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Bipbip91200

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Tout ce qui a été posté par Bipbip91200

  1. Bipbip91200
    Pour les pressions, c'est dans la trappe a gasoil. En effet, une sous-pression, entraine un survirage ( train arrière qui glisse ) dans les courbes, mais rien de bien méchant comparé à u train arrière plié. Pour ma part elle engageait sévère dans toutes les courbes avec l'ESP qui se mettait en branle direct, limite à 90° dans les ronds points. Et des pneux neufs, certes ont besoin d'un petit rodage, mais faut y aller fort pour faire partir la voiture.
  2. Bipbip91200
    Salut, a l'arrière ce sont des demi-trains, gauche et droit, je le sais bien car quand j ai acheté ma voiture l'escroc qui me l avait vendu avais omis de me dire que le train arrière gch était plié. Mais par contre, la géométrie sur le train arrière est possible sur ces modèles. Reste à voir le sérieux de ce mécano, je me méfie toujours des centres auto, toujours à vouloir te faire des actes pas spécialement nécessaires. et ton carrossage, il te semble comment à vue d'oeil ? Et ta tenue de route ?
  3. Bipbip91200
    Salut et merci ;-), le traitement m a coute 459 € au lieu de 559 ! Il y avait une promo pour le mois d avril avec en plus 3 ans d assurance bris de glace.
  4. Bipbip91200
    http://img40.imageshack.us/img40/3767/audi7e.th.jpg' alt='audi7e.th.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]
  5. Bipbip91200
  6. Bipbip91200
    Première modif extérieure, avec ce soleil, et un petit bout de deux ans à protéger :bigthumbup: http://img857.imageshack.us/img857/1367/audi7q.jpg[/img] http://img251.imageshack.us/img251[/img] traitement glastint carbonne medium avant et carbonne 15 arrière
  7. Bipbip91200
    Salut, Regarde dans ton coffre au niveau de la roue de secours, tu as une étiquette constructeur collée. dessus sont notés les numéros PR. Ils servent a connaitre les différentes options et les caractéristiques des pièces de rechange. Pour les freins c'est soit 1LT, 1LB, etc ... Ensuite tu vas sur oscaro et avec ce numero PR, tu auras les dimensions...
  8. Bipbip91200
    Ecoute pour l instant non! Mais je suis du genre maniac avec mon auto donc toujours en train de la laver! Les tapis j les ai aspire que deux fois en 6 mois et ils sont toujours propres!
  9. Bipbip91200
    Merci à tous :bigthumbup:
  10. Bipbip91200
    Oui ca disparaissait, mais revenait apres car les plaquettes faisaient beaucoup de dépôts.
  11. Bipbip91200
    Bonjour, Essayes de bien laver tes freins, au karcher ou au nettoyant freins. Des fois la poussière de frein accumulée peut donner des couinements. J avais eu ce probleme avec des disques rainurés qui laissaient trop de poussières dans les rainures. @ plus
  12. Bipbip91200
    Voila pour l'intérieur
  13. Bipbip91200
    Merci, Oui c est un tdi 170, avec 57000 kms. Je n'ai pas encore pris de photos de l'intérieur :blink:
  14. Bipbip91200
    Bonjour à tous, Je me lance enfin pour présenter mon joujou que j'ai depuis maintenant 6 mois. Petits travaux effectués dessus : 4 amortisseurs bilstein B6 Filtre sport Jr air filter A venir : Embouts droits pour sorties d'échappement Disques et plaquettes avant Coques de rétro chromées
  15. Bipbip91200
    Salut, Filtre a air, gasoil et habitacle, faut compter a peine 20 minutes pour les trois :bigsmile: Pour le filtre a air tu as 4 vis a défaire, pour démonter l 'arrivée d'air et ouvrir la boite a air. Filtre a gasoil, une clé de 10, une pince multiple pour defaire les colliers d'arrivée et de sortie ( Pour moteur 2 TDI 170 ). Filtre d habitacle, 2 clips en plastique, il est situé dans le compatiment moteur côté passager sous pare-brise . Pour la cloche du filtre a huile si c est le même sur 3.0, il te faut une douille de 31 . Bonne vidange :bigthumbup:
  16. Bipbip91200
    Salut, pour une B7 en 17" , le déport doit être de 45 ( ET 45 ). La monte pneumatique d'une A4 est 235/45 17 alors que l'A3 en 17 est en 225/45 :exclamation:
  17. Bipbip91200
    Moi je suis surpris de l indice de charge en 93 :unsure:
  18. Bipbip91200
    L ET 45 ou 43, c est le deport de ta jante
  19. Bipbip91200
    Le preparateur c est ksf motorsport a chilly-mazarin
  20. Bipbip91200
    Bonjour à tous, Je viens de changer filtre a air et a gasoil, car j avais une conso élevée (9,8L/100). Toujours le meme probleme, la voiture consomme toujours autant, a peu près 600 km d'autonomie avant d'arriver à la réserve. Merci de vos réponses :bigthumbup:
  21. Bipbip91200
    Ok, c'est ce que je pensais, sur mon ancienne golf c'etait pareil. :bien:
  22. Bipbip91200
    Merci les gars! Et le schéma, on pouvait pas rever mieux :bigthumbup:
  23. Bipbip91200
    Merci, de tes indications ! En fait il est d'un seul bloc, pas trop galère donc :bigthumbup:
  24. Bipbip91200
    Bonjour à tous, Je viens de me rendre compte que mon audi n'avait jamais été entretenue par l'ancien proprio (Voiture de direction)!!! Je veux donc faire la vidange et remplacer tous les filtres. J'ai deja changé le filtre a air par un Jr air filter. Le filtre a huile et le filtre a pollen sont faciles d'accès, par contre je pêche un peu sur le filtre a gasoil, outils qu'il faut, demontage et montage, purge ou pas ??? Si qqun a déjà effectué la manip, merci d'avance de me conseiller. C'est une A4 B7 2.0 Tdi 170 DPF
  25. Bipbip91200
    J'ai cherché mais à ce jour, je n'ai pas trouvé de sites pures audi. Après tout dépend ce que tu cherches ... Pour les freins et liaisons au sol, ce sites sont deja bien fournis. Apres si c est pour de la preparation moteur tu as les sites des préparateurs spécialisés audi. ( ABT, Oettinger, KSF motorsport )
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