CoolChris

effectivement c'est sur RS4. peu etre une pale presque cassé qui sur circut est parti et a cassé les autres. j'ai jamais remarqué avant si une été en fin de vie mais peut etre la cause ou comme le dit buggyseb une durite mais en regardant je ne voit vraiment rien tout proche pouvant se balader et touché le ventilo. Question vibration je ressent rien, limite j'aurais pas ouvert le capot j'aurais rien vu rien senti. Pour le démontage il faut démonté la face avant. complex a faire? (a voir je pense pas mais vos avis sont toujours a prendre)

Avez vous déjà eu le ventilo moteur coté gauche qui se casse sans aucune explication? Jeudi j'ai passé la journée au circuit de croix en ternois. tout se déroule bien, je fait des session tranquille et entre l'une d'entre elle je décide de regarder sous le capot histoire de voir que tout va bien. J’aperçois un morceau de plastique posé sur le moteur. En cherchant un peu je remarque les pales de mon ventilateur cassés. Je doit avoir 4 ou 5 pales cassé et 3 restantes. Autour du ventilo rien de suspect, aucune durite ni câble, aucune trace d'un choc: le radiateur posé juste devant n'a rien. par dessous impossible qu'un projectile ai pu arrivé. je ne comprend vraiment pas ce qui a pu se passé. Malgrès tout la voiture ne chauffé pas un poil. stable a 90°c +/- Avez vous la ref du ventilateur? Merci

de grande chance d'etre présent: Voilà après une longue année d attente c est repartis pour un tour !! Terminé le concept du JDM vs VAG 2012 seras l année du Stance Wars Belgium ! Serons admis Les véhicules du groupe VAG Les véhicules d origines Japonnaises !Les bases "EURO" (si elles sont dans l esprit de l évènement) Les régles restent les mêmes: ■Pas de tuning ! ■Pas de sono ! ■Pas de run ! ■Pas de rupteur & autres ! ■pour des raisons de sécurité la Vitesse est limitée sur le site ! Nous comptons sur vous pour que ce Rassemblement se déroule dans le calme & la bonne humeur. Afin d éviter tout "débordements" , une sélection seras faite à l entrée. Vous voulez savoir si votre véhicule est dans l esprit ? Envoyez nous une photo de la "bête" et vous serez fixé . L équipe du S.W.B Suivez notre page les amis et à bientôt !!

j'avais essayé adyno sur mon galaxy ace. premier essais en mode "je test vite fait pour voir ce que ça donne" résultat 365cv pour mon RS4 B5. ça se rapproche un peu mais 365cv pour 380 normalement, moyen dirons nous. Quelque jours plus tard je décide de testé l'application dans de meilleur condition: téléphone correctement posé avec support, départ au bon moment etc etc. résultat après presque une 10ene d’essais l'appli planté a chaque fois. aucune n'a su me donner des résultat. Je laisse tomber adyno qui pour moi marche pas terrible. Pour les liens, tout dépend des Os utilisé: Android, iphone .... certaine application sont gratuite

+1, le Carbon casse et est coupant, en cas de choc il peut couper aussi bien qu'une lame de rasoir.

quel différence entre les copies et les originaux? esthétiquement c'est du kif kif ou pas? Vous avez un lien pour le model origine? Merci

les news: pas grand chose. c'est donc mon assurance qui mandate un expert afin de constater et de chiffrer les dégâts. Jusque la je pense que 9 assurances sur 10 font de meme. l'expert doit ensuite envoyer son rapport a l'assurance. il devait le faire ce lundi mais mon assurance n'as pas eu de ses nouvelles. Peut être étudie t il mon dossier m'a telle répondu. Donc je suis toujours dans l'attente. Mon assurance lui a tout de meme communiquer mon mécontentement. J’espère que cette histoire ne va pas trop duré et bien se terminer.

La voiture été chez audi pour cela. c'est donc eux qui ont fait la relation avec l'expert.

Bonjour a tous, La semaine passé, en m’arrêtant pour laisser traverser un piéton, je me suis fait rentré dedans. bilan par choc arrière cassé et de légère griffe sur le coffre. Pour mon assurance, aucun souci, je suis 100% en droit. Aujourd’hui l'expert passe pour constater les dégâts et la les ennuis commence. Pour lui le par-choc été cassé avant et ne veut donc pas le prendre en compte. il m'accorde juste la peinture de ce dernier ainsi que le coffre. J'ai acheter la voiture il y a 1an. Lors de l'achat la voiture semblait seine. Il est vrai qu'en regardant de plus près on voit du mastic sur le par-choc et va dans le sens de l'expert. Mais ou je suis pas d'accord c'est que si on vous répare une pièce sur la voiture, qu'elle semble correcte et que X temps après on vous la casse. Etes vous responsable de cela auriez du vous changer la pièce par du neuf obligatoirement? Bien entendu que compte pas en resté la, j’attends des nouvelles de mon assurance. Dans le cas ou je serais dindon de me payer un nouveau par-choc, quelqu'un serait il me donner le prix, Est il préférable de le remplacer par un neuf ou es-ce possible de le réparer (fissure tout du long, de gauche a droite il est ouvert en deux). Cette situation vous est il déjà arrivé, ais je un recourt? Merci

que c'est moche, ça gache le charme de la R8

c'est quoi comme gris? c'est peu courant mais je la trouve pas mal. Peinture d'origine audi?

tu en pense quoi du Mecacyl Rom? j'ai testé mon premier bidon ces jours ci. le constat au premier coup d’œil ça fume blanc directement après avoir mis l’additif (apparemment normal vu que ça enlève tout résidu d'eau) A long terme je sais pas ce que ça peut donner sur nos moteurs.

j'en recherche également en ce moment. le moin cher que j'ai trouver sont ici: http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=8fkz938pwkhr1hheielrb1dfnc55f93e

elle est belle la orange mais j’accroche pas plus que ça: trop flashi a mon gout. je préfère encore la grise au dessus, plus sobre.

sujet mainte fois évoquer. quasi certain que les 380 ne passe qu'avec du 19". en 18 du 365mm avec les étriers qui vont bien 8 ou 6 pistons. kit B7, rs6, porche ou autre Pour ma part j'ai un kit B7 et j'en suis vraiment satisfait. Fait une recherche sur le forum il y a pas mal de chose qui y sont expliquées

idem, partant selon disponibilté

ingénieux comme system, deux arbre a camme en un. Par contre lors du changement de cammes on ne ressent pas un petite secousse moteur ?

Pour le radiateur prudence tout de meme. ton huile doit etre a une température idéal pour le moteur. Certe trop chaud c'est pas ce qui est recommandé mais trop froid surement pas non plus. donc vouloir refroidir l'huile si ça en vaut vraiment le coup, si tu utilise l'auto a l'extreme pour en faire trop chauffer l'huile, pourquoi pas mais sinon...... Pour les joint je connais pas

effectivement alternateur ou Batterie qui rend l’âme. vérifie si l'alternateur donne quelque chose avant de le changer. pour le cout de la réparation je trouve cela vraiment abusé. Si tu te sent capable de le faire toit meme: voici ou tu peux l'acheter pour bien moin cher, surement d'autre fournisseur sur d'autre site mais ça donne une idée de prix. http://www.oscaro.com/alternateur-audi-rs4-quattro-rs4-avant-quattro-2-7-i-v6-bi-turbo-380cv-4-1096-824-gt?ID_GENERIC_ARTICLES=4&ID_OSC_TYPES=1096&ID_OSC_LEVELS=824 Il y a bien entendu les échanges standard mais aussi certaines personnes qui les réparent. Les charbons il me semble qui peuvent être en cause: a nettoyer parfois que....

Chaque auto a ses limites: comme tu dit ça peut vite monté niveau budget mais dans mon cas je me fait plaisir avec ce que j'ai: je suis pas fou a me faire au tas pour une auto qui tiens pas mais deja actuellemnt je me fait plaisir dans sa config "qu'asi" d'origine" je veux juste optimiser un peu pour un peu plus de fun. Point de vue moteur j'ai jamais vraiment vu de chauffe anormal pour les silent bloc tu as fait la total? la barre anti rouli a l'arriere tu as pas de souci avec les bielles d'origine? tu les as renforcer? Merci

si on veut je vais sur le forum M" qui eux vont me dire prend autre chose ça sera mieux etc etc. Merci de tout vos conseil jusqu'a présent mais aucun ne répond a mes questions. pour le refroidissement j'ai des écope de phaeton Si je choisi le RS4 c'est que ça me convient, que j'ai deja la voiture et pas envie d'investir dans autre chose. oui il y a mieux ailleur oui il a bien autre chose a voir pour l'optimisation mais une chose a la fois. Je précise que c'est pour un usage circuit loisir et avant tout me faire plaisir Merci

le freinage arrière j'y pense également. En ce qui concerne les pss9. que faut il commander en plus? coupelle pallier? Je ne sais pas trop. Sur Etka je vois plusieurs coupelles, palier: Enfin si quelqu'un peux m'en dire plus ça serait sympa. Merci

en ce qui concerne les frein, j'ai deja mis un kit B7. ça me convient pour le moment. Pour les bielle justement le kit vendu avec la barre est soit disant prévu pour renforcer le tout. mais es ce vraiment le bon choix?

Bonjour a tous, j'envisage dans un futur proche une petite amélioration de mon RS4 d'un point de vue chassis. Le commencement des Bilstein B16 PSS9 suivi des silent bloc powerflex et pourquoi pas des barres anti roulis H&R. Le tout pour un usage circuit. Ma question première avant de me lancer tete baisser. cette configuration ne sera t elle pas trop rigide a en perdre le controle de la voiture? En ce qui concerne les B16 quel coupelle acheter avec? Une référence serait la bienvenue. Autres chose a commander en meme temps? Les barres anti roulis? j'ai pu lire sur le forum que les bielles cassées dans le temps. Il existe des kit de renfort (exemple ici: http://www.hotchkis.net/audi_b5_sport_sway_bar_set.html) certains ont ils fait le montage? Des retour d’expérience ou des liens pour commander tout ça seraient super. Merci