Greg House

Le plastique du tdb est très bien, c'est celui des portière qui marque un peu facilement je trouve.

Je ne sais pas. A voir ce qu'en pense Catoki vu qu'il a possédé les 2 modèles.

Sur mon coupé je suis en 7,5/17 ET 40 en 215/45/17 et sa passe tout juste. Il commence a bien prendre forme ce RS Cab :bien:

Je comprend ta déception au vu de tout les soucis qui s'accumule :( Pour le freinage, il doit surement avoir une explication, même si la concession prêtant le contraire, le freinage de l'A1 est plutôt bon, sa m'est arrivé d'attaquer fort en montagne et je ne me suis jamais fait peur au freinage donc il doit y avoir un soucis quelque part ou alors les plaquettes ne sont pas encore "faite", a voir si le problème persiste. Pour le bruits des portière, comme Den's, même si les contreporte sont en plastique dur pas très qualitatif, le bruit a la fermeture est très feutré et digne d'une audi. Essaye de comparer a une A1 de showroom voit si tu perçois une différence de sonorité, dans quel cas il doit y avoir 1 éléments mal fixé quelque part. Concernant la S-tronic, n'en possédant pas, je laisse les autres te donner leurs impression. Dans tout les cas, ton CC n'a pas l'air bien réceptif a tes demandes, une voiture neuve ce doit d'être impeccable et rien que le phénomène de batterie a plat mérite une attention particulière. Qu'il ai quelque petits défaut a la réception c'est déjà plus que moyen au vu du standing de la marque, mais dans ce cas il doivent être pris en compte et corriger rapidement par le CC et la il à l'air de plutôt s'en moquer...

Encore une mesquinerie a deux balles...

Moi qui suis un peu maniaque, un écran tactile c'est la névrose assuré :lol:

Elle date de quand ton A1? Pour l'Adaptateur, il est marqué sur le site d'Apple (il me semble) qu'il ne supporte pas la vidéo...

Étonnant sur le 1.6 j'avais le 2.0 136 IP avant qui buvait volontiers ses 2L d'huile entre 2 vidange mais sur l'A1 je n'ai jamais eu à rajouter 1 seul goutte (44 000 km).

La résolution de l'écran du MMI n'est pas exceptionnel c'est sur. Après la qualité de la Dalle contre les reflet est excellente, je n'ai pas souvenir d'avoir été gêné une seule fois. Et en ce qui concerne la dalle tactile, j'espère qu'il n'en feront jamais. Je préfère 100 fois le système de molette plutôt qu'un écran tactile qui devient dégueu après 10 manip.

Attention, l'élévation du régie moteur n'est pas forcément dut a la régénération du FAP. Sa peut se produire aussi pour recharger la batterie après une utilisation de gros consommateur ou si on utilise beaucoup le Start & Stop en peu de temps (En gros, pour éviter de mettre la batterie à genoux). Sinon pour ton soucis, je ne l'ai jamais remarquer sur le mienne, tout comme la régénération du FAP qui s'est toujours faite de manière transparente.

Moi je serais toi je placerais une caméra dans ta voiture, y'a quelqu'un qui vient te piquer de la durite la nuit, c'est pas possible :lol:

+1 pour l'effet du WD40 sur les joints, c'est pour ça qu'il est banni depuis quelques années dans l'aviation. Après si tu en pulvérise un petite quantité et que tu essuie correctement après, je pense pas que sa affecte beaucoup le joint.

Pour ton soucis de "secondes", regarde par ici, c'est une mise à jour de la partie bluetooth du MMI a faire via une carte SD. Sa règle le problème du défilement du temps.

P*tain c'est beau :D :bien:

Il faut faire une mise a jour du MMI pour ce soucis, ça ne viens pas du téléphone ;)

C'est normal je pense, sur mon coupé aussi si j'ouvre la portière conducteur, clé retiré, et que j'ai l'autoradio allumé, le buzzer sonne. Sur la mienne j'ai mis un 12v après contact, du coup quand je retire la clé, l'autoradio s'éteint, je trouve sa plus pratique.

On commence a être quelques toulousains en A1 sur le fofo :) Pour la CG, j'ai une A1 3P et j'ai aussi marqué break, heureusement qu'il l'on marqué sur la CG parce que tout seul je l'aurais pas remarqué :P Bonne réception de la bête ;)

Sympa c'te bestiole :) Il a l'air nickel ;)

Jolie troupeaux d'anneaux la dernière :D Et une 80 tombé entre de bonnes mains ;)

Pas de quoi ;) Bizarre les traces que ça a fait, ils ont dut faire ça comme des bourrins.

Pour les commodos et le tdb, si tu a regarder les fusibles, tu peux aller voir de plus près, c'est très simple. Sur la mienne, il y'a deux visses sous le bloc comodo, on dévisse et le "plastique" derrière le volant devrait venir tout seul. Ensuite pour le compteur tu verra deux visse en face de toi, tu les enlèves et tu pourra sortir le compteur. Déjà tu pourra voir si y'a des fils qui se baladent ou une fiche mal branché. Pour les codes/phares, tu a regarder au niveau du bloc optique que rien de fasse masse ou autre?

:lol: Il en veut le catoki :D

Pour ETKA je peux jeter un coup d’œil mais pas avant demain soir, il sera trop tard du coup.

La monte ne sera pas homologué (et ton compteur faussé), pour les équivalence regarde ici (entre autre)

Sympa tes CC...