardé jusqu'à 45000 kms sans le moindre problème, le deuxième un Sline boîte auto de 2010 gardé jusqu'à 63000 kms avec pour seul souci le remplacement du capteur à dépression du FAP, le troisième un Avus Sline boîte Auto de 2011 qui n'a eu qu un soucis de détection de niveau d AdBlue alors que le réservoir était plein,réparé sous garantie à 18000kms, à ce jour il sort de révision à 32000 kms, et tout va bien .

Ce n'est pas le MMI basique mais le Advanced 3D , regardez bien le bouton du MMI il y a la petite molette intégrée et l'écran est le grand modèle .

vraiment superbe ce volant j'adore :malelovies:

Et surtout fais très attention au MMI, les étrangers comme les Français ont souvent le "basique" surtout en finition Sline .

C'est le MMI/GPS de base et son écran ridiculement petit , pas de hold assist ni de vitres arrières teintées et clim monozone.... Aie aie aie

Ca c'est encore un coup du capteur à dépression du FAP, un coup de vagcom et hop le diag est immédiat. La pièce coute environ 60 euros si on la remplace soi même ... sinon Audi vous sort la grosse artillerie avec cycle de régénération à la clé, tout ça pour 250 euros environ ...

Oui je suis d'accord , je parle des 3G "non advanced" , ceux avec les carto 2D qui ont alors un écran plus petit et de moins bonne résolution . Depuis les facelift , la différence se voit tout de suite au niveau de la console centrale : 2 rangées de 2 boutons = 3D + grand écran , 2 rangées de 4 boutons = ancienne génération 2D avec petit écran . Pour les 2008 -2012 la différence se voit avec la molette sur le sélecteur MMI , l'une est plate l'autre possède une petite molette intégrée , le nombre de boutons est bien de 2x4 dans les 2 cas.

Le MMI 3G basic est un vrai frein à la vente et de plus en total décalage avec le côté premium du Q5 . Je trouve aberrant de trouver encore cet équipement sur les derniers Q5, avec ce petit écran 6,5 pouces de très mauvaise qualité en plus . Quand je regarde les annonces des Q5 facelift avec les 8 boutons autour du bouton MMI, je zappe de suite vers le modèle suivant ... Aujourd'hui le multimédia se doit d'être à la hauteur , surtout sur des véhicules comme les nôtres . C'est mon avis ...

Bonjour à tous Aujourd'hui contrôle technique de la bête .. Pour ceux qui vont s'y coller, précisez bien qu'il s'agit d'un Quattro permanent , ceci implique au centre de devoir faire de la rotation inverse avec les roues lors du test de freinage ; C'est alors un vrai supplice pour le Q5 car il est très difficile pour les techniciens de valider ce freinage roue par roue . ( une tourne dans un sens et l'autre dans l'autre sinon ----> destruction de la transmission ... ) Le gars m'expliquait qu'on leur impose des normes impossibles qu'ils ont énormément de mal à atteindre avec de tels gabarits. Mon Q5 n'a que 30000 kms, les freins sont impeccables , les plaquettes très peu usées ( roulé que sur autoroute / voie express ) et pourtant il a fallu s'y reprendre au mois 6 à 7 fois par roue et en plus à deux car les gars avaient peurs que les jantes finissent par toucher les cotés des rouleaux ... Après de grosses frayeurs pour moi derrière la vitre, le tout a fini par être validé ... mais je vous raconte pas comment il se débattait le bestiaux !! :sumo: :sumo: et je vous parle pas des coups que ramasse la boite auto au passage ....

Ce sont des petits moteurs électriques . Tu dois pouvoir les tester en les alimentant directement avec du 12 v ?