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Bipbip91200

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Tout ce qui a été posté par Bipbip91200

  1. Bipbip91200
    Il faut également regarder les normes VW Longlife : 506/01 pour long life normale 507/00 Long life pour filtre a particule 505/01 pour service normal
  2. Bipbip91200
    Bonjour, tu peux essayer aluformproducts (fdp gratuit a partir de 60€) ou pourchier. Les deux sont situés en france! Très sérieux, j'y ai commandé à plusieurs reprises :bigthumbup: Pour les freins tu as pas mal de sites en angleterre comme : europerformance.co.uk ou brakes4u.co.uk Bonnes recherches
  3. Bipbip91200
    regarde dans le coffre de ta voiture dans l espace de ta roue de secours, tu as une étiquette constructeur, qui reprend tous les numéros PR ainsi que les codes couleurs ! :coucou:
  4. Bipbip91200
    Après moultes recherches, j'ai trouvé un site de pièces pour nos chères voitures ! des prix très intéressants et un bon choix de marque, notamment Zimmermann et Brembo ... :bigthumbup: http://www.autoteilemann.de/start.html :coucou:
  5. Bipbip91200
    Vas sur aluformproducts.com, j viens de mettre les B6 sport a 124 € pièces ( le moins cher du net ), sur mon A4 B7. C'est le top du top ... Ref : avt BE5 978 arr BE5 979
  6. Bipbip91200
    merci
  7. Bipbip91200
    non 17
  8. Bipbip91200
    Bon ... Le verdict tombe, suspension avt mortes, à 53 000 kms ! Décidément l'ancien proprio était un vrai porc avec la voiture, enfin bon ! Du coup je porte mon choix sur du B6 sport, mais je n'ai pas envie de rabaisser la voiture, ma question est donc si je peux garder mes ressorts d'origine pour garder la hauteur de caisse à l'origine!!! Merci d'avance :bien:
  9. Bipbip91200
    Et tu avais d'autres symptômes, pour ta cremaillere ?
  10. Bipbip91200
    Moi je les ai changé, car c'était du Dunlop, et je suis pas fan ! j'ai mis du CSC 3 à la place...
  11. Bipbip91200
    qd je l'ai pris, j'avais pas vu de suite que le pneu avant droit était croqué sur le flanc ( 2cm sur 0.5 de profondeur ) :colere:
  12. Bipbip91200
    53000 kms
  13. Bipbip91200
    Merci, oui je suis d'athis, j irais donc chez KSF ! Et oui j avais entendu dire qu'une puce était pratiquement impossible à greffer sur ces moteurs ! Pour la voiture je l'ai acheté d'occas et l'ancien proprio a été un vrai chacal avec, pneu croqué, demi-train arrière plié, et peut etre les amortos avants flingués !!
  14. Bipbip91200

    Plutôt en vélo qu'en Renault

  15. Bipbip91200
    Je viens d'avoir mon A4 B7 de 2007 2.0 TDI 170 et suite à un entretien chez un specialiste AUDI VW, ce dernier m'a dit qu'elle était certainement pucée car elle marchait vraiment fort, et qu'elle fumait beaucoup à l'accélération ! j'ai jamais eu d'audi avant et encore moins de TDI 170, juste un 105, et c'est vrai qu'elle pousse fort et elle déleste pas mal les roues avant lors de grosses accélérations . Comment faire pour trouver une éventuelle puce sur ce type de véhicule ??? Merci d'avance
  16. Bipbip91200
    C était un peu mon avis au départ, je la trouve assez pompeuse, alors que plutot ferme sur l'arrière !!!
  17. Bipbip91200
    je l ai depuis un mois et demi ! pas de vibrations sur freinage l'essieu reste sain ( trajectoire droite en freinant en lachant le volant ) ! Pas de ct pour le moment elle a moins de 4 ans ! Le pb se fait des que je prends de la vitesse, une sensation que les roues avant ne touchent plus le sol en fait !!! Merci
  18. Bipbip91200
    Bonjour, voila mon pb : sur autoroute, à vitesse constante a 140 km/h, j ai déjà des petites vibrations dans le volant, et dès que je prends une courbe même légère, la voiture engage trop rapidement, me faisant aller sur la voie d' à côté, il faut que je bouge à peine le volant pour garder ma trajectoire! j' ai de plus une sensation de ripage des gommes avant ! je viens de faire changer les gommards avants, mais le pb est tj là ! Géométrie effectuée et RAS, car enfoiré de vendeur de voiture me l'avait vendue avec demi train arrière plié ! Réparations effectuées ... Mais tj mauvaise tenue de route ! Merci de vos lumières
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