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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. Greg House
    Toute les ampoules font des appels? Parce que si c'est comme sur la mienne, dans chaque phare tu a une ampoule H4 (qui fait code et feux de route) et une H7 qui fait que feux de route. Si t'es H4 sont grillé tu n'a plus de code mais les appel de phare fonctionne (avec les H7). Après il y'a peut être une manip avec les ampoules que je connais pas. De toute façon vu le prix des ampoules ça vaut le coup d'essayer.
  2. Greg House
    Belle config et bon choix pour la couleur (mais je ne suis pas très objectif sur ce point :P)
  3. Greg House
    Il y'a aussi le fait que dans certaine boite, Pour chaque voiture avec tel finition tu a une participation donnée et que si tu veux rajouter des options c'est de ta poche. Alors mettre 2000€ d'option dans une voiture que tu rend 2 ans plus tard sans rien récupérer, faut avoir de l'argent a cramer. Je préfère garder mon argent pour l'investir dans ma voiture perso que de lâcher X roros dans une voiture que je rendrais sans jamais en revoir la couleur.
  4. Greg House
    Pour les références je trouve ça sur ETKA, le logiciel des pièces pour Audi VW ect. Pour le schéma je l'ai trouvé sur une RTA pour audi 80/90. Je t'ai envoyé un MP a ce sujet. Tu peux essayer les ampoules oui, on sait jamais qu'elles aient grillées en même temps. Sinon le relais dans la compartiment moteur est peut être une bonne piste.
  5. Greg House
    Le logo Supercharged est bien un logo d'origine Audi mais outre-Atlantique (USA). On ne le trouve pas par chez nous (hors ebay bien sur)
  6. Greg House
    A quand même. C'est le genre de truc pas banal. Bon courage pour obtenir réparation. C'est jamais simple ce genre de situation :mur:
  7. Greg House
    Alors, ce n'est ni le 259 (Vibreur/Buzzer) ni le 274 (calculateur pour embrayage magnétique). L'autre avec le 1 par contre je ne sais pas ce que sais. Si tu a une ref dessus donne la moi que je regarde. Une ref sur le gros boitier que tu a retiré? Que je regarde a quoi il correspond. Sinon j'ai regardé ça de plus près hier, c'est normal que tu n'est pas le relais que je t'ai indiqué si ta voiture n'a pas l'Autocheck (ordinateur de bord). Mais du coup je ne vois aucun autre relais qui gère les phares, il y'a juste le commodo sur le schéma que j'ai. Le seul relais qui pourrait mettre la zone est le relais de décharge contact (celui qui coupe l'alim des feux pendant la mise en route du moteur). Il se trouve dans la boite a fusible dans le compartiment moteur. Ref 357 906 381 B Il est à l'emplacement 5 (En haut de la boite a fusible, le deuxième en partant de la droite).
  8. Greg House
    Tu a juste 4 relais sous le volant? :reflexion: Donne moi si tu peux la ref du relais tout a droite, que je regarde si c'est bien celui des phares (la ref que je t'es donné est peut être trop récente :nixweiss:)
  9. Greg House
    Il est sous le volant. C'est celui en haut a droite d'après mon schéma. Il devrait porté la Ref indiqué (431 951 253 G)
  10. Greg House
    +1 Superbe voiture et les feux led sont vraiment sympa.
  11. Greg House
    Peut être un simple réglage de tringlerie. Sur l'A1 certains avaient le même soucis et après un passage en CC plus de problème.
  12. Greg House
    Dans le coffre pour le 1.6 TDI 105. Y'a déjà trop de monde a l'avant.
  13. Greg House
    Si il peut. Mais après il va devoir te tuer :lol:
  14. Greg House
    Niveau fusible tout est ok? Tu peux regarder sous le volant le relais a l'emplacement 18 Ref 431 951 253 G
  15. Greg House
    V-Power 100 c'est dispo qu'en suisse non? Sans nous le dire c'est sur qu'on va pas te croire :P
  16. Greg House
    Pas de soucis, si tu récupère l'info (type de boite ou type du moteur) avec l'année je pourrais te donné les autres modèles ou la boite est monté ;)
  17. Greg House
    Oui la prise AMI est présente avec le pack connectivity ;) Elle remplace la prise Jack classique.
  18. Greg House
    Alors là bonne question. Je pense que c'est logiciel au niveau du MMI vu qu'en AMI ça fonctionne bien. A moins que ce soit volontaire pour limiter la puissance alloué au décodage des fichiers audio :nixweiss:
  19. Greg House
    La Finition au même niveau que la Golf j'ai un doute. Rien qu'en regardant l'essai de direct auto, on voit que la golf a encore de l'avance à ce niveau. Enfin bon, la on pourri le topic de Fox :ripeer:
  20. Greg House
    Comme je l'ai dit précédemment, en branchant un iPod en AMI (avec le bon cable) c'est l'iPod qui décode la musique et qui envoi le signal audio. Si tu branche un téléphone en mode USB sur l'AMI c'est le MMI qui décodera la fichier audio, donc logiquement il aura le même soucis qu'en passant par une carte SD.
  21. Greg House
    La qualité Audio. Il y'a des perte quand c'est le MMI qui décode le fichier audio alors que quand c'est l'iPhone qui s'en charge et qui envoi directement le signal audio la qualité est meilleure.
  22. Greg House
    1 point pour le monsieur :P C'est dommage qu'il n'est pas poussé jusqu’à 140. Car si on joue sur la tolérance et le compteur qui mange 2 ou 3 km/h on peut très bien roulé a 135 ou 137 km/h au compteur.
  23. Greg House
    Je pense que le connecteur USB est prévu pour un accès mass storage device (type clé USB / disque dur). Du coup pas sur que ça fonctionne, et si ça fonctionne je pense que ce sera la MMI qui ira chercher les musique sur l'iPhone et les décodera contrairement au câble classique ou c'est l'iPhone qui décode la musique et qui transmet le signal sonore au MMI.
  24. Greg House
    Malheureusement je pense que Den's a raison. Il y'a beaucoup de pipo commercial maintenant qui ne tient plus une fois la vente effectué. Après je met un bémol car il reste quelque CC chez qui ce n'est pas du baratin. Mais souvent ceux là ne s'en vante pas et ne s'en serve pas comme argument de vente. Je prend pour exemple mon CC qui a le sens du service et qui fait des efforts pour ses clients.
  25. Greg House
    Moi je fais avec MusicBee vu le peu de musique que je met sur SD mais je note ;) Après je parlais de iTunes "stock" quand on l'utilise sans rien modifier.
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