MATT666

Merci a toi GuiRS4

Merci David

c'est quand même marrant que tu donne a longueur de temps des leçons Daniel mais que toi même tu "modifie" ton véhicule ... tuning pars ci tuning par la , tu devrais faire sa mais au final toi non plus tu n'est pas full origine Après ne le prend pas mal hein ... ^^ Pour ce qui est du homologué ou non , pour beaucoup un changement de jantes est aussi affaire de problème avec l'assurance alors bon ...

Question lancé un peu au hasard : Quelqu'un as-t'il déjà essayé la solution du remplacement d'étrier avec des Z18 ( cayenne/Q7/touareg ..) Je sais que lorsque l'on modifie une B7(ou autres...) on utilise des disque de ML qui sont en 345mm Les S4 sont déjà en 345mm mais d'après ce que j'ai pu voir sur Ebay , des vendeur vendent le kit complet avec un sorte de cales de 2mm afin de déporter le disque vers l'extérieur ...

De toutes façon toute les jantes lui vont bien a cette b7

+1 pour racing lubes , des années que je commande chez eux et tu peux y aller les yeux fermé

Tu aurai pu poster une photo du groupe avec lequel tu était goodWood 😅 on aurai vue quelques beau jouet !

Je suis toujours aussi fan de tes raisonnements/réflexions Daniel 🙄

Merci Lautriphi, Je connaît pas le prix exacte de la modif complète . apres chose à savoir c’est qu’elle a appartenu à un mécanicien passionner et qui travaillait ou ? Chez Audi 😅 donc on va dire que cela a dû aider ...

Et du coup tu à fait reprogrammé ou passer par un boîtier ? Hormis le prix à la pompe sa ta changer un truc en particulier ?

Ton S4 est reprog éthanol Lautriphi ?

C’est clair qu’il est plus galère de faire venir un véhicule de France vers le Québec que de vendre et en racheter une là-bas 😅

Pour moi , faut qu’un mappeur interog la carto , il le verra sûrement direct si elle a été remapé pour de l’éthanol , ou flexfuel ..😉

L’intérêt dû chronos Lap du compteur de rs4 😅

Merci Resus

À cela doit être sa alors 😉 je ne savais pas pour le cerclage ! Je me coucherais moins c.. ce soir 😅

Bon effectivement les chiffres sont pas top mais comme tu dit les conditions n’étais pas toutes réuni non plus pour qu’il soit optimum ! la température du local y est pour pas mal je pense ! Tu pense y faire quand même la reprog éthanol ou tu cherche d’abord pourquoi ce score ?

Sa a l’air chouette au tout cas ! Profite bien 👍

Pour certaine opération sur les r8 v8 à l’époque les concessions envoyer leur client dans d’autre concession car pas assez équiper pour c’est modèle ... alors ils doivent bien y avoir plusieurs certifications 😅

Merci les gars 😉👍 goodwood tu parle de quel contour de alu de compteur ? Car c’est un compteur complet de rs 😉 pour les badges sa divisera toujours faut pas chercher ! Mais là oui j’ai pris la décision de les laisser qui en déplaise à certain ... je pars du principe que la passion est commune mais que les goûts sont personnels !

Nikel tout sa ! 😉

Le rupteur est au alentour des 7700/7800tr/min si ma mémoire est bonne ...( je suis rarement à aller dans les zone rouge et je joue essentiellement sur le couple ) Pour la puissance elle est donner pour 357ch lors de son passage mais elle avait 20mkm de moins et ayant un banc pas très loin de chez moi je verrais à y poser les roues bientôt 😉 pour la question des badges , je ne le ferais pas et préfère me faire juger par des connaisseur que d’avoir des badges de S4 sur une esthétique complète de RS ...qui pour le coup choquerais bien plus je pense ... A l’arrêt seul les étriers porterons leur différences avec une rs , au démarrage la pour le coup pas grand chose ... et en roulant effectivement j’aurais pas la même pêche mais quand je vois celle d’un de mes voisins qui est bien encrasser ... pour ce ce qui est de la rabaisser je verrais peut être le moment venu mais avec mon A4 jetait bien descendu et c’était un peu galère pour sortir de chez moi avec le bateau de la route un peu trop abrupte 😕

Oui les 3SDM lui allait bien mais la différence de monte pneumatique av/arr lui donner un comportement relativement bizarre ... Maintenant si je n'arrive pas a les vendre je verrais peut être a les monter en été en changeant les pneus avant ... Juste une question de budget Snake

Bonjour a tous , Je viens faire la petite présentation de mon nouveau "jouet" acheté il y a 1 mois environs . Cherchant un V8 mais n'étant pas arrêter sur un modèle , j'était parti sur un S5 , ayant eu comme bonne nouvelle un futur heureux événement j'ai modifier mes recherche pour un break , la S6 me faisais un peu peur quand au V10 ... Puis un jour l'annonce ... un S4 B7 mais full équipé RS4 , d'une couleur qui sort de l'ordinaire ( bleu sprint ) Ayant vendu mon ex B7 a contre cœur et ayant garder le modèle B7 dans un coin de ma tête , je me suis dis pourquoi pas .. Et du coup voila ... La voiture à 160000km , dispose de son carnet mais a été plus suivi pars son ancien proprio qui travailler dans une concession AUDI et qui est un grand passionné ! Quand on dis transformation RS4 on pense a la calandre et deux trois truc assez simple a modifier , or la tout y est ! Extérieur : Pare choc avant / arrière RS4 Ailes Avant / Arrière RS4 ( avec portières arrière ) Calandre Rétro F1 Bas de caisse Combinés filetés Eibach Pro-street (by KW) Intérieur : Ciel de toit noir poignet de porte RS4 Siège baquet F1 Volant RS4 Seuil de porte Pommeau RS4 Bouton de démarrage Pack Carbone Compteur RS4 ( avec modif T° huile etc .. ) Moteur : Stage 1 ( reprog pour décalage léger du rupteur pour correspondre au compte tour RS4 , filtre a air Sport ) Ligne complete RS4 avec cata 200cells .. Option : Phares Xenon AFS aide au stationnement RNS-E Siége chauffant Alarme ETC .. J'ai un petit passif chez la marque aux anneaux , donc certains me connaisse déjà de pars certaines sections ( A3 8L , A4 B7 , Q7 ) J'ai jamais garder un véhicule à l'origine pur . mais jamais non plus dans l’excès non plus ( pas de tuning ou autre ..) Mes anciennes présentation : A4(style S4) : Q7 (full S-line) : Quelques photos du bébé : J'ai rechercher des jantes RS4 d'origine , et je les est trouvé ! Une fois propre ! Première modif de faite : Les prochaines modifs sont plus de l'ordre de l'entretient -durite aviation -Peinture etrier -joint de point arrière ( toute petite fuite .. ) voila tout

Sa claque bien